Technologický vývoj a padesát let vývoje designu dnes vyžadují zcela jiná auta než dříve. Samozřejmě. Zcela nový přírůstek Peugeots do starého segmentu 504 nabízí dostatek důvodů pro vstup do něj s efektem ručního tření. Opouštíme 504, kde jsme s fotografem Pieterem Fokkemou právě jeli, s pocitem melancholie. Těšíme se však na seznámení s novým Peugeotem 508. A být oceněn. Klíčová otázka: je to, stejně jako 504, skutečný Peugeot?
Doprovází nás PR důstojník Ellis Blase z Peugeot Nizozemsko. "S tímto vozem se nechceme soustředit pouze na naši historickou klientelu v tomto segmentu." Chceme také reagovat na potřeby v rámci inovativní části mladšího vrcholového vedení. Je to jeden vzrušující. Na jednom konci konkurenčního spektra je tradiční segment D, dělený na objem a prémiové. Na druhé straně jsou Audi A5 a VW Arteon samozřejmě zajímavými konkurenty. SW - který bude následovat později - má jasnou pozici a osloví větší cílovou skupinu. Nový sedan je však pro Peugeot výklenkem, což se nám opravdu daří upmarket chci jít."
Moderní dědictví
508 nás katapultuje po pěkné nedělní jízdě s 504 rychlým tempem do současnosti. V této výbavě GT-Plus nabízí bezpečnostní asistenty, digitální přístrojové vybavení a nejmodernější multimédia. Model 504 měl výrazné designové prvky. To platí i pro model 508. I-kokpit a doprovodná ergonomie nedrží krok s kolonou konkurentů. Peugeot se drží svého vlastního stylu a jeho tvrdohlavá volba se odráží také v této zcela nové 508. Přes všechny modernosti: Peugeot se také podíval na své dědictví. Říká, že tento vůz je inspirován modely 504 a 504 Coupé. Řady těchto krásných klasik jsou nenápadně integrovány do objemných, dynamických, kupé podobných a výkonných linií. Překvapením tohoto Peugeotu, konstruovaného jako Grand Saloon, jsou páté dveře, které tomuto stylovému a výkonnému designu dodávají praktičnost.
Výrazný šik
Dříve toho dne nabídla model 504 spoustu volnosti pohybu pro řidiče i spolujezdce; interiér modelu 508 je tvarově tvarovaný a zcela obklopuje řidiče a cestující. Nábytek (tato verze GT-Line má standardně sedadlo řidiče a spolujezdce se specifikací AGR) je také impozantní z hlediska sedadel. Konfigurace I-Cockpitu si trochu zvyká, ovládací funkce uprostřed jsou umístěny o něco dále a vyžadují bližší studium. Tato krátká investice času stojí za námahu. V moderním stylu představuje interiér doslova hmatatelnou kvalitu stavby a uklizený charakter. Krásné a pevné materiály (volitelná kůže je krásná) a umění opomenutí tvoří pěknou rovnováhu. Výrazný šik říkáme tomu. Nová 508 není vesmírným zázrakem, v tomto smyslu představuje 508 Sedan skutečné vlastnosti kupé, zejména v zadní části. Pro ty, kteří hledají prostor, nabízí Peugeot alternativy, jako je 3008, 5008 a brzy dostupný SW.
Vysoký standard kvality ve všech ohledech
Tato řada Peugeot 508 GT má na palubě aktivní odpružení, což znamená: různé jízdní režimy. Řidič si může například vybrat Eco, Comfort, Normal a Sport. Ať už máte jakékoli preference: sportovnost a pohodlí se nikdy nevylučují, a to i díky impozantně konstruovanému podvozku s víceprvkovým zavěšením zadních kol. Řízení je přesné a za všech okolností nabízí pocit. Nováček zanechává ve všech ohledech velmi solidní, vytrvalý a masivní dojem.
Jemná nafta, vynikající stroj
Model 508 také trvale vykazuje vynikající jízdní vlastnosti. K tomu významně přispívá zdroj energie. V této 508 je namontován foukaný vznětový motor o objemu 1997 ccm. Neustále generuje silný točivý moment (maximálně 400 Nm) a na klikový hřídel dává výkon 180 HP. To je víc než dost na to, aby mohl Peugeot i mezitím rychle zrychlit. Zvuky stěží pronikají do interiéru. Také pěkné: vynikající automatická převodovka s osmi rychlostmi se neřadí s ostrými údery, ale s flexibilitou bez pomalého řazení. Nikdy necítíme potřebu používat pádla řazení, hodně to vypovídá o kvalitě přenosu.
Výzva
Grande Berline je vůz, který zaujme zejména fanoušky Peugeotu a inovativního řidiče v segmentu D. Nizozemský ředitel Peugeotu Rick Hermans tuto přednášku potvrzuje. „SW vzbudí u potenciálního řidiče široký zájem, ale u modelu Grande Berline máme díky novému konceptu Peugeot v segmentu vyšších D výzvu i díky rušnému tržnímu spektru v této třídě.“ Kdokoli si vybere tuto krásně nakreslenou a odvážnou 508, učiní prohlášení. Peugeot s nováčkem ukazuje odvahu a dovednosti, aniž by ztratil staré základní hodnoty.
504 výchozích bodů jako inspirace
Když už mluvíme o starých hodnotách: 504 hrála po zapojení 404 ještě silnější průkopnickou roli, a proto pokrývala důležitou součást jeho zvládnutelné oblasti trhu. Několik sedanů Peugeot se inspirovalo filozofií designu 504. Model 504 kombinoval nejlepší principy nové profesionality, výstřednosti, nenápadné kultivovanosti a vynikajících jízdních vlastností. Ve skutečnosti to do značné míry platí i pro nový model 508. Model 504 byl vyslancem krásné značky a ukázal různým konkurentům, na co tehdejší segment ve skutečnosti čekal. Model 508 bude hrát podstatně selektivnější část trhu, ale je jistě důstojným zástupcem francouzské značky.
Dnešní auto nadšenců. A skutečný Peugeot
Model 508 zejména ukazuje, že Peugeot - navzdory výrazně širší současné nabídce trhu - si stále troufá řídit svůj vlastní směr v rychle se měnícím světě. To je další důvod, proč je to skutečný, který kombinuje současné konstrukční principy s historickými hodnotami Peugeotu. Navíc auto, které dokazuje, že výklenek není přezdívka, ale ve skutečnosti existuje. Ellis Blase příliš neřekl ani slovo o Peugeotově mládě, které bude objednáno hlavně kvůli jeho vlastnostem, a ne kvůli skvělé matematice. Konvence je již dost. Tento Grande Berline je dnes především automobilovým nadšencem, který je určen pro konkrétní cílovou skupinu. A velmi dobrý, který stejně jako jeho předchůdci představuje důstojný a tvrdohlavý pohyb vozu Peugeot.
Flashback na Mazdu 626 z boku ...