Reakce na údaje o vývozu starých osob a vývoje odvětví, zejména sporné

Včera bylo oznámeno, že počet exportovaných veteránů se v uplynulém roce zdvojnásobil na více než 12.000. Tento vývoj má co do činění s kompromisem 40, který byl na jaře loňského roku odsouhlasen ministerstvem financí a aliancí pro staré časy. Řada stran z této aliance nyní dělá vše, co je v jejich silách, aby přesvědčili příznivce, že z ohně stáhli správné opatření. Vede k pochybným reakcím.

Zdvojení
Jarní dohoda, kterou Senát nakonec neschválil v prosinci loňského prosince v 18, vedla v uplynulém roce k několika nepokojům. Výsledkem bylo mimo jiné zdvojnásobení exportu veteránů. Ve srovnání s 2012em vzrostl vývoz veteránů na naftu o 522%. Vývoz LPG a benzínů vzrostl také o 140% a 50%.

První nápisy na zdi
Jsou to první známky na stěně škodlivých důsledků pro průmysl. Protože ačkoli některá média říkají, že čísla exportu nejsou tak špatná, data se zdají být předchůdcem toho, co průmysl očekává v 2014u. Zdvojnásobení vývozu vzniklo proto, že příslušní prodejci již učinili zálohu na možnou dohodu. Ale to nakonec přišlo až v prosinci 18.

Vrh stínů
Dlouho před ratifikací 2014 daňového plánu, kompromis 40 roku vrhl svůj stín vpřed. Kvůli neustálé nejistotě, různí veteráni autoři utrpěli značné škody. „Výsledkem je, že řada společností se v uplynulém roce dostala do velkých potíží nebo zkrachovala,“ říká Wim van Giersbergen z Stichting Oldtimerbranche Nederland, který očekává, že 30% společností 120 spojených s nadací bude čelit následkům této úpravy. pravidla výjimky nepřežijí.

Závěry: příliš brzy
Je pozoruhodné, že FD uvádí, že „odpůrci opatření nemají statistiky na své straně“. Zvýšení nabídky na Marktplaats je považováno za lepší, než se očekávalo, stejně jako pokles prodeje mezi soukromými osobami, který činil jednotky 6.000. FD ignoruje, že zpřísněný systém starých časovačů nebyl ratifikován do 18 prosinec 2013 a že mnoho majitelů starých časovačů nejprve chtělo jistotu, zda by zpřísněné uspořádání mělo pokračovat, a proto by opatření, jako je pozastavení nebo odložení prodeje v ČR čeká na konečnou ratifikaci. Značný počet majitelů starých časů však nechtěl čekat. A to již vedlo ke zdvojnásobení exportu, než Senát kladl kladivo na daňový plán 2014. To je důvod, proč je příliš brzy na to, abych v lednu 3 oznámil, že dopady daňových opatření nebudou mít dopad na odvětví starých časů.

Nesprávná hrdost a prohlášení
Vývoj na trhu vyzval Petera Staala z KNAC, aby se k těmto závěrům bez problémů připojil. Nyní najednou prohlašuje, že majitelé garáží, restaurátoři a specialisté pláčou krokodýlí slzy a že obhájci mluví nesmysly. Je to zpětně levný kus politiky, protože KNAC chce přesvědčit příznivce, že jsou jaksi hrdí na to, že - mimo jiné se sdružením RAI a BOVAG - byli „na maximum dosažitelný 40letý kompromis “. A není to jen pro Staala, ale také pro organizace jako BOVAG („skutečný nadšenec nenechá svůj koníček běžet za 120 EUR ročně“) a Asociace RAI („Weekers has good advisors“ a „demonstrating on the Malieveld is ne náš styl “) mluvit o něco jednodušší nyní, když byl přijat 40letý kompromis. I když každý ví - viz vydání z června 2013 Auto Motor Klassiek- že loni na jaře byla nová aliance spojena s novým opatřením.

Značná úroveň
Konkrétně tvrzení KNAC jsou sporná. Vyjadřují otázku, zda se klub Petera Staala zabýval zájmy klasických majitelů automobilů a průmyslu. V prvních dnech 2014u se zdá, že pozitivní odpověď je daleko. A zejména prohlášení společnosti KNAC, a v menší míře také sdružení BOVAG a RAI, směřují spíše ke kroku směrem k organizacím, které skutečně vynakládají úsilí na vlastníka starobylého času.