Stutz Victoria Sedan. Velmi podivné

Sedan Victoria Stutz. V Arnhemu je také Stutz Muzeum Rolls-Royce „Hooper International“. Není však na prodej. Stutz v Kennis ve Valkenswaardu je. Ale jestli o tom víme mnohem víc?

1985 Stutz Victoria Sedan je ručně vyráběný v Itálii

A stejně jako jeho příbuzní měl volně stojící světlomety, luxusní interiér a rezervní pneumatiku pod vypouklou kapotou na zadku. Krásná? O vkusu se nediskutuje. Ale Stutz rozhodně vyniká.

Divoký začátek

V roce 1914 byl Stutz Bearcat do značné míry nejtvrdším sportovním vozem, jaký jste si mohli ve státech koupit. Bestie si okamžitě získala reputaci v Indy 500. Bezprostředně po tom chtěly všechny hollywoodské celebrity Stutz Bearcat a vůz byl korek, na kterém značka plávala dvacet let.
„Abyste mohli řídit Stutze, musíte být blázni.“ To platilo až do krize v roce 1930.

Jméno zůstalo spící asi třicet let, dokud nebyl najat bývalý designér Virgil Exner, aby vytvořil ideální kombinaci: auto s americkou technologií V8 a krásnou italskou karoserií. Auto pro absolutně špičkový segment. To bylo v roce 1968. Prvním přístupem bylo takové oživení Deusenberga. Do hlavní skupiny za touto myšlenkou byli někteří potomci Deusenberga. A byl tu krásný prototyp. Ale žádné peníze a továrna v Itálii, o které se mluvilo, neexistovaly.

A tak byl Stutz vybrán jako značka pro znovuzrození. Zbytek příběhu - který také představoval Johna Z. DeLoreana - se čte jako kniha pro chlapce. A Stutz Blackhawk se znovu narodil. Poté přišly sedany. A bez ohledu na to, jak krásná nebo ošklivá si myslíte, že těla jsou, byla zcela ručně vyřezaná. K dokonalosti. Bylo proto málo automobilů, které byly dražší než Stutz.

Duplex a IV-Porte

Duplex byl sedan verze Stutz Blackhawk přihrádka. Čtyřdveřový prototyp vyrobila v roce 1970 Carrozzeria Padane v italské Modeně. Sedan byl prodáván pod názvem Limousine v roce 1972 a pod názvem Duplex v roce 1973 za 32.500 1974 USD (očištěno o inflaci, která nyní činí asi dvě tuny). Duplex zůstal věrný svému jménu a výroba byla ukončena v roce XNUMX. Byly postaveny pouze jeden nebo dva.

Čtyřdveřový model Stutz IV-Porte (také známý jako Duplex a Victoria) byl sedan vyráběný společností Stutz Motor Car of America v 70. a 80. letech. Stutz Diplomatica a později Royale byly limuzíny vyrobené v 70. a 80. letech. Všechny tyto vozy sdílely charakteristické designové prvky, jako je kryt rezervního kola vyčnívající z kufru a volně stojící světlomety a velmi luxusní interiér.

V roce 1981 byla „výroba“ modelu IV-Porte zastavena a model byl nahrazen modelem Stutz Victoria. Tento sedan byl o 10 palců (25 cm) delší a nabízel více prostoru pro nohy včetně skládacích stolů vzadu. Nováček byl uveden na trh jako limuzína, kompletní s řidičským servisem poskytovaným Stutzem. Stutz Victoria si zachovala designové prvky, jako je vyčnívající víko rezervní pneumatiky na kufru a volně stojící světlomety, ale již neměla výrazné boční obruby. Bylo vyrobeno asi 20 automobilů.

Většina kopií Stutz Victoria byla bílá a šla přímo do stájí královského domu Saúdské Arábie. Tam se ukázalo, že jsou náchylnější k údržbě a poruše než průměrný velbloud společnosti, a asi po dvou nebo třech letech odešel Stutzen do důchodu. Takže jich tam pár musí být.