Starý motocykl je zpátky
Motocyklista, který v jeho věčném studentském bytě dal jména prachu. Motocyklista, který strčil motocykl do svého pokoje, tam ho spustil a usnul. Ke zděšení jeho spolubydlících. Norton také udělal spoustu hluku při nulové zátěži s tlumiči Dunstall Decibel 'Red Cap'. Když byly dveře vyhozeny, rozzlobení spoluobčané zachránili život chrápajícího motocyklisty, který už byl na cestě k otravě oxidem uhelnatým. Prodejce náhradních dílů, který byl také pokladníkem svého oblíbeného klubu značek a používal peníze klubu na svůj vlastní obchod. Za to dvakrát porazil dvakrát ročně. Ale on zůstal v kanceláři. Protože nikdo nedodával díly tak levně jako XXXX.
Jízda do Francie, která byla poháněna celou cestou v džínách, tričku a pláštění džínové bundy. Sjoerd, který stejně jako pilot Joe Bar 1.0, vždy řídil plný plyn tak, že „už byl u konce, než se mohlo stát cokoliv“. Sebastiaan vyskočil Simca 1100 vzadu, letěl nad střechou, přistál na asfaltu před autem… a byl přejet stejným Simcem. Bert, který s ním jen držel krok, protože dokázal rychleji projet rohy s „Matje“ jako zátěží, než když pilotoval sólo. Slitiny, které z vyšší koule spatřily VW Bus pro klokan a chtěly zabít šelmu.
To jsou jen některé vzpomínky z 40 + celoroční život motocyklu.
Skvělé všechny. Motocykl pak stál pro mládež, omezené finance, žízeň, smysl pro neplánované dobrodružství a některé škrábance a zlomeniny. A pokud jste nebyli příliš opilí, abyste našli motocykl, mohli byste si ho vzít domů. Co s tím, co by se nyní dalo nazvat „životním stylem“, co lidé z pohledu zmizeli? No dobře ... To byla vedlejší škoda. Někdy od té doby najdete nějaké přátele. A musím říct, že je to stále jiný druh motocyklistů než rytíři dnešní doby, téměř radioaktivní zářivka Kevlar. Pro motocyklisty ze skokanských můstků je to ohromující zážitek, že všichni cyklisté chodí hromadně do minerální vody během setkání s moderními motocykly večer před prohlídkou dalšího dne. „Pojď. Půjdeme do postele. Zítra musíme jít čerstvé. Lidé, kteří digitálně plánují výlet na týden na hektar a kteří se zhroutí, když se jejich GPS zhroutí.
Tak co?
Nemá motocyklista vždy ve své šachtě nebo pod kamarádem běžnou kartu? Tygři té doby, dnešní baby boomu, už nepřinesou dobrodružství zpět do země. Ale nová generace motocyklistů, kteří se narodili v Randstadu a neustále se rozšiřují, to všichni znovu získají. Nemají tašku zlatých ručních výtisků, aby se opotřebovávali. Ale kupují, renovují a užívají si svůj vlastní vkus s vhodnými, obvykle staršími japonskými motory. Motory, které jsou technicky v pořádku, ale nemají skutečnou komerční hodnotu. Tak začali staří motorkáři.
A podívejte se, kolik GSsen, Goldwings a Harleys skončilo? V 020 a 010 můžete vidět, jak tančí statečně městským ruchem, motocyklisté 2.0-M / V. Často jsou dokonce oblečeni v módním stylu a pokud jsou muži, s úhledně upravenými divokými vousy. Pijí speciální piva a jsou pravidelně vegetariánská. Jsou to však motocyklisté, kteří převzali vlajku. Jsou to budoucí klasičtí nadšenci. A předtím? V minulosti nebylo všechno lepší. A klasický svět se nikdy neztratí.
Proč jsou však rušitelé téměř povinni mít jako sedadlo jarní závitek?
Někdy jezdím se svým 40letým Guzzi pro dobrou věc. To je hezké, Guzziho to baví a také mě. V zásadě se nebudu účastnit Distinguised Gentelman's Ride: ve vašem úhledném obleku na kole! Pro krásné jízdy je toho hodně naplánováno: v každém případě bylo požádáno o povolení, jízda je nastavena na navigaci, na každé křižovatce několik motocyklistů zastavujících dopravu, koště a mnoho dalšího. V minulosti na místě spontánně vznikly trasy, například prohlídka IJsselmeer a o 10 minut později jsme jen vyrazili. Tankovali jste na silnici, vždy jste měli nástroje a člověk, který znal cestu, jel vpředu. Vždy šlo dobře a byla skvělá zábava. Pokud někdo potřeboval doplnit palivo nebo to naléhavě potřeboval, předjel skupinu, jel vedle předního jezdce a ukázal na svůj tank. Jasně. Pravidelně jste se také ztratili, ale stále jste viděli hodně okolí. Nevýhodou bylo, že taková jízda trvala nekonečně dlouho a vy jste nikdy nevěděli, kdy jste se vrátili domů. Smůla na silnici byla jednou z těch věcí. Právě jste se zastavili sami, obvykle na silnici a ostatní také. Vyřešili jste problém, protože jste znali své vlastní kolo jako svoji dlaň, nebo vám ostatní pomohli s dobrou radou a obvykle po příjemné hodině prohlídka pokračovala. Uplynulo mnoho slunečných víkendů, a když jsme se konečně vrátili domů, často bylo spontánně uspořádáno grilování s osobou, která měla zahradu. Vždy zábava a v noci zpět domů. Ano, jen na kole.
Byly to dobré časy; klikový hřídel ve vaší svěráku na generální opravu, (selhal) s pájením železa kouřící v plechovce s dvoutaktním olejem pro aroma a ječící 250 ccm 6 válce Mike Hailwooda, který se ozývá z reproduktoru vašeho pick-upu. Zajímalo by mě, kam to album TT šlo.
Oba moji synové se také hodně pohrávají, pokud se něco pokazí, objedná si to přes internet. Také pěkné. Ale stále jiné.
Oprava kola v obývacím pokoji byla normální. V té době benzín pěkně voněl a nosili jste ho jako parfém. S vaším motocyklem lze auta snadno vytáhnout, ale průměrný leasing je nyní docela hladký. Ochranný oděv? Jak to? Měli jste strážného anděla a nikdo neřídil jako vy, zvláště poté, co jste se napili, se vaše zatáčení výrazně zlepšilo.
Existuje několik z nás starých časovačů, kteří stále chodí chytat a spouštět se svými koly na cestě do vzdálených destinací bez nutnosti rezervace nebo plánování. Stačí svázat věci na kole a jít. Spaní ve stanu na vzduchové posteli nám dává, v našich starých časech, někdy bolavé svaly a pijeme o něco méně piva a whisky než dříve. Jsme stále tam, ale už nevidíme novou generaci. Je to opravdu konec, když konečně definitivně vystoupíme?