Za účelem vytvoření další podpory dala Rotterdamská klasická nadace odpůrcům ekologické zóny příležitost podepsat petici online. Záměrem je nakonec je předat politikům.
Rotterdamská klasická nadace nadále pracuje v boji proti imilieuzonu v přístavním městě. Před více než měsícem - 12. března - uspořádali odpůrci kontroverzní zóny Coolsingel Oldtimer Meeting. Nadace dále prokázala, že vlivy environmentální zóny na kvalitu ovzduší jsou zanedbatelné a jsou nepřiměřené vzhledem k celkovým emisím v Port City. Rovněž vyšlo najevo, že implementace opatření dosud stála 12 milionů EUR. Rotterdamská klasická nadace také spoléhá na pozici „být ve prospěch čistého ovzduší, ale proti způsobu, jakým je zavedena a uplatňována ekologická zóna.
1. ledna vstoupila v platnost ekologická zóna v Rotterdamu pro naftová vozidla s datem prvního vstupu před 01. 01. 2001 a vozidla na benzín nebo LPG s datem prvního vstupu před 01. 07. 1992.
Pokud byste chtěli podpořit Rotterdamskou klasickou nadaci, můžete také využít možnost podepsat petici. Klepněte na zde pro účast a více informací.
Vážení nadšenci oldtimeru, myslím, že mám řešení pro všechny ty otravování ohledně znečištění a emisí ze starých časovačů. Určitě jste to už slyšeli; Vodík! Generátor vodíku ve vašem autě, dáte 7 amp. na a pomocí elektrolýzy je voda rozdělena na vodík a kyslík. Pomocí malé hadice k vzduchovému filtru jej motor automaticky nasává. Výroba začíná při běžícím motoru (přibližně 1,5 l / min) a okamžitě se zastaví, když se motor zastaví. není nutná žádná nádrž na benzín, pouze nádrž na vodu o objemu 1,5 litru, kde máte minimálně 1000 km. jede dál.
Malé množství plynného vodíku se mísí s nasávaným vzduchem a působí jako katalyzátor při spalování paliva. Výsledek: nyní hoří přibližně 95% paliva, místo pouhých 50 nebo 60%. Nespálené palivo vystupuje z výfuku jako výfuk / emise. nejenže snížíte emise, sníží se také vaše spotřeba paliva o 15 až 50%! Zájem?
0653.838.064.