Průvodce nákupem vozu Range Rover (2002-2012): Dokonalé SUV

Range Rover třetí generace v sobě má něco jako femme fatale: neodolatelný, ale zároveň život ohrožující, pokud se do dobrodružství vrhnete bezohledně. Každý, kdo tajně léta snil o velkolepém L322, jak je tento model interně kódován, musí pečlivě zvážit emocionální a racionální aspekty. 

Autor: Aart van der Haagen

Přestože nás Range Rover z let 2002-2012 zasáhl přímo do srdce, nebudeme to nijak zveličovat. Je vlastnictví L322 taková tragédie? Ne, pokud máte dostatek finančních prostředků na to, abyste uhradili značné fixní náklady. Navíc si musíte udržovat finanční rezervy pro případ technických nepředvídaných okolností. Nejprve si odpovězme na naléhavou otázku: proč byste si pořídili tak těžké a vrtošivé britské SUV? Protože jako celek stojí ve své třídě osamoceně. Jiné vozy svého druhu se dokáží jízdním vlastnostem přiblížit běžnému osobnímu vozu a někdy je možná i překonat. Toho však nelze dosáhnout v kombinaci s neochvějným přístupem k jízdě v terénu a luxusním, stylovým balíčkem, který svědčí o dobrém vkusu. Ani v té nejbohatší výbavě nezůstává Range Rover nikdy okázalý nebo vulgární. Ani s mírně odvážným barevným schématem se to nestane. Zůstává elegantní a nadčasový. 

Hlavní role

Není trochu brzy na to, aby časopis o klasických autech publikoval vůz, jehož nejmladší exempláře pocházejí z roku 2012? To je oprávněná otázka, ale protiargumentem je, že první registrace pocházejí z doby před téměř čtvrt stoletím. V důsledku toho tyto vozy spadají do oblasti příznivých daňových úlev pro firemní použití. Jako prémiový produkt určený pro náročnou elitu hrál Range Rover L322 vždy vedoucí roli na trhu. Nabízel inovace, které ani dnes nejsou vždy běžné. Zároveň však představují pro majitele nástrahu a zde se krátce odvoláme na staré přísloví: „Čím víc toho má, tím víc se to může rozbít.“ Vezměte tento aspekt v úvahu. Považujte ho za kritickou překážku svůdné síly špičkové verze nabité extravagantními vymoženostmi. Mnoho vlastností Range Roveru se projeví stejně dobře i v méně „nabitých“ verzích. 

Proaktivní údržba

Opravdu u Range Roveru L322 utratíte majlant, jak tvrdí někteří zlomyslní jazykové? „Záleží jen na tom, jak vy, jako majitel, přistupujete k údržbě,“ říká Thomas van Leuken ze společnosti VanLeuken Automotive v 's-Hertogenboschi. „Doporučujeme: ne reaktivně, ale proaktivně specialistou, který ví, kde jsou úzká hrdla a dokáže zabránit následným škodám. Musíte počítat s tím, že při každém servisu bude třeba řešit věci. To není ani tak kvůli kvalitě produktu, jako spíše kvůli zatížení. U vozu o hmotnosti zhruba mezi 2,4 a 2,7 tunami je mechanika, zejména podvozek, zatížena více než u jednoduchého vozu střední třídy. Hlavní náklady obvykle nespočívají v cenách dílů, ale v odpracovaných hodinách. Je to proto, že mnoho oprav je pracných.“

Ujistěte se tedy, že si člověk uvědomí, že byste si takový Range Rover měli pořídit pouze tehdy, pokud si můžete dovolit pokrýt celkové provozní náklady. Vrchol SUV byl ve skutečnosti po generace vyhrazen výhradně pro vybranou skupinu. Právě tuto exkluzivitu si nadšenci tolik oceňují. 

Kompletního průvodce nákupem se všemi slabými i silnými stránkami a všemi důležitými aspekty naleznete v dubnovém čísle Auto Motor KlassiekStále v novinovém stánku.

(Další fotografie níže.)