Redakce Audi od společnosti 1983 nemá - i když je Auto of the Year - bez vyprávění, které pípne, bzučí nebo praskne, když světlo svítí. Naštěstí mám pozorné sousedy. Ale stále se mi stalo, že jsem našel auto s - jak říkal vlámský - plochá baterie. Pro nizozemské lidi: prázdná baterie!
Jen to připomínám
Mnoho lidí volá ANWB nebo v takovém případě používá startovací kabely pro startování z jiného automobilu. Ale také prodávají startovací kabely v každém supermarketu, železářství nebo v obchodě s autodíly. Je však důležité použít správné propojovací kabely a správně je připojit. Například pro těžší motory (diesely) s vysokým rozběhovým proudem potřebujete tlustší startovací kabely. Kabely, které se k tomu používají, mají tloušťku 25 mm, zatímco lehčí kabely mají tloušťku asi 15 mm. Kabely z knakenbaku nebo z nepřekonatelné Akce mají obvykle okrajovou tloušťku. S určitým restartem téměř začnou zářit. Automobil s 12voltovou baterií lze nastartovat pomocí jiné 12voltové baterie s tenkými i silnými startovacími kabely. Pokud použijete tenčí startovací kabely zážehového motoru pro vznětový motor, budou kvůli vysokému proudu velmi horké.
Jak byste měli připojit propojovací kabely?
Červený startovací vodič je kladný vodič a černý vodič se používá pro uzemnění. Nejprve zkontrolujte, kde jsou v obou automobilech umístěny baterie. Asistenční vůz umístěte tak, abyste měli k dispozici dostatečnou délku startovacích kabelů. Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu baterie. To poznáte podle znaménka + na baterii nebo podle červeného kroužku kolem pólu baterie. Kladný pól je také silnější než záporný pól baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu obou baterií. Mínusový kabel lze také připevnit ke kovu pod kapotou nebo k motoru. Tímto způsobem je menší šance na uzavření. Záporný pól baterie je spojen s hmotností automobilu a motocyklu. Upozorňujeme, že tomu tak není u všech klasik. U některých klasik je plus v módě a mínus ne. Pokud byste připojili kladnou sekundu, dojde ke zkratu při dotyku se zemí. Když jsou kabely připojeny a jste si jisti, že jsou vozy v neutrálu a ruční brzdě, nechte pomocný vůz několik minut běžet mírně vyšší rychlostí. Potom nastartujete problémové auto.
Odstranění propojovacích kabelů - poškození elektroniky vozu
Při demontáži kabelů jsme nechali běžet motory obou aut. Před odpojením kabelů zapněte hlavní spotřebiče energie v obou automobilech. Myslete na vytápění a osvětlení zadního okna. Tím se zabrání - jistě u mladších automobilů - elektronickému poškození v důsledku špičkového napětí ... Automobily - včetně mladých časovačů - jsou na to stále citlivější kvůli přidání specifičtější elektroniky. Zde je také důležité pořadí, ve kterém jsou kabely startéru odstraněny. Nejprve odstraňte černý startovací kabel z problémového vozu. Pak to udělejte v asistenčním voze. Nejprve odstraňte červený startovací kabel z asistenčního vozu. Teprve poté z problémového auta. Poté budete chvíli jezdit, abyste dobili baterii. Obvykle stačí jízda půl hodiny. Pokud problém přetrvává, příčina spočívá jinde. Baterie může být rozbitá nebo se někde vyskytl problém s dobíjením.
Použijte startovací startér - o spuštění auta s rychlým startérem:
Pokud najdete své auto s vybitou baterií, můžete místo startovacích kabelů použít jako startovací pomůcku také startovací startér. Skokový startér má malou výkonnou baterii, která dokáže v krátké době dodat vysoký startovací proud. Jumpstartery najdete pravidelně pro 'malé' v Aldi a Action. Ale neočekávejte od toho příliš mnoho. V dnešní době existují také velmi malé startovací baterie v pevné fázi. Ty věci jsou o velikosti vážné krabičky cigaret. Jsou vyrobeny pomocí nejnovější technologie baterií. Ještě jsme je neviděli v Actonu nebo Lidlu. Ale stojí za to jejich peníze.
Při připojování startovacího startéru nejprve připojte červený plus kabel k plusu baterie. Poté připojte černý záporný kabel k zápornému pólu baterie. Stejně jako u startovacích kabelů lze negativ připojit také ke kovu pod kapotou nebo bloku motoru, pokud je negativ uzemněn. Důvodem instalace záporného kabelu jako posledního je zabránit možným zkratům.
Jednoduše udržovat baterii zavěšením na kapačku (Ctek nebo tak něco) ve svém volném čase je samozřejmě nejlepší. Prevence je lepší než léčba. Doporučujeme vám jednoduše opustit velmi levné odkapávače z knakenbaku.
Ze všeho utrpení jsem kdysi koupil robustní svorky a připojil jsem 15mm hranaté kabely k lisovacím botkám. Jak by měl. Nezklame a přepsání je potěšením. I s kamiony! Měli byste jen ty dobře vypadající slabé a jiskřící svorky. Ne čerstvé s plynujícími bateriemi a tvořeným výbušným plynem. Pokud to nevyskočí, bude to znít. Je velmi nešťastné, že takové špatné kabely lze stále prodávat
Pokud jde o startovací kabely, ještě 3 věci.
–Svorky: vezměte ocelové svorky.
Měl jsem startovací kabely s plastovými svorkami (v nich byla ocelová pružina k uchycení)
Po malém restartu se svorka stáhla a deformovala tak, že se uvolnila.
- Tloušťka kabelu je samozřejmě důležitá, ale zejména jádro.
Levnější tlusté kabely mají hlavně hodně izolace a pak vám v podstatě zůstane tenký kabel.
- A konečně, co svorka na kabelu?
U některých kabelových sad je kabel odizolován a měď kabelu je upnuta ve svorce.
U jiných sad je tímto pláštěm vtlačeno jen několik teček, takže přenos proudu do svorky je menší. . . ..
Tam, že pak = tam pak seděl
svorka ward = svorka teplá
Omlouváme se za tikvauten 😉
Mnohokrát děkuji. Když mi bylo 45, ke svému úžasu jsem se konečně naučil, jak si zavázat boty. A teď vím, v jakém pořadí musí být nabíjecí kabely připojeny a jaká jsou rizika, pokud se to stane špatně. To je skutečné a ne cynické. Člověk nikdy není příliš starý na to, aby se učil.
Pokud žijete na pravé straně velkého Slootu (jak jej tady nazýváme jižně od Hollands Diep), pak je také velmi běžný termín „vybitá baterie“.
Prázdná baterie, ano, ale jsou stejně těžké jako plná ...
Skočte na startér nebo posilovač, buďte opatrní s elektronikou! Není to dobré ani pro baterii.
Belgičan obvykle neříká baterii, ale baterii, takže pak um říká;
Moje baterie je vybitá!
Milý Dolfe, opravdu doufám, že máš na mysli 15 a 25 čtverců místo mm. Tlustý.
Spojení minusu s kovem pod kapotou také není tak chytré, problémy se startováním mohou být někdy problémem s uzemněním.
Čtvercový drát, zkráceně.
Ano, to byla pantofle.
K tomu jsem ale nemusel chodit, dokud mi nebylo 45.