Opravy na silnicích - sloup

Auto Motor Klassiek » Sloupec » Opravy na silnicích - sloup
Kupuji tam klasiku

Opravy na silnici? Nebylo by pro to dobré holandské jméno? Existuje dnes něco jako „záruka mobility“? U nás klasických řidičů tato záruka mobility někdy znamená, že začnete vrtat - nejlépe v dešti a / nebo ve tmě - abyste znovu zaručili svou mobilitu.

Vlna. Jen přestaň…

Skutečnost, že kolegové motocyklisté se již nezastaví, když vidí kolegu jezdce, který má smůlu, byla dlouho uvedena v knihách. Existuje však docela dobrá šance, že motoristé přestanou, o kterých víte, že kdykoli řídili motocykl. A nechal jsem dívku vystoupit z auta, aby si udělala selfie s mým rozbitým motorem v pozadí. Alespoň: Myslím, že práce s fotografiemi byla o motoru. Pozdravila mě laskavě, vrátila se a odjela.

S průměrováním nahoru

Oslabený řidič auta, který žertem vyskočil do tvrdého ramene podél A2 - někdy musíte jen sjet na dálnici - předstírat, že mě vezme prostředním prstem, se vzpamatoval poté, co jsem hodil klíčem na svíčku na jeho okno. . A pak jsem ztratil klíč na zapalovací svíčku a musel jsem čekat na pomoc na silnici.

Myslel si, že vrtání po A2 je příliš nebezpečné, a vyzval k vyprošťovacímu vozidlu. Bezpečně zaparkovaná porucha byla rychle odstraněna pod dohledem záchranné společnosti. Muž záchranného vozidla byl mechanik. Ale vypadl, protože se mu vůbec nelíbila celá ta elektronika. "Podívej, s tak starou věcí se věci někdy zlomí." A pak to uděláte. To je skvělé, člověče! “

Prostě; řídit s tím sousto!

Ale přesto chci vytvořit důvod pro používání klasických motocyklů k tomu, pro co byly vyrobeny. A pokud je takový veterán pro sebe dobrý a pokud s ním zacházíte s respektem, pak je jakýkoli klasický motocykl použitelný pouze na silnici. Samozřejmě se může něco pokazit. Ale to je také možné u motocyklu ZGAN. Táhl jsem Ducati Panigale z Ellecomu do Velp s mým bočním ventilem o objemu 23 cm750 o výkonu XNUMX hp. A nemusíte být super technický, protože máte po ruce svůj smartphone? S tímto přístupem, poté, co válec opustil blok, byl zavolán přítel. To šlo do mého domu pro další válec, píst a několik těsnění. Pouzdro bylo namontováno na krajnici a než jsem měl svůj poslední doutník, věci byly opět v provozu.

To byla oprava u silnice

A to nemůžete udělat, pokud máte zcela nové BMW GS. Protože mi věř: tyto věci se také lámou. Ale ano: pak samozřejmě máte záruku mobility. Je tu ale očividně háček: kamarád jezdce GS nebyl v Ardenách opravdu rychle repatriován. A když dostal své náhradní vozidlo, byla to Mazda. A teď můžete říci, co se vám na těchto extrémně drahých, vysokých, těžkých a obézních dobrodružných kolech BMW líbí. Ale na motocyklovém víkendu v Eifelu jsou zábavnější než Mazda. I když má klimatizaci.

Improvizace je možná také při opravách jednostopých vozidel

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

18 odpovědi

  1. V roce 1969 s Triumph 3TA (já) a Norton ES2 (můj kolega) do Francie. ES2 začal zvracet olejové výpary a napodoboval zvuk traktoru. Takže v malé vesnici, pod platany na návsi, hlava vypnutá, válec vypnutý a našli jsme sele se spoustou hry. Norton ve vlaku (shodou okolností nákladní stanice!) S repatriací ANWB, jde domů s palcem, já zpět za 2 dny sám. Takže jsi právě udělal ten šálek světel!
    Stále jezdíme, on Ducati nebo Honda, já BMW. Zůstávají vysoké příběhy.

  2. Hall dárce, také známá „věc“ v BMW. Problém s převodovkou na ose ceny vyřešíte pomocí maziva splajnu Staburags. Tím také namažete drážky vstupního drážkovaného hřídele kardanu. Drsná spojka, spínací akce při točivém momentu / nízké rychlosti a vyžadující velkou tažnou sílu zabíjejí toto posuvné spojení. Trochu vlhkosti a pak je příběh hotový. Oba problémy se objevují. Jsou jako lidé, kteří chtějí ‚cítit 'a poslouchat BMW (a Guzziho).

  3. Občas stojím na místě, naposledy bez benzínu s R75-5 s postranním vozíkem Steib, také byste neměli otevírat oba kohoutky benzínu, pak budete za chvíli bez rezervy. Šel jsem s kombinací po cyklostezce a za mnou přijela sajdkára, stejně ruská, ale neviděla mě a jela dál, kluk v Cantě mě vezl neochotně po cyklostezce a vlastně zastavil ale Dokud mě neuviděla fantastická 6válcová kombinace Goldwing a dokonce zamávala a tiše se plahočila dál. Už nikdy nezamávám jezdcům GW. Po hodině čekání na WW jsem šel jen 3 km a dotlačil se k pumpě. Jednou mi doma volali WW, kde jsem, nemohli mě najít. Zdvořilý, jak mi bylo řečeno, že po hodině a půl jsem to měl s WW.K mému překvapení byla ještě ten den WW odeslána velká kytice květin a druhý den poukázka na 25€,bohužel ne na benzín.1l benzínu v hliníkové láhvi v nádobě…

  4. Ano, dokonce i BMW se porouchají. Bez ohledu na to, jak dobře řídí, existují spolehlivější motory.
    Jako příklad lze uvést, že můj přítel najednou během jízdy na motocyklu přes (ano) Ardeny neměl žádný pohon, přestože K75 byl v rychlosti. Praskající šustění někde poblíž spojky jasně ukázalo, že cesta skončila. BMW tam mohlo na chvíli tábořit na ulici, poté později během dne s přívěsem pro motocykly repatrioval K specialistovi BMW zde na jihu. Tam se ukázalo, že vstupní hřídel již neměl zuby. S jinými motocykly to nevidím. A před třemi lety se mi podařilo zachránit můj '82 R45 / 65 Blauwtje před touto bezzubostí. Je také nutné vyměnit vstupní hřídel

    • Opotřebený hnací hřídel je věcí BMW; Měl jsem stejné zkušenosti s '84 R80RT.
      Má velmi jemné zuby, podobné vašemu pedálu řadicí páky, a to je jen designová chyba.
      BMW očividně nikdy nepociťovalo potřebu to změnit.

  5. Pěkný článek Dolph! Zvláště o tom GS. Je to příliš ošklivé, než aby to byla pravda, dokonce i v 90% deštivých Ardenách!

  6. Měl jsem pěkný zážitek před 2 lety poté, co mi můj brouk vyrazil klínový řemen. Stalo se to na dálnici A1 na výjezdu z Apeldoornu. Poté, co společnost 8k opustila dálnici a vyhodnotila poškození na parkovišti pro auta, nejprve zastavilo a zastavilo Volvo Amazon a zeptalo se, co se děje. Bohužel mi nedokázal dále pomoci, ale přesto ... Krátce nato dorazil muž a žena, a když jsem vysvětlil, co se děje a jak jsme to někdy vyřešili punčochami, muž zakřičel, že jednoho ve svém autě má. Žena na něj překvapeně pohlédla, ale ukázalo se, že je malíř, a filtroval tím jeho barvu.
    Punčocháče namontované a zpět na silnici. Bohužel punčocháče nebyly slušné kvality a po několika kilometrech se znovu rozsvítilo nábojové světlo. Mezitím také začalo silně pršet a jedinou možností bylo zavolat Anwb.
    Dorazil po půl hodině a neměl s sebou klínový řemen, ale napadlo ho opravit několika velkými výlety.
    Najednou se Audi TT zastavilo a okno se otevřelo a milá žena mi natáhla deštník se slovy prosím a rychle jela dál.
    Takže pořád pořádně pršelo a překvapilo mě, že jsem najednou vyschl pod deštníkem a sledoval asistenci na silnici, která byla připravená, a neustále mě kontrolovala celou cestu domů, aby se ujistila, že se tam dostanu.

    Když o tom přemýšlím, znovu mi to vykouzlí úsměv na tváři a stále mám důvěru v pomocné lidi.

  7. Se svým starým zrekonstruovaným pickupem Dodge jsem jel jednou z prvních zkušebních jízd a najednou zastavil. Samozřejmě jsem na začátku přinesl svůj mobil a zavolal ANWB, když jsem to nemohl opravit na místě. Po chvíli tam byl a řekl mu, co se to stalo a jak to vypadá a podobně.
    No, k notebooku se nebylo kam připojit a zjevně to bylo obtížné, zjevně to nebylo staré razítko.
    Přinesl jste s odtahovým vozem, zdaleka nejekonomičtější kilometry v životě tohoto Dodge ... !! Doma, co měřilo a hledalo a dost jistě: zbrusu nové tečky v také zcela obnoveném obvodu zapalování způsobily uzavření, to si nemyslíte. Volal dodavatel a on to nikdy nezažil a bez problémů poslal novou sadu. Vložte to a od té doby nemáte problém. Zůstává to zábava!

    Se svým současným moderním motorem (Aprilia RSV 1000R z roku 2006) musím odvzdušňovat spojku každých 2000 km: válec je v bloku a to není nejvhodnější místo. I v Rovaniemi bylo v té době opět nutné, oprava u silnice. Mimochodem, skvělé reakce Skandinávců, že si tam troufáte jezdit na takovém sportovním kole: je zde také známá „postava“ Italů. Často poznámka, že vždy chtěli takové kolo, ale neodvážili se. Například muž se přišel podívat na můj klíč a řekl, že takovou motorku chce „až vyroste“. "A teď to mám," řekl a ukázal na svého karavana, manželku a děti. Hodně se tam směje :-)))

    • Nové položky lze také rozbít nebo rozbít. Ale to je samozřejmě přesně to, co neočekáváte. A ten tábornický příběh? Z toho jsou krize středního věku. Musíte litovat věcí, které jste udělali. Ne o věcech, které jsi neudělal

  8. Malý klasický řidič je často (nutně) skvělý mechanik na silnici.
    A vskutku; nějak vždy ve tmě v mrholení…
    V té době byl můj podíl vyhořelý dynamo, Roadside Assistance Mister měl pro mě těžkou plnou baterii, se kterou jsem se vrátil domů.

    Hold!

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory