Sloup - láska ke značce a věrnost vztahům

Marca znám dlouho. A pokud ho znám, řídí BMW. Když to před časem přišlo, jeho upřímná odpověď byla: „Co jiného mohu dělat?“ Po neuspokojivých zkušenostech se svými posledními dvěma moderními BMW si koupil další dvouventilový boxer. Velmi pěkný RS100. „Ty další dva už vlastně nebyly BMW.“

Jiný soudruh měl stejný Harley už čtyřicet let. "Byl jsem tehdy ohnutý a pořád si myslím, že je to hezká věc." Tak proč bych to měl dát pryč? “

Měl jsem velmi pěknou Honda CB750 2

Když jsem to vyměnil za velmi pěkné, ale trochu nudné, za Uralovou kombinaci a Moto Guzzi, bylo to obecně považováno za jeden z mých hloupých obchodů. Je skvělé, že jsem jezdil Moto Guzziho a Rusa posledních dvacet pět let. Je to jako hledat / najít správného partnera. Pokud máte štěstí, že jste uspěli, pak už nehledejte. A že takový partner není podle vašeho názoru dokonalý? Nic není nudnější než dokonalost. Co když se navzájem lépe poznáváte? Díky tomu je zábava zábavnější.

Kromě toho byste se u motocyklů a partnerů neměli soustředit na jejich zvláštnosti nebo nedokonalosti. A samozřejmě ano. Jeden více než druhý, ale přesto. Ve světě motocyklů je po desetiletí zvykem mírně odpisovat nedokonalosti, podivné konstrukce nebo jednoduše morální technické věci pod nadpisem „Charakter“.

Jeden je v tom flexibilnější než druhý

A v nejhorším případě to může někdy vypadat jako masochismus. Muž, který byl kritizován za mouchu laminovanou do polyesteru svého Ducati, odpověděl: „Ale je to jeden Italiaanse létat!" V minulosti, velmi dávno, byla všechna ta bída přijata, protože nebylo nic lepšího. Nyní se všechny „znakové značky“ staly mnohem lepšími a civilizovanějšími. Ale naše klasika může mít stále spoustu charakteru. Na co si musíte zvyknout. Ale může se naučit s tím žít. Klasické italské motocykly, staří Britové a Moto Guzzis vám zaručují život, o kterém by si moderní motocyklista ani nedovolil snít. Není to cool, rychlé ani vtipné. Ale uvolněná a překvapivá. Mimochodem, pokud je britská klasika v pořádku, může to být dokonalá věc.

Od doby, kdy jezdím rusky a Moto Guzzi, byl můj život naplněn mírným překvapením

Ukázalo se, že můj boční ventil z Moldavska má v nádrži 9 mm pistoli. Na cestě byl vyroben zlomený závěs s zapůjčeným vrtákem a šroubem 8 mm. Jedna stará ruská dáma se v Doesburgu zeptala, jestli její vnuk nemůže sedět na Uralu. Dostal jsem adresu její sestry na Ukrajině. Protože manžel její sestry prodával motocykly. To se nyní stalo příjemným kontaktem. Díky Google Translate. V době MH17 na vybledlé kladivo a srp na postranním vozíku převrátila blondýna s partou kudrnatých vlasů. Byl jsem bastard, fašista. Upřímně doufala, že se moje rodina zhroutí. Jak se opovažuji prezentovat na veřejnosti! Boční ventil byl již přes šedesát pět let a pravděpodobně bojoval proti Němcům v mládí. Překvapeně se podíval na svůj světlomet. Ruské motocykly jsou jednoduché. Upřímně hrubý. Ale za čtvrt století jsem vždycky jezdil domů na koni. Co když s tím něco není v pořádku? Pak to vyřešíte. Během poslední cesty ze Zeelandu spálil kopklepepper o objemu 650 ccm 4 litry oleje na více než 350 km. V bloku došlo k chybě revize.

Vždy jsem kupoval své Guzzis za nejnižší bod jejich tržní hodnoty

Bývaly doby, kdy nikdo nechtěl dva nebo SP v Kalifornii. Dělám. A pokud jste měli v pořádku kabeláž a vypínače tak tlustého Itala? Samotná instalace některých dalších zemních kabelů už dokázala zázraky. Důl odešel až po několika tunách. Poslední jsem měl naštěstí zlomený metrový kabel na 264D kilometrech. Jen jsem to nechal tak. Najeto tedy zůstalo na úhledných 64 + D. Takže už nebylo třeba měnit olej. Velké Moto Guzis jsou téměř stejně jednoduché a nemotorné jako ruské kombinace. Nabídka dílů je optimální a cenově dostupná - dokonce i pro použité věci.

Mezitím jsem objevil něco nového

Malý Guzzis. Můj V65C je z hlediska elektriky jako velký Guzzi, ale získává bonusové body za řadu neuvěřitelně špatných konstrukčních detailů. Předprogramované obavy, jak si jen Italové dokážou představit. Mám se skvěle.

A dál na ruském a Moto Guzzi.
Mezitím plně chápu, že ostatní lidé dávají přednost jiným značkám podle jiných obav.
V této zemi máme tu svobodu.
A všechny ostatní značky jsou samozřejmě také pěkné.
Dokud nebude k dispozici aplikace.

Klasická ruská jízda je překvapující

Byli překvapeni v zahradním centru

Guzzi jezdci a majitelé ruských tříkolek jsou obvykle uvolnění lidé. To je příjemný vedlejší účinek