Peugeot 204. Stabilní francouzský faktor.

Na jaře roku 1965 Peugeot překvapil svět, když představil Peugeot 204. Kompaktní střední třída završuje rozsah Sochaux směrem dolů. 204 navržený Pininfarinou se od samého počátku ukázal jako faktor úspěchu, který se nakonec jedenáct let dobře prodával. Progresivita dává modelu 204 dlouhý a osvěžující dech. Protože pro 1965 koncepty vůz je jednoduše konstrukčně velmi moderní.

204 byl prvním Peugeotem, který od svých výrobců dostal pohon předních kol a přední kotoučové brzdy. Peugeot také umístil nový motor s objemem 1130 cm204 dopředu, což umožnilo modelu 140 dosáhnout maximální rychlosti kolem 204 kilometrů za hodinu. Hliníkový motor - s mokrými vložkami válců a vačkovým hřídelem nad hlavou - byl umístěn příčně. Pohonná jednotka byla speciálně navržena. Převodovka a diferenciál byly umístěny přímo pod zdrojem energie. Tato metoda konstrukce vedla k úspoře místa. To umožnilo cestujícím v XNUMX pozdravit přijatelný vnitřní prostor.

motorová nafta
Ke konci roku 1968 byl u modelu 1255 Estate a dodávky dodáván jako volitelná výbava vznětový motor o objemu 204 cm204. V tomto segmentu byl Peugeot 125 první s dieselovým motorem osobního automobilu. Bylo to odolné, ale pomalé. Maximální rychlost byla 1973 kilometrů za hodinu. V dubnu 1357 byl motor zvýšen na 1974 cmXNUMX. S tímto zdrojem energie získal sedan svůj naftový debut, který se uskutečnil až na podzim roku XNUMX.

Expanze a rozloučení
V roce 1966 byla řada 204 rozšířena o jedinečně navržené kupé a kabriolet. Oba motory vybavené motorem o objemu 1130 cm1970 a mírně vyšším výkonem se pečlivě propracovaly na konkrétní trh s těmito typy karoserií. V roce 304 dali přednost vozům 204 Coupé a kabriolet, které se od svých předchůdců až na přední a větší motor mírně lišily. Ostatní modely 1969 a v roce 204 silně naroubované na modely 304-XNUMX nadále koexistovaly.

Několik změn
204 dostal během své kariéry několik změn. Zadní konfigurace (dělený nárazník, oválná koncová světla) byla změněna brzy. Hodinový obchod byl změněn před 1975. lety. V roce 204 se matná černá plastová mřížka prošla vpředu a zadní světla na sedanu byla zvětšena. Benzínový zdroj 1969 také obdržel dvě úpravy. V roce 53 se výkon zvýšil z 55 DIN HP na 1975 DIN HP. A pro roky 1976 a 1127 byl objem válců snížen na 59 ml. Síla se zvýšila na hodnotu XNUMX DIN HP.

Spolehlivé a stabilní číslo úspěchu
204. Byl to spolehlivý, technicky progresivní Peugeot, jehož tvůrci tvrdili, že nekonkuroval cenou, ale kvalitou. A udělal. Povrchová úprava, materiály a spolehlivost byly s Francouzi naprosto v pořádku. Kromě toho měl na palubě pro holandský trh standardní pochoutku s čalouněním sedanu: posuvnou střechu. S touto funkcí nebo bez ní se model 204 stal stabilním faktorem úspěchu pro Peugeot. V letech 1969, 1970 a 1971 nastoupil na pozici jedničky ve vlasti. Francie také představovala více než 204% tržeb během výroby 70. Z továrny opustilo celkem 1.604.296 204 1976 jednotek z XNUMX. Sedan byl nejžádanější verzí s více než milionem prodaných kusů. Nakonec v červenci XNUMX spolu s přestávkou ukončil úspěšný příběh, který trval jedenáct let.