Vymknutý kotník? Vyměňte blok motoru - sloupek

Motocykl je nebezpečný. Šek! Kouření je nebezpečné. Šek! Alkohol je nezdravý. Nicméně? Zemřeš ze života. Domácnost je zdaleka nejnebezpečnějším místem k životu, pokud jde o nehody, a po každém víkendu jsou IC plné havarovaných horských cyklistů.

Problémy? Výzvy!

Při procházce se psem si samozřejmě můžete také poranit kotník. Pouze nastartujete. Potom řeknete tlačítko na volantu vaší každodenní klasiky, Guzzi, a nakreslíte svůj plán. Čerstvý blok bočních ventilů KMZ 750 s plným výkonem 23 hp čekal na pracovním stole dlouhou dobu, aby mohl být transplantován do kombinace zpětného ventilu o objemu 650 ccm, ne méně než 36 hp.

Také pěkné: Boční klapky. Endlyly

S kouskem žulové tvrdé ruské gumy 3.75 x 19 kolem ráfku je tato surová síla a nezvyklý točivý moment na ulici sotva k dispozici. Předchozí zkušenosti s bočními ventily prokázaly, že jste dostatečně rychlý s 23 hp. Za mnou bylo vždy více lidí než přede mnou.

Části a části dílů

Proces IMZ/KMZ je z velké části založen na zaměnitelnosti dílů (nikoli dílů dílů). Boční ventilový blok KMZ 750 z počátku XNUMX. let se proto jednoduše hodí pro čtyřstupňovou převodovku IMZ (Ural) se zpátečkou. I když vám chybí chytré halfaautomatická spojka KMZ (Dněpr). Bloková montáž v rámu se od roku 1942 do současnosti nezměnila. A že boční klapka jede na 6V? Inu: Richard Busweiler a Jan Wassenaar mají vše skladem a navíc v Německu je hned za rohem parta specialistů.

Přečtěte si také: CJ 750. Čínská jídla s sebou. BMW R71 Mk III

Jen improvizujte

Třetí kolo bylo na chvíli odloženo. Ural se vydal na výtahový most. Tank off. Protože celá akce byla docela spontánní, neměl jsem žádné další ruce. Ale se dvěma cricky a jedenmetrovým páčidlem (kdo ho nemá?) Můžete blok nabrat z lopaty. S vysunutou převodovkou můžete posunout blok minus vanu na spodní rámovou trubku a odtud ji bez námahy nasadit na čekající služebnou. To vše bez namáhání bolavého kotníku a / nebo zad.

Díky Lidlu

Na pracovním stole byly montážní čepy v bloku bočních ventilů nahrazeny plnými M8. Rusové si mysleli, že kousky trčící z bloku musí být v pořádku M8. Jemný závit by měl zabránit uvolnění matic. Ale v Lidlu nedávno měli sady pojistných matic Nyloc. Problém je vyřešen.

Vložení nejpůsobivějšího kusu kovu zpět do rámu bude brzy vyžadovat několik dalších rukou. Masáž nového 6V kabelového svazku (35 EUR) je snadná práce pro jednu osobu. Pokud se ale budete snažit, lze takovou práci zvládnout za půl dne. A přiveďte to na Honda CBX1000.

Správně v pořádku. Druh

Pro zvláště správné myslitele: Výměna bloků motoru ze 650 na 750 ccm nemá žádné důsledky pro správu a pojištění RDW. Obvykle se vám to podaří, pokud počet válců nadále porazí a síla není o více než 40% vyšší než původní. Přítel Nanko, který ve svém Moto Guzzi vyrobil vznětový čtyřválec Peugeot o objemu 1900 ccm, s touto konstrukcí šel do Lelystadu. Byli tam velmi ohromeni. Správně.

více sloupce prostřednictvím tohoto odkazu.

Více příběhů o klasické motory prostřednictvím tohoto odkazu.