Je zastaralý, ale téměř vždy se zastavím u lidí (M / F nebo genderově neutrálních) se smůlou. S výjimkou pronájmu rytířů a princezen. Protože mají záruku strukturální mobility.
Smůla a „porucha“
Po otočení někdo vystoupil z dřepu, otočil se ke mně a přitáhl ruku nahoru. "Stop!" No, odhadl jsem, že šance, že starý boxer BMW by byl leasingový motor, byla docela nízká. Vedle nešťastné ženy jsem se nervózně zeptal: „Panne?“ Dáma se na mě tázavě podívala. "Zhroutit se?" "Stejně jako v hrncích a pánvích?" Nebyla to příslovečná blondýna, ale zdálo se, že je ve slovní zásobě technicky postižená.
„Bude to věk,“ hádal jsem. "Ano, a pak zpět do kuchyně." Malé princezny by měly čekat na rytíře na bílých koních. Ne závodit na starých motocyklech. “
Není to to, co říkáš, je to, jak to říkáš. "Panne je původem z francouzštiny." Znamená to, že je rozbité auto nebo motor. “ "Jak zajímavé! Jsem učitel francouzštiny! Jak pochází „panne“ z francouzštiny? „Podívej, takhle mluvíš. "Je to výpůjční slovo z francouzštiny, což znamená" vynucené zpoždění kvůli poruše motoru "a bylo poprvé zaznamenáno v roce 1910. Souvisí s tím, co si Francouzi mysleli jako zvuk výbuchu:" Pan !!! " “
Opožděná údržba
"Zábava!" uvízla uvízlá motorka. A „motarde“ je francouzská verze amerického „biker babe“, ale více biker a méně babe. „Ale proč přestal?“
R45 vypadal upraveně. "Obsahuje benzín?" Jsou benzinové kohouty otevřené? “ To bylo potvrzeno kývnutím. "Zastavil se náhle?" "Ne. Zpomalil. A voněl. “ Při zapnutém zapalování se malé BMW začalo dobře. A úhledně běžel bez zatížení. U R45 také dobře reagoval na plyn. Poklepal jsem na jiffy a zkontroloval, zda byla zapnutá volně stojící lampa. V italské klasice to, zda hořící kontrolky často znamenají málo nebo nic. Ale v BMW berou svou práci vážně.
Někdy brzdy Ate fungují
Posouvat tu věc tam a zpět bylo obtížné. Když tlačil dopředu, boxer nejprve vstoupil do pružin. Moje kolena byla znatelně pomalejší, než když vyšla z dřepu. Věková věc a dědictví několikrát neopatrného vystoupení. Brzdový kotouč byl stále teplý, ale zjevně byl mnohem žhavější. Čirý: přední brzda je zaseknutá. „Nejezdila ta věc za chvíli?“ "Zdědil jsem to." Ale ještě jsem neměl řidičský průkaz. V den smrti mé přítelkyně jsem každý rok trochu řídil. A udělal to dobře. Ale teď mám řidičský průkaz. A toto je moje první opravdová jízda. “
Je to psychické. Nebo tak
Klidně jsem se podíval na nově narozeného motocyklistu. "Nový řidičský průkaz je pro takový starý motocykl velmi nebezpečný." Bude to psychologické. “ Zeptal jsem se. „Ne osel by to považoval za pravdu. Nemyslím si, že muži a motocykly dokonce mají psychiku! “ To byl bod. Přinejmenším, když to přišlo na muže před rokem 1960. Sedí jen na své měkké straně.
"Máš pravdu. Přední brzda je zablokována. To je obvykle údržba po splatnosti. “ Vsuvka na drápu se prostě pěkně uvolnila. Vyšlo několik ponurých kapek brzdové kapaliny v důchodu. Přední kolo se opět volně otáčelo. "Jezděte klidně domů." Nepoužívejte přední brzdu a domluvte si schůzku v místním obchodě s motocykly. Ne u oficiálního prodejce BMW, protože tam klepnete na 100 eur bez DPH za hodinu. “ Zpráva byla jasná.
A mobilní motocyklista znovu zazářil: „Věřím, že si motocykl užiji!“
více sloupce najdete prostřednictvím tohoto odkazu
Více příběhů o klasické motory najdete zde
A kde je teď obrázek brzdy?
Ha
To vím taky.
Minulý týden, smůla. Zlomený univerzální kloub v guusu. Za 2 hodiny, které jsem stál vedle, se zastavili dva jezdci. Ale legie jezdila s lesklými koly.
Jako piloti Guzzi mezi sebou: Velký nebo „malý“ Guzzi? S malým se zdá, že je to jen opožděná údržba. Na konci sezóny dodávám svému V65 nový prostřednictvím svého královského dodavatele Jana Roberse. A zastavení je tedy věc
A některé brzdové systémy jsou nakonec vyřazeny z činnosti těsně nabobtnanou brzdovou hadicí.
Brzdová kapalina je hygroskopická látka, která dělá nepříjemné věci. Včasné osvěžení udržuje úsměv na obličeji průměrného motocyklista (M / V / X). Změna brzdových kapalin je však stále příliš často konečnou položkou rozpočtu. Až příliš často jsem si vyměňoval brzdové kapaliny na motocyklech, kde se zdálo, že na ně vznášejí nějaké oči polévky. Barva „Cola“ je nápadným popisem věci, která se stala nebezpečnou.
Pak musíte jen doufat, že nemusíte brzdit příliš dlouho, protože to bude vařit s vodou, která je plná vody, a brzdu vymáčknete s ničím. Není to dobrá vyhlídka s krásou ohybu v dohledu.
Někteří motocyklisté (M / V / G) brzdí s colou, jejich brzdová kapalina je tak tmavá.
Zaručeno, že je také ucpaný odvzdušňovací otvor v brzdovém válci.
Následek; brzdy, které brzdí, ale již se „neuvolňují“.