Spící BMW R25 / 2 na Den krále

Auto Motor Klassiek » Zvláštní » Spící BMW R25 / 2 na Den krále
Kupuji tam klasiku

bmw 1 válecSpící BMW R25 / 2 v den krále. Jedná se o motocykl, který měl v první polovině padesátých let „střední zátěž“.

A „špinění“ se stalo během volného trhu ve Velp. Jedná se o docela událost, kdy poskytovatelé jsou nejen zkušenými obchodníky, ale i převážně soukromými osobami.

Velp volný trh vidíme jako den ven. Po celá léta. A protože jsme před lety skončili na roztřepených okrajích trhu v Autobedrijf Wijlhuizen, byli jsme ohromeni jednoválcem BMW R25 / 2, který byl v showroomu jakýmsi zapomenutým. Kromě mnohem novějšího Suzuki 250 bez válce a hlavy ...

A v den krále byla garáž vždy zavřená. Tak zůstalo tajemství BMW R25 / 2.

bmw 1 válecBěhem nedávné návštěvy Velp jsme proto během pracovní doby jednou navštívili Autobedrijf Wijlhuizen.

Příběh stal se jasný: ex policejní motor byl koupen od přítele před třiceti lety. poté, co to bylo řízeno pravidelně. Ale teď ne teď…

To musí být docela dlouhé.
BMW R25 / 2 vypadá jako ideální destička pro restaurováníct.

Ani jsme se neodvážili zeptat, jestli je na prodej.

Protože „Pouhý pohled na BMW R25 / 2“ je pro nás součástí návštěvy Velp King's Day

 

*Ve srovnání s R24 byl R25 pouze mírně upraven. Nicméně, stroj nakonec měl píst zadní odpružení, systém, který těžší modely už přijaly v 1938. Přední blatník měl kudrlinku, která sloužila jako „bláto“. Stroj také obdržel standardní kulové spojky pro upevnění postranního vozíku. Nejvhodnější byl tamní vůz Steib LS 200. Samozřejmě byl k dispozici i jiný převodový poměr. Po tom, BMW by pokračovalo poskytovat oddělené přenosy pro použití postranního vozíku s téměř všechny modely až do příchodu / 5 série. V 1951u tento model již vystřídal BMW R25 / 2. která měla pouze drobná vylepšení: lepší sedlo, brzdové světlo, volnoběžku a nádrž s gumou. A tento model byl v modelu 1953 ulehčen BMW R25 / 3, tehdy 23.400.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory