Srdce silniční asistence ANWB: Citroën 2 CV

Auto Motor Klassiek » Zvláštní » Srdce silniční asistence ANWB: Citroën 2 CV
Kupuji tam klasiku

Žlutá brigáda ANWB existovala na 15 v dubnu 2016 70 a výročí bylo slaveno. Záchranáři v pechnood od 1946 se stali ikonickými na našich národních silnicích. V současné době přicházející žlutá auta Volkswagen jsou přinejmenším symbolem naděje v automobilové katastrofě. Z přechodného období mezi padesátými a šedesátými lety však ANWB použil standardní nositele zcela jiného druhu, který se ukázal být téměř nenahraditelný. Až do 2, včetně 1973, byl životopis XNUMX domácím jménem pro uvízlé motoristy.

Statečná brigáda Wegenwacht použila motory výhradně do konce padesátých let. Následně Harley Davidson Liberator, nemnoho BSA M-série, Saroléa a Wegenwachtscooter byli “otevřené” nástroje silničních stráží. Nastal čas, aby cestní strážci měli při cestách větší prostor pro nástroje a pohodlí. V 1959 Citroën 2 CV rozsáhle testován. V 1960 se 2 CV AZ stal novou tváří ANWB Roadside Assistance. ANWB mu dala natřenou střechu s logem, známou žlutou barvou Roadside Assistance a předními blatníky natřenou černě.

Tato krásná replika byla postavena a vlastněna panem J. Lastdragerem Obrázek: Erik van Putten
Tato krásná replika byla postavena a vlastněna panem J. Lastdragerem. Obrázek: Erik van Putten

Evoluce
V průběhu let se Wegenwacht 2 CV vyvinul s továrními úpravami Citroën podél. AK350 brzy vytvořil výchozí bod. Upravená mřížka chladiče a přemístěná zrcátka byly několik důležitých bodů. Francouzské úpravy však nebyly jediným základem pro obnovení „ANWB Besteleenden“. Z bezpečnostních důvodů byly 2 CV ANWB také vybaveny blikajícím světlem a světelnou skříňkou. Kvůli potřebě většího nákladového prostoru byly poslední dvě generace silniční asistenční kachny založeny na AK400, „velkém“ řádu 2 CV. Poslední pomocná kachna na silnici měla nákladový prostor se zvýšenou střechou. Také zarážející: velké vyměnitelné cedule na zadní straně kachen upozornily majitele motorových vozidel na aktuální témata jako „Sklo na? Nechte se řídit! “. Účastníci silničního provozu byli také informováni o riziku smyku nebo lesního požáru prostřednictvím jiných značek.

Experimenty nemohly nahradit 2CV
Během servisních let Wegenwachtu v Besteleendu ANWB také experimentovala s jinými vozidly, ať už z hlediska loajality nebo ne. Citroën 2 CV, který má být nahrazen. DAF 33 byl objednán v počtu šesti, ale ukázalo se, že je doslova příliš lehký, aby mohl 2 CV jít s asistenčním důchodem. Další experiment následoval v 1970. Dvojitá chevron v tom hrála hlavní roli, protože Citroën Služba Ami byla předurčena následovat starého věrného bratra typu A. Plusové body 2CV byly příliš mnoho a jako prostředek uznání byla kachna pro ANWB prostě příliš důležitá, aby děkovala 2 CV před 1973em za poskytované služby. A-typy pečlivě splněny Citroën věrné služby.

Velké značky na zádi varovaly uživatele silnic před nebezpečím. Obrázek: Erik van Putten
Velké značky na zádi varovaly uživatele silnic před nebezpečím. Obrázek: Erik van Putten

Renault 4 přebírá pochodeň
V 1973 manželství bylo mezi Citroën a ANWB prošel. Renault zaujal místo 2CV na Wegenwachtu. R4 převzal, pokračoval poskytovat služby pro nemnoho roků s kachnami, které byly už v použití a tvořil tvář ANWB Roadside pomoci, který současně udržuje spojenectví s Volkswagen protože 1978.

Milovaní v nadšených kruzích
Přesto je 2CV auto, které učinilo trvalý dospělý Wegenwacht. Praktická snadnost použití, láskyplné a spolehlivé válce 2, hospodárné využití a jedinečné vlastnosti modelu 2 CV zajišťují, že kachna Roadside Duck má dodnes oblíbený status. Významný dopravní prostředek v historii žluté brigády je dodnes obdivován nebo obnovován různými fandy. A pro ty, kteří milují miniatury, je dobré vědět, že Roadside Duck lze objednat prostřednictvím internetových stránek ANWB.

Zdroj: Silniční asistence
Upraveno: Auto Motor KlassiekErik van Putten

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory