První Mini Cooper, který jsem kdy měl, byl jeden od Scalextric. Bylo to velmi malé. Moderní Mini je, jak dobře to zřejmě je a prodává, výsměch jména. Když vidím takového moderního Mini, vždycky si pomyslím na známého, který nazval svého Sint Bernharda „Truusje“. Je to možné. Ale to sevře.
O Real Minis byly napsány celé knihovny
Rob Goldings 'Mini po 25 letech' (Osprey, 1984) je topper z tohoto segmentu. Koupil jsem to po tvrdém vyjednávání pro 5 místo 6 euro na veletrhu a předchozím majitelem byl GHM Beekman. GHM Beekman nebo jeho rodina si mohou být jisti. Kniha skončila dobře.
Minis jsou mezitím pohanští klasici a jejich ceny již nejsou Mini.
Samozřejmě existuje vyvolávací cena - mějte na paměti: v klasickém obchodu jsou ceny vyvolávací ceny! - od 43.950 45.000 EUR nižší než požadovaná cena 50.000 XNUMX EUR. Ale stále jsou to vážné peníze. Na druhou stranu: včera jsem jel na klasickém motocyklu, kde se cena - pravděpodobně ne požadovaná cena - ukázala na XNUMX XNUMX EUR.
Elegantní Mini můžete řídit mnohem, mnohem méně
Ale opravdu perfektní kopie Cooper 'S'? Jsou tak vzácní, že se za ně platí velké peníze. I přesto, že vážně přemýšlíte, zda taková divoká krabička po zakoupení může být někdy pěkně lovena prostřednictvím podzimní Ardeny. Srdečně udělujeme takové auto. Byl vyroben pro to. Ještě více než jeho boulemští nástupci. Během generací jsme dostali seznam od mini nadšence. Nové Coopery mají své vlastní slabosti: podpora chladiče je pod optimem, hadice chladicí vody je křehká, pohyb distribučního řetězce může způsobit hluk a vibrace, elektrické čerpadlo posilovače řízení bylo důvodem vážného „stažení“.
Při výměně je vhodné vyměnit také ventilátor a pásovou dílnu. Variabilní načasování ventilu VVT je velmi citlivé na hladinu oleje. Vodní čerpadlo a kryt termostatu mají tendenci unikat. Výměna opotřebované spojky je nákladná záležitost a takové nedávné Mini Cooper také nezaručuje, že nebude mít problémy s přenosem. Na takovém novém Mini není co opravovat. A s dílnovými sazbami téměř € 100 bez DPH může být práce na novém Mini Cooperu velmi drahá.
Svět je mnohem přitažlivější pro klasický Mini Driver
U takového automobilu je vše snadno dostupné, díly jsou ceněny humánně a s mnoha odborníky a jen dobrými univerzálními garážemi je hodinová sazba kolem 60-70. Starý Mini je navíc skutečným vozidlem řidiče, díky kterému je jeho řidič velmi šťastný a je vždy dobrý pro zvednuté palce. Šťastný majitel nové Mini Cooper je jen na cestách.
K tomuto Mini rozjímání jsme přišli při návštěvě Galerie Aaldering, kde Jaguar Daimler Club Holland oslavil narozeninovou oslavu sira Williama Lyonsa mezinárodním shromážděním předválečných jaguarů SS. Brummense 1275 Cooper 'S' je jedním z mála modelů Cooper 'S' původně dodaných v Nizozemsku v roce 1968. Celá historie byla popsána a tedy ověřitelná. A to má svou cenu. Scalextric Cooper 'S' jsme našli v Paříži v Lulu Berlu. Je to dobrá příležitost k řízení. Za méně než třicet eur.
