Zóna soumraku: The Citr

Nově jsme se přestěhovali do klasické zóny soumraku s upravenými nebo svépomocí stavěnými stroji. Obvykle se nejedná o vyřezávaná mistrovská díla, ale o poctivé řemeslné kousky z minulosti, kdy motorky ještě nebyly široce přijímanými lifestylovými hračkami.

Nedávno se taková kopie objevila na obrázku

To dvojče bylo prodáno asi před patnácti lety. A po prodeji exmajitel stejně mnoho let prodeje litoval. Stroj byl později znovu nabídnut k prodeji, ale pak byla cena tak pozitivní, že se od zpětného odkupu upustilo. A později byl boxerský parchant znovu na prodej. Ale za reálnější cenu.

Takže to bylo předem dané.

E-mail, telefonický rozhovor... A věc byla vyřízena.

Citr je Dnepr se srdcem 2CV. Tato úprava byla prováděna častěji, také s bloky DAF. Pokud jde o příkon, takový 2CV (nebo DAF) blok se mnohem lépe hodí k Uralu nebo Dněpru než upgrade s blokem BMW. Tyto bloky BMW jsou dražší a brzy příliš výkonné pro převodový řetězec bývalého východního bloku. Instalace kachního bloku vyžaduje určitou práci. Například spodní rám ukrajinské elektrárny musí být rozšířen a opatřen montážními body. Musí být také proveden přechod mezi zdrojem 2CV a převodovkou. Samozřejmostí je také „spárování“ spojovacích prvků.

Za tímto účelem získala spojka Dnepr srdce kachní spojky

Citr byl modernizován o přední vidlici BMW /5 a bubnovou brzdu. HoH rozměry přední vidlice jsou shodné. Řezačkou je potřeba obejmout pouze horní T-kus přední vidlice. Ale pak něco máš.

Někde vpředu je solidní nevyváženost kola (BMW).

A přední vidlice se hodně zlepší oplachem a pár doušky čerstvého oleje. Ale jakmile se tyto věci vyřeší, měla by přední část Citru opět jít příkladem pro zbytek motoru.

Konečný výsledek

Jedná se tedy o extrémně nostalgickou dvoukolku, která je 100% zastaralá a její nápravy téměř visí z patiny. S tovární originalitou už to nemá nic společného. Nikdy to také nebude model motocyklu pro řidiče BMW a fanatické členy ANWB. Bez ohledu na to, kolik žlutých vest může šťastný majitel nosit. Ale s francouzským ceeceem 650 je boxer vhodný pro líné procházky po silnicích střední a vyšší třídy. V megatunových tlumičích jsou DB Killers, takže motor zní jako poněkud naštvaná Ugly Duck. Citr prošel za posledních 15 let několika úpravami. Během následujících patnácti let se plánují některé další úpravy. Ale jedna věc je jasná a jistá: Citr nikdy neopustí. Pokud ještě máte takové řemeslo v kůlně, můžete se nahlásit…. Protože čisté autentické nebo restaurované klasiky jsou samozřejmě fantastické. Ale tyto druhy říhnutí z minulosti jsou ohromně roztomilé.

Přečtěte si více příběhů o klasické motory.

Další články o DIY