Tyče Opel GT Europe

Auto Motor Klassiek » Články » Tyče Opel GT Europe
Kupuji tam klasiku

Text a fotografie: Geert Huylebroeck

Na začátku 70u jsem seděl u stolu se svým otcem jako dospívající teenager. Náš starý rekord Opel měl být vyměněn a rozhodnutí muselo být učiněno brzy. Co by to bylo, Toyota Celica, Ford Taunus, Opel Manta nebo Opel GT? Pak se moje matka usadila  diskuse byla smíšená, ta druhá okamžitě klesla. No, s malými dětmi 2, GT není okamžitě nejpraktičtější ze série. Nakonec se to stalo Manta A, ale Opel GT pro mě zůstal navždy oblíbeným. 

A ten Opel GT je stále na mém seznamu kbelíků téměř o 50 let později. Několikrát na tom moc nezáleželo, ale vždy existoval nějaký důvod, proč to neudělat. Nedostatek místa, peněz, času na obnovu, vždycky bylo něco. Nedávno jsem viděl oznámení od belgického klubu Opel GT: uspořádali evropské bary 27 °, čas na zpracování mé dětské taumy.  

Právě v letošním roce byl 50 před lety vystaven první model Opel GT v bruselském salonu a o několik měsíců později byly dodány první. O to větší důvod, proč hromadně sestoupit do Wachtebeke, obce, co by kamenem dohodil od nizozemských hranic. Klub se zaměřil na více než 200 účastníků a tento počet byl jistě překročen. Mimochodem nejen Belgičané a Holanďané, samozřejmě také spousta Němců, ale také někteří z Francie a neviděl jsem tam ani jednoho ze Švédska? Teď jsem je nepočítal, ale tam bylo parkoviště plné. Je tam celkem několik žlutých, červených a okrových barev. Každé období má své módní barvy a bílá, černá a šedá zjevně ne. 

Také pozoruhodné, že mnoho z těchto vozů bylo obnoveno do původního stavu, tuning a styl obchody, které jste viděli více před několika lety byly téměř úplně pryč.  V samostatné oblasti se můžete podívat na trh s díly pro chybějící kus nebo náhradní díl, nikdy nevíte. Tam také ve stanu některé velmi vzácné modely, jako je Opel GT Aero, se střechou targa a vestavěné ve 2 exemplářích na konci roku 1969 a postavené jako poutač pro salony v očekávání Manty A, která přitáhne pozornost o rok později. Také motocykl Opel a některé závodní verze Opel GT, jedna plná dílů Irmscher a Conrero. V roce 1970 požádal GM Italy Virgilio Conrero z Turína, aby připravil jejich Opel na závody. Conrero, jeden Alfa Romeo, muž srdcem i duší, zpočátku na spolupráci nic neviděl, ale když uviděl Opel GT, své rozhodnutí změnil. Nádherná linie a mechanici se mu zdáli mimořádně vhodné pro použití vozu v tehdejší třídě GT Group 4 do 2.0 litru, a to jak na okruhu, tak v horských závodech. V roce 1971 se mu podařilo vyhrát „Targo Florio“ pro armádu Porsche. Každopádně jsou tam pěkné věci. 

Počasí bylo dobré a bylo dobré být tam ve Wachtebeke, příjemná atmosféra, pěkná sestava spousty pěkných GT, mimochodem i nových, občerstvení a pití.

Co jiného by měl mít člověk? Um, pro mě GT-ke pak určitě…

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Reakce

  1. Drahý Geert,
    Můj strýc měl GT / J. Oba byli doma bez řidiče, takže s námi žádné auto nebylo.
    Skvělá byla moje radost, když nonkeltje slíbil, že GT bude pro mě později, po mém 18.
    Ale rodina s větší pravděpodobností zkazí zábavu, stejně tak i moje. Kolem mého 17. vyměnil oranžové super GT za ... za 315, ano, to je věc BMW. (Váhal mezi 315 a RX-7 ... pochopte, kdo rozumí ...)
    Do dnešního dne doufám, že budu moci koupit GT znovu. Jsem blázen v tom úžasném modelu !!!

    Geerte, a co když si ho koupíme spolu 😉

    Grüsse von Johann

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory