Tento příběh je o speciálním sdružení pro nadšence „starých“ aut. Skupina si říká Pioneer Guild a skládá se z členů ve věku od 18 do 30 let, kteří společně podnikají aktivity v oblastech venkovního života, řemesla, kultury a vitality. Takový klasický životní styl vyžaduje pozornost k seberozvoji a autenticitě. Erik van Putten se nedávno zúčastnil setkání této skupiny a udělal a zpráva o.
Zvláštní je, že členové se nejen scházejí, aby sdíleli a žili své hodnoty, ale hlavně utvářeli tato setkání tím, že podnikají aktivity se svými youngtimery, klasiky a veterány.
SAAB 99 LE: Velký výkon z 2litrového motoru
Floris (24) je součástí této skupiny přátel. Jeho prvním vozem byl Opel Kadett Olympia Coupé, ale zhruba před rokem a půl začal pátrat po švédské krásce: Volvu 240. Při svém pátrání však na internetu narazil na SAAB 99 LE, který rodina nabízela po smrti majitele. Hledání Volva skončilo a SAAB se stal jeho novou chloubou a radostí: elegantní vůz s maximálním pohodlím a komfortem skutečného cestovního vozu.
Kvůli dlouhému stání mu vypršela STK a při kontrole objevil nedokonale dokončený svařovaný plech. Pro studenta MBO Media to znamenalo výzvu kvůli omezeným finančním zdrojům. Po vyprázdnění prasátka si však mohl koupit SAAB a poté se aktivně podílet na Pioneer Guild.
Vlastní charakter, vlastní osobnost
Interiér SAAB 99 LE je překvapivě prostorný, nabízí pohodlné sezení a vynikající výhled do všech stran. Všechny nástroje jsou na dosah. Znalci vědí: SAAB je známý pro svůj vynikající kontakt s vozovkou a směrovou stabilitu. Zadní sedadlo lze dokonce sklopit dopředu a vytvořit tak další úložný prostor. Vše na autě vyzařuje prostor.
V roce 1975 zahrnovala řada SAAB několik verzí, včetně SAAB 99 (2-dveřový), SAAB 99 EMS (2-dveřový), SAAB 99 L Combi Coupé (3-dveřový) a SAAB 99 LE ve 2- a 4-dveřové verzi.
Cech pionýrů
Je skvělé, že nová generace přijímá youngtimery, klasiku a veterány. Vozový park Pioniers Gilde je působivý a zahrnuje vozy jako Renault Master MK.1, dva Mercedes-Benz 280 SE z roku 1985, elegantní Citroën CX z roku 1983 a Opel Olympia z roku 1970. Zastoupeny jsou také modely Volkswagen, včetně klasického VW Beetle z roku 1964 a Beetle Weltmeister z roku 1972, vedle VW Polo z roku 1988. Dvakrát se ve skupině objevuje také Mercedes-Benz 230 E z roku 1975. Nechybí švédská klasika, včetně Volva 144 S z roku 1968, Volva 142 de Luxe z roku 1974 a praktického Volva 245 z roku 1979. Německý luxus poskytují Audi 80 z roku 1989 a Audi 100 z roku 1985, italská vášeň je přítomna Alfa Romeo Giulia z roku 1967. Nakonec je tu praktický VW Bus T3 z roku 1981 a samozřejmě Florisův SAAB 99 LE z roku 1974.
Předávání a prezentace historie
V našich článcích to říkáme často: můžeme být hrdí na pozitivní reakce a podporu společnosti. Tito mladí lidé z Pionýrského cechu si za svůj postoj a přístup k životu získávají respekt. Ale především proto, že aktivně předávají historii svým vozovým parkem z dávných dob, na který jsou náležitě hrdí. Koneckonců, bez minulosti není budoucnost. Nechávají slyšet svůj hlas, vyjadřují své hodnoty a žijí podle nich. Sláva mladé generaci!
(Fotografie pokračují níže.)
Krásný model Saabu, úžasně robustní. Ale ta skrytá rulička sražené hmoty na odkládací polici všechno zničí, hahaha
To je krásné! Na facebookové stránce Saabforum(.nl) jsem o tom zveřejnil tento „příspěvek“:
To rád slyším, Keesi. Díky za podporu.
Taky pěkná auta, můj poslední Švéd byla sanitka Volvo C304 (6×6) z roku 1977, které jsem se bohužel musel zbavit kvůli fyzickým problémům (2. lisované rameno): plán byl předělat ho na jednoduchý obytný vůz (zachovat co nejvíce originálu), abych s ním mohl cestovat Skandinávií, když jsem to udělal 3x na motorkách.
Ale Saab je opravdu zábava!
Co se týče Pioniers Gilde: výborná akce, škoda vyloučení starších mladých lidí.
Bavte se!