Range Rover 1.0

Anglie byla na kolébce automobilového světa a byla zničena nemilosrdnými zákony „inhibujícího vedení“. Byly však vzaty v úvahu krásné věci. Například pro muže těžké 4WD: legendární Range Rover.

Tam byl trh pro to

Historie Range Rover začala v 60. letech, kdy Land Rover hledal způsob, jak lépe přilnout na rostoucí trh 4 × 4. Trh, který do té doby sloužil pouze skutečným pracovním oslům. V Land Rover se předpokládalo, že musí existovat trh pro pracovní osly, který vypadal jako luxusní koně. To vytvořilo zcela nový typ automobilu a velmi výnosný obchodní model. Výsledek tohoto brainstormingu, Range Rover, byl představen v 1970 v Cornwallu a byl přijat s velkým nadšením tisku a veřejnosti.

Range Rover, typ - značka byla „Land Rover“ - byl postaven na konvenčním žebříkovém podvozku, jako byl v té době Series Land Rover, ale místo listových pružin používal vinuté pružiny, měl stálý pohon všech kol, kotoučové brzdy po celém obvodu a pohon motorem Rover V8 bohatým na točivý moment a příjemně znějícím motorem s objemem 3528 cm3947 (později: XNUMX cmXNUMX).

První nafta dorazila do 1986 a v 1989 se Range Rover stal prvním 4 × 4 s ABS. V 1992 následovaly lopatky s dlouhým rozvorem a SUV, jako je Electronic Traction Control a elektronicky řízené vzduchové odpružení.

Díváme se na nejnovější řadu roverů s upřímně zvednutým obočím

Jsou ... dobře. Jsou. Ale intuitivně už nemají nic společného se svým drsným prvotním otcem: volně maskovaný jako „gentleman“, spíše objemný powerhouse, Range Rover, protože v 1970u změnil tvář světa.

In Den Beginne: 1969 - Prototyp Range Rover Velar

Aby jeho přísně tajný prototyp prvního Range Roveru zůstal v tajnosti, jeho tvůrci mu dali název „Velar“, který je velmi rafinovaně odvozen z italského slova „velare“, což znamená „skrýt“. Prvních 26 prototypů bylo dokonce opatřeno odznakem s tímto názvem, aby byly věci co nejtajnější.

1970 - První sériový model třídveřového Range Roveru, předchůdce SUV

Po úspěšných testech s prototypy a předprodukčními modely byl Range Rover představen široké veřejnosti. Byl přijat velmi pozitivně díky své pozoruhodné kombinaci robustní nasazení, pohodlí a elegantního designu. Byl to první vůz s permanentním pohonem všech kol, nepřetržitou kapotou v předních blatnících, sdílenými zadními dveřmi a nepřetržitým pasem.

Po letech 11 byl Range Rover Classic uveden také jako pětidveřová verze, která nabízí stále rostoucí základnu fanoušků ještě více možností.

Range Rover druhé generace byl představen v 1994u a byl luxusnější než jeho předchůdce, ale zachoval si designové prvky, které obstály v testu času a díky nimž je auto okamžitě rozeznatelné dodnes, jako je ikonická silueta a představení obdélníkové místo kulatých světlometů.

Samozřejmě mnoho Range Rovers bylo koupeno pro „show“ místo „the go“

Vlastnit Range Rover bylo obrovské prohlášení. Ale našlo se také mnoho kupujících - včetně britské šlechty a vlastníků půdy - kteří nově příchozí přijali jako stylové užitkové vozidlo. Koneckonců, rané Range Rovery byly v hlubinách jejich genů opravdovými robustními čtyřkolkami. Tak vznikly dva trendy: Range Rovery byly pasovány a vyladěny tak, aby zapůsobily na slunečné bulváry. A byli tu Range Rovers, kteří statečně reptali po blátivých stezkách a přes potoky, pouště a pláže. Viděli jsme, jak se takový jezdec na pláži za dvacet let velmi změnil během návštěv Cadzand Bad, který nyní připojilo Flandry. Při naší poslední návštěvě nám chyběl bledě bílý pojídač soli, situace, kterou jsme viděli přicházet několik let. Old Range Rovers neumírají. Prostě zmizí. “

V Brummenu jsme našli ranní Range Rover, který nebyl nijak podvržen ani týrán

Je překvapivé najít takové užitkové vozidlo + v tak bezvadném původním stavu. Červený Range Rover je Classic Mk1 z roku 1983 s 5dveřovou karoserií, běžným karburátorovým motorem a pětistupňovou převodovkou ... Range Rover najel jen 56.138 kilometru a je v super originálním stavu. Zjevně mu nebylo dovoleno klusat vedle asfaltu a v určitém okamžiku musel sousedům velmi závidět.

Klasický Range Rover je úžasná, tvrdá klasika.

Při nákupu však buďte velmi opatrní. Protože Range Rover mohl mít velmi tvrdý první život. Proto nikdy nekupujte jeden z nich, který jste dosud neviděli. A pozor na poškození rzí.

Větrné tunely jsou pro wimpy