Tento Renault 9 v automatické verzi byl „unesen“ z Francie do Nizozemska a nyní je už téměř 30. Zaparkoval v Aduardu v Groningenu a měl dostatečný důvod, aby to udělal, protože model téměř zmizel. Sledoval Renault 14 (je ještě nějaký šroub?) Stejně jako 9, takzvaná kompaktní třída a populární v Nizozemsku. Pro majitele to není sběratelská položka s velkou hodnotou. Pro něj je to stále nádobí, které řídí každý den. Stále šťastný, že byl vzhůru bozkem, jeho úkolem je nyní udržovat Renault 9 naživu a kopat, bude mít dobrý stáří s láskou a pozorností. Dirk de Jong
Skvělé auto!
Auto roku 1981.
Sedadla jsou umístěna na kolejích, které jsou těsně u sebe, takže cestující na zadních sedadlech mohou snadno postavit nohy pod přední sedadla, což v zádech poskytuje dost místa. Z GTL lze sedadla naklonit o ještě jemnější polohu. Většina plechu je galvanicky pozinkovaná, což způsobuje, že u 9/11 dochází spor ojediněle.
Měl jsem 11 TXE s motorem 1.7 litru také na LPG, skvělé auto, chodil jako hasičský sbor, velmi pohodlný a úplný.
14 je stále tam, ale opravdu ne mnoho.
Vypadá to, že kryty kol (dodávány pouze krátce a změněny na mírně odlišný model pro rok 1983) a bez zadního spoileru u „automatické“ verze, to je 82er a tedy ne téměř 30 let, ale bude to téměř 40.
V 9 a 11 scénách jsou první devítky označovány jako „single jet“ kvůli skutečnosti, že nejranější roky konstrukce měly trysku se středovou kapotou.
Aha! To bylo moje čtvrté auto a zdaleka moje nejlevnější. Měl jsem „holé“, myslím, že TL, s motorem 1400 a (všimněte si!) Vzadu benzínová nádrž! Ze světa byste mohli jet na benzinové nádrži, která podle mého názoru stojí někde v sousedství 40 centů za litr. Pokud bylo něco špatně, byla to sedadla, která byla krátká a sotva vytočitelná (Mluvím jen o sedadle řidiče, cestující mohl sklouznout jen dopředu a dozadu. Po roce 0f tři (pak stál téměř 200.000 11 km, na plyn!) hnací hřídele začaly v rohu chrastit a tlumiče byly pryč, objevily se rezavé skvrny a chtěl jsem něco jiného… byl nainstalován stříbrně šedý Renaultje 1700 GTX s nadzvukovým motorem XNUMX a opět benzínem. vhodné a dobré pro hluchou ocasní kost a všechny ... !!!!