Státní rada neponechává nic na navrhovaném schématu starobylého času

88 odpovědi

1. Jsou to nemocní duchové tam v Haagu.
   Odpadky.

2. Zpoplatněné silnice s kontrolními stanovišti by odstranily / vyřešily mnoho problémů.

3. Jen všechny daně z pohonných hmot, turista platí také naši silniční síť.

   • Jako by palivo v NL ještě nebylo dost drahé, ano, je to dobrý nápad sám o sobě, protože stačí se podívat na Francii, ale batole je tam levnější než tady. Eneuh, na tom všem se nestarám, protože už léta tankuji v Německu. Se mnou mnohem více lidí v příhraničních regionech NL. Řešením by mohlo být zpoplatněné silnice nebo vyúčtování, ale pak je jistě třeba něco udělat se směšně vysokou zátěží vlastnictví vozidla.

4. Četl jsem to trochu, ale teď nevím, zda je nové uspořádání dokončeno nebo ne.
   mám Američana 33 let na lpg.
   co bych měl dělat.

   mvg. francouzština

   • ehm daň zaplatí celou libru nebo plyn a 120 eu p let a 3 měsíce mimo silnici

5. pravidelně vidět docela nová auta trhající se kolem hustým kouřem
   je to tak šetrné k životnímu prostředí ne !!! je to všechno o penězích
   jednoduše nechte oldtimery osvobozené od daně a zastavte dovoz klasických automobilů
   s výjimkou vozů od 40 let se mi zdá fér

   • Odhoďte systém na 30 let a ztratíte všechny ty podvodníky s 22letým Mercedusem 190D, nejsou to žádní oldtimeroví nadšenci.

6. Proč si myslíte, že to už proti sobě bylo vypáleno a založeno? Je možné, že zájmy automobilového průmyslu byly zaplaveny zmizením starších automobilů. například je také obtížné udržovat starší auto v garáži. Dodávka dílů také končí po 10–15 letech. U automobilů existuje velmi vysoká amortizace kapitálu. Toto odvětví těží pouze z rychlé výměny a prodeje nových automobilů. Neočekává se a oceňuje se, že soukromé osoby pracují na automobilech jako koníček. Pro každou značku automobilu jsou zabudovány díly, které vyžadují speciální nástroj nebo součást, která zabrání každému v přístupu, a proto se očekává, že to provedou specializované značkové garáže.
   Celé to hledejte někde jinde. vláda zastupuje trh a má malý užitek ze soukromých osob, které platí málo nebo vůbec. Nezáleží na tom, kdo vládne trhu. Automobilový průmysl má málo společného se soukromým vlastnictvím automobilů, ať už jsou stará nebo nová, nejlépe s nimi narazíte hned po jejich zakoupení, což vydělává peníze.
   Old timers jsou ta auta, která pokračují proti jejich vůli. Samozřejmě je také třeba vydělat peníze z údržby tohoto starého parku. A s čím ministři přijdou, je tam jen proto, že to od nich tento trh očekává. A rozhodně ne ve prospěch menšiny.
   Pokud je automobilový průmysl koupán starými časníky, ministr s největší pravděpodobností řekne hodně jinak. A nemyslím si, že byste měli začít přemýšlet o životním prostředí nebo o zvážení úvah o kulturním dědictví. Placení daní je realistická úvaha, to jsou jen peníze na polici, to je fungování kapitalistů na volném trhu. Není to problém s luxusem?
   Petr

7. Můj každodenní transport je chytrý. V lepších měsících roku občas jezdím na vzduchem chlazeném VW, vlastně jen s prázdninami nebo událostmi.

   Můžu řídit pouze 1 auto najednou a jsem ochoten za to zaplatit. Nezdá se těžké přijít s nějakým systémem.

8. Pro svůj Dodge W200 mám v plánu udělat pěkný obrázek s nápisem Bi-Fuel… Měli byste za to vlastně dostat slevu místo pokuty….

9. kdy se chystají udělat něco se všemi těmi ekologicky znečišťujícími starými kamiony s poznávacími značkami PL, RO, LT, BU, kteří zde ukradli práci a nyní zdarma ucpávají naše silnice a dávají je do pekla.
   Jak dlouho musíme počkat, než z toho naše vláda (oprávněně) vyrubí daň

10. táborníci jsou stále ve čtvrtletní sazbě? a lidé se zdravotním postižením, kteří potřebují autobus, např. pro skútry, mohou řídit autobus pro rychlost registrace šedé. je standardní formulář u daňových úřadů, je sjednán okamžitě.

11. pokud opravdu udělám silniční daň za svůj Mercedes 300cd, takže naftu, budu ji používat denně, je to znečišťující, ale ano, tak to chtějí, je to docela hloupé. gr, simon

12. vaše peníze se odpaří !! i když mám víko na pánvi, je to hrozné !! tato vláda, která je v čele, by jim měla poskytnout jednosměrnou cestu do sklepa v Severním moři.

13. v loňském roce jsme museli vyměnit náš deaktivovaný autobus (doprava / benzín), protože jsme si museli vzít s sebou dva skútry, to bylo předtím, než byl představen celý tento nesmyslný plán, poté koupil naftu Saviem SG2 MB 35, tento autobus je velký dost na to, abych si s sebou mohl vzít dva skútry a dát si do něj gauč, mohu se také převléknout a umýt a jít na toaletu, teď slyším, že musím zaplatit 3110 eur, zatímco autobus také koupit stále zcela osvobozen od daní, je mu 34 let, tak proč mi odebírat (náš) transport, protože už nemohu zvrátit nákup, nedostanu za svoji naftu nic víc (ne že bych to chtěl, protože je to krásný autobus, kde je stále velmi málo řízení, pane týdeníky, se kterými bych se po cestě opravdu neměl setkat, protože můj autobus váží 3500 kilogramů a samotný přední nárazník 200 kilogramů, doufám, že se probudí, protože pokud to bude pokračovat, budou mít mě žaloba na vysokou radu na jejich kalhotách, i když jen za nesprávnou kontrolu ur / nesprávná administrativa / a šlechta přemýšlejí o tom, co dělají nizozemskému obyvatelstvu a zejména chronicky nemocným a zdravotně postiženým, protože nic takového nemůžeme naplánovat, díky za přečtení gr gisely a cornella

14. máme 9 autobusů, které nepoužíváme komerčně, pouze pro vzdělávací účely, některé po dobu 40 let, jiné proti tomu. Vláda hovoří o rovných příležitostech a uchazeči v této společnosti nejsou nadšenci starých časů.
    Kdo to bude dělat, budou lidé chodit na schůzky a budete tam pokutováni?
    V jiných evropských zemích je zákon již 25 let, ale zde si musíme v případě potřeby vydělat peníze od nadšenců a lidí, kteří si chtějí tato krásná vozidla ponechat pro potomky.
    Ach ano, jsme muzeum bez dotací, bylo to před lety pryč.
    Ale ve všem budeme pokračovat, pokud to bude nutné, v průvodu do Haagu

15. V posledních letech jsem ve svém obytném voze (Den Oudsten Daf MB200) hodně ušetřil. Ten nepochází ze stáje příliš často a rozhodně se nepoužívá pro každodenní řízení. Za méně než 2000 3148 km, které najezdím ročně, musím od ledna platit XNUMX EUR, pokud bude výjimka zrušena. Nemůžu to takto udržet, ale těžko to mohu prodat za částku, která pokryje pouze polovinu nákladů, které jsem za ta léta utratil. Velmi kyselá. Proto doufám, že Haag využije svůj rozum.

16. pokud vím, schéma starých časovačů přišlo jako způsob, jak vyrovnat kuchařský cent.
    To by bylo dočasné opatření. Nyní je odebrána náhrada, ale dočasné opatření, kuchařská čtvrť, stále platíme.

17. je nejspravedlivější, pokud váš oldtimer nepodléhá silniční dani, pokud máte také auto, za které platíte silniční daň
    ale podle Fehacu to není možné (fehac je organizace, která tak dobře hájí vše a souhlasila s novým nařízením)

    RDD nevidí, že máte 2 auta, myslím

    • RDW to dokáže. To mohou udělat i malé a velké vlády.

    • UWV ví, co máte

18. Nadšenci klasických automobilů,
    Od prvního dne jsem také na stránkách obchodníka řekl, že polévka se nikdy nejedí tak horká, jak se podává. Nová opatření neprojdou nebo budou včas zrušena, což se také stalo v minulosti. Mezitím se však pomohlo živobytí a hobby mnoha lidí… od starých časovačů. Jen zůstaňte v klidu a bavte se svým koníčkem a můžete ho kdykoli demontovat.
    Zdravím Ben

    • Ben, jak demontuješ naftu?

19. Weekers představuje nespolehlivou vládu. Jak již mnozí zdůraznili, opodstatnění kabinetu je založeno na údajích, které již dávno ztratily svou relevanci. Každý, kdo má zdravý rozum, může dojít k závěru, že opatření, která mají být přijata v souvislosti se systémem oldtimer, nemají nic společného s životním prostředím. Nedávno jsem prošel kolem společnosti, kde jsem po dlouhém hledání koupil svůj mladý časovač, a viděl, že budova je nyní k pronájmu. Další společnost, kde mohu najmout všechny zúčastněné, aby požádali o výhody. Všiml jsem si také, že tam, kde jsem hlasoval odlišně vlevo nebo uprostřed, by se příští hlasování mohlo stát radikálnějším.

20. Lidi, co tady čtu, je to, že každý je proti silniční dani. To není vše, vláda se velmi zavázala snížit 6 BILIONŮ na úkor svých vlastních lidí / země.
    Co je třeba udělat, je stisknout nouzové zastavení a společně jsme silní a máme moc odvolat vládu a znovuzvolení. Ano a pro koho volíte ????

21. V každém případě je celý příběh právně nesprávný. Jednou a mnohými se mnou jsem měl jednou písemné potvrzení od daňových úřadů, ve kterém jsem získal bezpodmínečnou výjimku z platby MRB za svého velkého oldtimera, v tomto případě Eldorado o velmi ekologickém LPG. Existuje-li tato výjimka jednostranně zrušena, existuje nespolehlivá vláda. V každém případě tento druh trapasů nemusím zkoušet ...

    • Přesně jsem je měl a udržel. Takže jsme silní.

22. Jak snadné může být uspořádání. Pokud platíte silniční daň za auto, může starý časovač zůstat bez daně. Tímto způsobem získáte všechny staré lidi, kteří se používají jako první auto z ulice. To byl účel tohoto systému

    • Samozřejmě to není tak snadné, jak se zdá. Pokud to skutečně záleží na „běžném“ autě, měli byste problém už při prodeji tohoto automobilu a stejný den předtím nemáte náhradní jméno na své jméno. pak byste mohli očekávat tlustý účet během několika dní. To je opět příliš komplikované.

23. Někdo, kdo říká, že se jedná o opatření v oblasti životního prostředí a zároveň vyžaduje, abyste ze svého vozu odstranili nádrž na LPG, aby splňoval určitou podmínku, by měl být okamžitě propuštěn.

    • Ano, můžete být tak krátký ……… .. a zabalit to dobře

24. V Haagu je jen na jejich živobytí.
    Ti, kdo usilují o lepší životní prostředí, nemusí řidiče LPG zvlášť zatěžovat “
    Kromě toho můžete použít „systém ekologických štítků“ pro vnitřní město velkých měst. Ukázalo se, že to v Německu funguje dobře, protože pro své nedávné Volvo D5 ho dokonce potřebuji.
    Nechte myslitele Randstadu omezit se na přemýšlení o svém vlastním Randstadu!

25. Zdá se mi dobrý plán měřit, kolik emisí způsobí vozidlo během roční STK. Pokud zahrnete také počet najetých kilometrů, můžete přesně určit, kolik toho roku bylo do vzduchu vyfouknuto. Na tomto základě pak můžete zaplatit daň. Skutečně zachytíte mnoho špinavých starých hnacích dieselů. Špinavý tlustý moderní hummer atd. Bylo by také hezké podívat se na motocykly, mladé i staré, o kterých není známo, že jsou čisté! Pak si vezměte s sebou i ty 20 km skútry. Na základě nařízení vlády byly upraveny tak, aby do vzduchu vyfoukly více nečistot než několik úhledných starodávek dohromady !!!!

    • Je možné, že dopad nového automobilu na životní prostředí, včetně jeho výroby, bude mít za následek vyšší daň za kilometr než u klasického automobilu.

26. Mám jednu citroen Hy ze 78 na plyn,

    jak to nyní vypadá, zůstane v interiéru další 4 roky a já budu občas jezdit po našem závodě.

    Placení za něco, co funguje už léta, a mám také dopis od daňových úřadů, že jsem osvobozen od Mrb, nemyslím si.

    Mám také kachnu z roku 1957, která je ze všeho osvobozena a budu na ní jezdit každý den, vložím svůj autobus dovnitř a nechám ho pozastavit, nebo tak něco a pak jezdím úplně bez mrb

27. Nyní víme, že nás to stejně pošle, a nyní také víme, kým, jen když je to stále trochu otázka.
    nákup nových stíhaček alespoň to stojí spoustu peněz a vypadá to jako dobrý plán, pak alespoň vidíte, že za přelet nad letem nedostanete zaplaceno

28. Myslím, že s tímto 40letým plánem nic nedosáhnou, protože bude dost nadšenců, kteří se pak zbaví svého nového vozu a pak budou jezdit jen s oldtimerem zdůrazněným na LPG a naftu. Také mám 1 sám a opravdu se ho nezbavím, mám jen oldtimer, protože miluji ten konkrétní typ auta a pokud si stále musíte vybrat, raději bych se svého nového vozu zbavil a nechal si oldtimer zaplatí za to, že bude řídit celý den na silnici, zaplatí ještě víc než moje nové auto.

    Raději to nechám v garáži, zejména v zimě, ale nenechávají vám jinou možnost.

    MVG děvče

    • ale mohou také vrátit těch 40 let zpět takovým způsobem, že ... kabinet, který dělají také teď
      upravují všechna ta pravidla, která jsou uvedena v zákoně, aby krajana znovu vyrazil z kabelky dojnou krávu, ale jakmile začnete vydělávat trochu víc,
      v této drahé zemi na přežití padají modré obálky znovu skrz poštovní schránku
      aby mohli dát naše peníze, o které se musí postarat, zpět do zahraničí
      a zkuste to získat zpět od stejné dojnice se svým starým oldtimerem ..

29. Weekers očekává, že od 1. ledna chytím za moje 0 vozy 5500 EUR, místo 3 EUR.
    Moje dojíždějící auto jede od 1. ledna. dokonce od A-štítku k B-štítku, a proto musí také platit WB.
    Může být jasné, že se těchto praktik vyzvednutí nebudu účastnit, takže můj koníček skončí před 1. lednem, pokud bude toto uspořádání pokračovat.
    A to ani nemluvím o poklesu hodnoty mých starodávných.
    Pokud by takový systém vytvořil obyčejný člověk, byl by stíhán za trestné činy.

30. Pouze 10% zaplatí silniční daň, takže ze zamýšlených 150 milionů zůstane jen 15.
    Dělají to však pro obyčejného člověka velký koníček k nezaplacení.
    Je to také zničení kapitálu, mnoho tisíc aut kleslo na hodnotě.

31. Jsme také poraženými s naším kupé Buick Regal z roku 1979 na plyn, které není na veřejných komunikacích více než 1000 XNUMX km ročně a je dále v garáži.
    A my, ve městě, jako je Rotterdam, nás také rozčilují všechny ty smradlavé naftové motory, které vypustilo Německo a které byly zakoupeny čistě z ekonomického pohybu.
    A vypouštějí nejen saze a podobně, ale často také hory spáleného oleje, protože jsou to obvykle vraky.
    Zdá se mi tedy jasné, že NĚČO je třeba udělat.
    120denní lístek se zde jeví jako vhodný, a poté spojený s výjimkou pro zastavení podél silnice, koneckonců existují lidé, kteří s ním nejezdí každý den, ale mají je u svých dveří.
    Přečetl jsem si tu ořezovou kartu, ale to se těžko kontroluje a žijeme v roce 2014, tak proč ne moderní systém.
    Pouhé telefonní číslo, na které můžete volat s počítačem, získáte nabídku, kde musíte nejprve říct osobní přístupový kód a / nebo SPZ, poté datum a počet dní, kdy jej budete používat.
    Propojte tento systém s automatickým systémem rozpoznávání registračních značek, který je nyní všude a který je již propojen se systémem daňových úřadů pro sledování neplatičů a to je vše.
    Například připojte cenovku ve výši jednoho eura za hovor bez ohledu na palivo a také něco přináší a kdo jezdí více, platí více, takže také spravedlivě rozdělený.
    Potom může 26letý limit zůstat nedotčen a denní řidič nemá kam jít a bude muset vyčistit levnou naftu.
    Takže to může být tak jednoduché 🙂

    • výjimka je výjimka, co píšete teď, možná pro vás ještě existuje místo pod křídly… kabinetu, nebo je to shnilé ..

32. Qquinten grinwis, to by nesouhlasilo s prvním prohlášením freekerů, že hobby umírněné používání je ušetřeno.

33. Abyste mohli sledovat autoforum o jazyku / tik voutun, musíte být OBROVSKÝ jan ***

34. Všechno může být zničeno ... nový slogan této vlády!
    Nejprve vše vyhoďte vzhůru nohama a pak to později otočte zpět, pokud je pozdě!
    Mám Volvo od 68 let na LPG .... Jsem stále šťastný člověk, nebo brzy jen v prdeli?
    Jako by se to týkalo znečištění životního prostředí / ovzduší… nebo možnosti prodat více nových automobilů….
    Nyní ceny nafty / LPG opět stoupají ... proč? Za to už platíte silniční daň? Majitelé čerpadel v příhraničních oblastech / prodejci oldtimerů / společnosti zabývající se instalací plynu atd. Atd.
    Všechno se dá rozbít ... Rutte neřídí starý Saab?

35. všechny platby

36. Za nesprávné použití d / t v holandštině musí být pokuta.

    • Náhodou mi bylo řečeno, že autobusy znečišťují ovzduší, zejména ve vnitřním městě, měřeno.Pamatuji si statistiky před několika lety, nyní žiji mimo Randstad kvůli tomu, že už v pracovním procesu odcházím do důchodu. Od nynějška mohou být velké budovy, například vládní archivy, muzeum historie, umístěny pouze na místech, kde je dobrá veřejná doprava, aniž by začaly znečišťovat životní prostředí, jako jsou autobusy. Majitelé automobilů stále ztěžují a znemožňují život, zejména seniorům, že se stávají ještě více osamělými nepřístupnými. Doprava pro seniory zdarma ke dveřím všude, někdy?

    • Říkáte to, ale podívejte se, jak jste tuto větu utvořili, ach trochu moc T

      • Říkáte to, ale podívejte se, jak jste tuto větu utvořili, ach trochu moc T
        Mimochodem, toto bylo zamýšleno pro vás, Jan Jurku, diskutujete o výjimce z toho
        daň z motorových vozidel, nikoli o překlepy nebo jazykové chyby.

37. Víš, čeho se bojím? Že je celý tento plán svržen ze stolu a všechno zůstává stejné, ale kvůli veškerému rozruchu muselo mnoho společností nyní zavřít své dveře.
    Proč Nizozemsko provozují nekompetentní správci. Kam se poděli lidé, kteří jednoduše a zdravým rozumem jednají místo toho současného, ​​prostřednictvím obtížného a nesmyslného tréninku, si „zasloužili“ svůj status. Protože vidím stále více problémů způsobených lidmi, jako je tento, existuje spousta příkladů. Tyto nekompetentní lidi zajímá pouze jejich vlastní životopis a stav.
    Jen počkáme a uvidíme.

    • Co je 10 EUR měsíčně za hobby?
      Nevidím problém a mám několik hobby automobilů, které stejně stojí peníze, ale nyní je třeba LPG odstranit!
      A nikdy jsem nepochopil lidi, kteří mají Mercedes 190 D jako hobbié

      • Kromě některých starších klasik mám také Mercedes 300D z roku 1983 a 200D z roku 1985, a to jak v perfektním stavu, tak podle měření kouře na STK stejně čistý jako požadavky na naftu z roku 2000, proč znečišťovat?
        Tyto vozy najedou zhruba 3000 km ročně, takže mají stejný nárok na osvobození od daně z držby.
        Skutečný oldtimer / klasický nadšenec nerozlišuje mezi různými vozy.

        PODPĚRA, PODPORA http://www.vrijstellingoldtimer.nl

      • Problém je

        a) že odstraněním zařízení na LPG se palivo najednou zdražilo o jedno euro na litr. Řídil jsem americké auto (asi 4000 km ročně), ale nyní mě to ročně stojí o 800 eur více paliva. Díky 40 centům za km benzínu je zábava u konce.

        b) V zimě téměř nejezdím a zákaz jízdy od prosince do února se nejeví jako velký problém. Během tohoto období však trávím čas údržbou a to je také součást mého koníčka. K tomu někdy musím jít autem (klíčová dílna atd.) Nebo například vyzkoušet (pokud na silnici není solanka), ale to už není možné. Také tady je koníček.

        c) 3,5letá instalace LPG musí být odstraněna (nevratím silniční daň téměř 3000 eur za pár kilometrů). Nelze ji však nadále prodávat, protože náhradní díly LPG z druhé ruky nemusí být instalovány v jiném automobilu. Položky jsou stále jako nové, ale zmizí na hromadě šrotu. Tolik k udržitelnosti ...

        d) Nebudu tvrdit, že mám ekologické auto, ale životní prostředí je na tom s emisemi 800 litrů LPG opravdu lépe než s emisemi 800 litrů benzinu.

        e) Vláda uvedla, že toho fanda ušetří, ale není tomu tak vždy. Chce-li se pak někdo vypořádat se zneužíváním, musí to být provedeno tak, aby značná část správného fandu nebyla také obětí.

        Závěr: Chci zaplatit malou daň, ale pak chci jen mít možnost jezdit na LPG po celý rok.

    • Dobře napsaný pane, má to smysl, (oldtimer bus)

38. a ano, další krásná věc, která chce zabít naši milovanou vládu,
    a nemluvě o společnostech v něm zapojených,
    tito mohou zavřít své dveře,
    opět více lidí bez práce.
    program stojí víc, než je výnos pro bv van rutte a samson,
    Stručně řečeno, aby vám bylo nevolno.

39. Je to všechno o POEN !!
    Pokud jako majitel oldtimeru máte také běžné auto, za které platíte silniční daň, zdá se mi to zbytečné opatření. Je to koníček, pokud to musí být zdaněno, stále toho víme hodně, např. Plachetní daň pro všechny rekreační jachty, daň z přídělů atd. Zítra se účastní Den revoluce v Haagu, máme dost haagské mafie !!!

40. Jediná věc, kterou Rada států řekla, je, že proveditelnost přechodného opatření pro benzínová auta je špatně vymahatelná a že samostatné pravidlo týkající se benzínových automobilů je v rozporu s dřívějším prohlášením Weekers, že by pro určité skupiny důchodců neudělal výjimky. .

    Je šokující číst, že organizace, které se spoléhají na dary, využívají tuto skutečnost k tomu, aby se poplácly po zádech a okamžitě předložily své vlastní interpretace, které se stále ztrácejí.

    Ve skutečnosti rada států uvedla, že je nespravedlivé a nevymahatelné, že byla stanovena omezená výjimka pro benzínová auta, ... jaký je tedy nejjednodušší způsob, jak problém vyřešit a přinést více peněz, ... …… přesně: S

41. Pokud navrhované opatření poškodí celé odvětví, domnívám se, že je pouze dobře promyšlené, aby bylo takové opatření zrušeno.
    Celý automobilový průmysl prožívá extrémně obtížná období, prodej automobilů dosáhl historického minima. Aby to pobočce ještě více ztížilo uvolněním opatření na části, která stále šla dobře, určitě neexistuje žádná podpora a vypadá to dokonce jako rozpad této větve. To nesníží počet nezaměstnaných.

    Skutečnost, že velký počet těchto společností již nyní, ještě předtím, než navrhované opatření vstoupí v platnost, ji již nemůže udržet a někdy dokonce i zbankrotovat, najdete na mnoha stránkách oldtimerů.
    To dává dokonalý smysl, majitelé automobilů, které mají být obnoveny, odkládají práci, dokud nebude jasnost. Pokud bude navrhované opatření pokračovat, bude v mnoha případech upraveno.

    Je proto třeba doufat, že parlament řádně porovná důsledky těchto opatření vůči sobě navzájem a nebude zahrnovat pouze fiktivní daňové příjmy.
    Doufám, že pro společnosti a jejich majitele najdou cestu k jejich poslancům, kteří je zastupují.

42. Není nepřiměřené žádat o příspěvek nadšence oldtimerů, kteří také používají silnici. Jsem pro „německé“ uspořádání. Možnost registrace H, pokud je vůz starší 30 let, ale také požadavky na stav a údržbu. Držitelé registračních značek H musí navíc v Německu platit určitou formu daně. Ještě více než nizozemská čtvrtletní sazba.
    Mimochodem, je docela dobrý plán vypořádat se se starými diesely, když jsou vybrány jako denní doprava, aby byly levné, ale které silně znečišťují. Koneckonců, to už není koníček.

43. Ale jedné věci úplně nerozumím, toto je nyní jen o osobních a nákladních vozech a ne o motocyklech a jiných vozidlech, takže ne o všech starodávných.

44. Spravedlivé nebo nespravedlivé je irelevantní.
    Pokud opatření nic nepřinese, nebo dokonce způsobí poškození sektoru, nemusí být takové opatření provedeno.
    Věci by navíc neměly být komplikovanější, než je nutné.
    Jediným řešením je nechat vše tak, jak je nyní. Oznámení Weekers koncem loňského roku bylo způsobeno dost škod.

45. Stále mám Ford Taunus V6 GXL 2liter z roku 1971 s 50k km na hodinách, který jsem po více než 30 letech vzal zpět z vedlejší koleje. Je to jako nové a běží perfektně. Vždy doufejte, že později vyřídíte pěkný starý časovač s pěkným uspořádáním. Vláda jej však v souvislosti s těmito druhy schémat označila za skandální. Peníze musí přicházet odkudkoli, dokonce i v ekonomické recesi za 4500.000.000 XNUMX XNUMX XNUMX. Je nutné zakoupit stíhačky euro JSF. Nyní silně přemýšlím, jak se tohoto vozu zbavit, protože už nemám jistotu, co se stane.

    • pak je mu 40 let a nemáte se čeho bát

46. Všechna auta starší 30 let bez daně jako základ, poté zadejte 60denní nebo 90denní kartu (vlastní řezací kartu), pokud se vydáte po silnici, vyřízněte si ji sami a tak, jedna karta stojí 25 eur za benzín, plyn 50 eur a naftu 75 eur . Vymáhání proto v případě neoprávněné manipulace stojí pokutu 250 EUR poprvé a plnou sazbu daně z motorových vozidel za druhé porušení, pro daný rok! Poskytuje vláda alespoň nějaké peníze a je stále rozumně dostupná pro průměrného nadšence oldtimerů.
    Myslím, že toto je nejneutrálnější cesta, která bude dlouhodobě fungovat i nadále. ??

    pozdrav

    GH

47. Myslím ... pěkné auto!

48. Tito francouzští týdeníci by měli být odsouzeni k smrti
    To je jediná věc, pro kterou je nejlepší
    Takoví lidé

    • Jak hloupý kohouti to komentuje !! Hanba vám, hloupý hloupý!

      • prostě jsi mě porazil

      • O tom muži také nemohu říci nic dobrého

        • muž zde dává svůj názor.
          Musím také říci, když pan Weekers věděl o podvodných praktikách Bulharů, že jsem si myslel totéž, i když jen proto, že jsme všichni kousali do jednoho kusu.
          ale o tom už nebudeš slyšet.
          ale můj názor je, že pánové Weekers jsou první třídou

49. Doufejme, že někdo konečně začne přemýšlet a počítat. Myslí si, že získají peníze změnou schématu starých časovačů, protože od nynějška budou lidé platit MRB. Výsledkem však je, že většina lidí se musí zbavit automobilu, protože je k nezaplacení (koneckonců, hobby auto je jen tam a ne denní auto). Peníze z extra MRB proto nejsou k dispozici. Kromě toho různé společnosti, které obchodují s součástmi a / nebo vozy oldtimer, jdou tak daleko zpět, že musí propouštět lidi nebo dokonce bankrotovat, což stojí vládu ještě více peněz.

    • Někdo, kdo to vidí tak, jak to je.

      • Naprosto souhlasím. Sám řídím starobylý čas, ale také dvě auta na dojíždění (jedno pro ženy), takže už platím hodně mrb. Říkám vypořádat se se zneužíváním, ale to není možné. Pravděpodobně stojí víc, než je výnos. 60 nebo 90 nebo 120denní karta se jeví jako dobrá volba.

        GR. RCTGB11

50. Podívejte se, dělají se dobře, do státní pokladny se nevydělávají peníze, protože společnosti budou i nadále bankrotovat, pokud budou pokračovat. Tak to nech jen tak.

    Zdravím tě Rone.

51. Slibný,
    Podporujte kampaň „oldtimer výjimek“, možná bude tato novela zákona pro všechny zúčastněné strany ztrátová.

52. takže se zdá, že někde v Nizozemsku existuje nějaký zdravý rozum,
    budete jen propuštěni a vaše hobby auto, se kterým nejezdíte každý den, a rádi si s ním pohráváte, také vás odvezou hoď, ale drž mě zpátky
    (pokud by to takhle šlo i v mé společnosti, zítra by to šlo dolů (viz např. Nizozemsko také jako společnost)
    pozdravy.

    • Podívej Jan-Otto,

      Tam v Haagu jim chybí porozumění farmářů. Kupujeme jen hladkých 37 JSF za 4,5 miliardy, žádný problém, zjevně na to máme peníze.

      Jaká nekompetentní k …… líná, je jí z toho zle.

      GR RTGB11

53. Podívejte se, pak společnosti, které udržují staré časovače a prodávají náhradní díly atd., Mohou také dýchat.
    A mnoho lidí, kteří si jinak nemohou dovolit svého starého času, také doufají v dobré věci.

    • Naprosto souhlasím! Zbavte se těchto šílených plánů, zachraňte společnosti, které v této pobočce pracují / obchodují, a zachraňte starého / mladého nadšence časovače!

      Jen pro zábavu přemýšlejte o tom, kolik energie se ztrácí při výrobě těch bláznivých hybridních automobilů, a pak ani nepřemýšlejte o bateriích, které se někdy rozpadnou a je třeba je vyměnit .. Proč špatné pro životní prostředí?

54. To je již velmi dobré znamení, doufejme, že se všichni ostatní budou řídit tímto názorem.

55. Zůstává vzrušující ... Ale nadějné zprávy. Prostředí ve vládě nehrálo vůbec žádnou roli, pouze peníze. A do toho se opravdu nedostanou.

56. Slibné hlášení !!
    Stále tam tedy jsou lidé se zdravým rozumem.

57. řídil jeden z nich!

58. Zdá se, že je to dobrý plán, jak to udržet, nadšenci oldtimerů s různými klasickými kamiony se mohou stát milionáři, aby si uchovali svou sbírku.

59. Stále existuje naděje

60. pffft vzrušující