Putování Haagem již nemůže ignorovat výjimku MRB

Auto Motor Klassiek » Sloupec » Putování Haagem již nemůže ignorovat výjimku MRB
Kupuji tam klasiku

Oldtimers oceněníNa 26 června vznikl nový problém pro státní tajemníky státních financí. Společnost Business News Radio odhalila, že dochází k rozsáhlým podvodům při dovozu ojetých automobilů ze zahraničí. Odhadci a obchodníci úmyslně odhadují hodnotu příliš nízkou, takže při dovozu ojetých automobilů ze zahraničí platí méně BPM. A to znamená: nižší daňové příjmy.

By: Erik van Putten

Zadní nohy
Celé Nizozemsko hodnotící auto je na zadních nohách, protože toto odvětví sportu nechce být oholeno do obličeje. Akreditovaní odhadci se zprávou BNR jistě nebavili. Vznikla diskuse o hodnotících metodách a rozsudcích Nejvyššího soudu, ve kterých bylo uvedeno, že hodnotu dováženého automobilu mohou určovat i neuznaní odhadci, tj. Prodejci.

Vedlejší diskuse
Myslím, že jsou to diskuse, které odvádějí pozornost od skutečného problému. Také v této oblasti neexistuje žádný systém, který by pokrýval takové nesprávné praktiky. V důsledku toho daňové úřady přicházejí o částku 60 milionů EUR. De Bovag nyní prostřednictvím Paula de Waala navrhl, aby byla hodnota dovezeného vozu stanovena v místě kontroly RDW. Mám úplně jiný návrh: stačí se podívat na cenu vozu podle ceníku ANWB. Kromě toho vyvíjíte hodnotové úrovně pro poškození, příslušenství a další stav vozu. Například uznávaní odhadci - stejně jako na trhu s bydlením - mají dobré nástroje k určení hodnoty. A vyloučit veškerou nejednoznačnost a nedostatečnost.

Nový závěs
V současné době tento vývoj opět vytváří úder Státní pokladně. Dříve se jednalo o ukořistěnou a kouřovou dohodu o MRB, která byla dosažena z Haagské strany díky praktikám blackmailable. Ty šly ruku v ruce se systematickým odmítáním přenést finanční důsledky.

Extra aktiva
Je zarážející, že Wouter van Embden a jeho tým mají navíc tromf právě kvůli importním podvodům. Protože pozice státního tajemníka je stále více pod tlakem. Výsledkem je, že nadace nyní může lépe přesvědčit výjimku pro old-timer Weekers a její úředníky o nutnosti vypočítaných scénářů. Tehdy nevyhnutelné shovívavost ministra zahraničí pak vede k zachování osvobození od daně z motorových vozidel pro automobily starší 30 let. Uvedl jsem to dříve prostřednictvím těchto sloupců: toto produkuje pouze finanční spin-off: práci, zotavující se sektor, daň z obratu, DPH a daň z pojištění.

A co zbývá pro státního tajemníka? Poté bude poskytnut čas a příležitost napravit historické a nákladné chyby tkaní. To je nejlepší behaviorální efekt, který mohou Weekers a jeho stoupenci třídit.

Nadace výjimkyoldtimer.nl stále potřebuje masivní příznivce. Pokud jste se ještě nepodepsali, udělejte to.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

38 odpovědi

  1. Pochybuji o tom, zda je ospravedlnění rozporů ohledně možných nesprávných posouzení oprávněné. Ocenění je podle definice relativní. Tato vláda to nazvala sama, protože měla pocit, že musela udělat tabulku odpisů, aby mohla na tomto základě účtovat hrubý BPM. Je samozřejmé, že tato hodnota se může značně lišit v závislosti na okolnostech trhu a tento seznam to nijak nebere v úvahu. Je také opravdu šílené, že vláda určí hodnotu automobilu. Jděte s autem, které chcete obchodovat s různými prodejci automobilů, a budete překvapeni rozdíly v hodnotě obchodu.
    Hodnota automobilu na základě odpisové tabulky ve smyslu BPM rachotí ze všech stran. Co se týče (dovozní) hodnoty klasických automobilů, viděl jsem dokonce, že některé celní úřady používaly „klasiku“ jako vodítko pro stanovení hodnoty. Každý, kdo má nějaké znalosti o automobilech a dostatečný zdravý rozum, ví, že tyto hodnotové hodnoty stěží mají něco společného s realitou.
    Navíc může být jasné, že naši režiséři se vůbec nezajímají o skutečná čísla, která by mohla ohrozit jejich plány. Oni, a náš dvorní šašek Rutte, se zajímají jen o krásné obrazy, které mohou představit, aby prezentovali krásné postavy, alespoň na papíře. Nezajímají je skutečnost, že realita může znamenat, že jejich plány budou mít nepříznivé výsledky (žádné další příjmy, ale ani ztrátu státní pokladně)

  2. Johne, není to 30 nebo 40 centů, je to 1,07 litru daně. A proč nechat LPG a naftu platit za všechno. naštěstí jsem bez starostí s tím starým časovačem vlevo na obrázku. ale moje auto běží na LPG a to je stále čisté palivo.

  3. Mimochodem, na webových stránkách národní vlády:

    Účel úpravy výjimky mrb

    MRB závisí na emisích CO2 z automobilu. Čím vyšší jsou emise, tím více daně zaplatíte. To se dosud netýká starých časovačů. Novelou zákona chce kabinet zajistit, aby majitelé znečišťujících starých lidí také platili mrb. Znečišťují zejména starší časovače, které běží na naftu nebo LPG. U benzínových veteránů je nižší míra mrbů, protože jsou méně znečišťující. Kromě toho majitelé těchto historických automobilů často své auto méně využívají.

    http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/autobelastingen/vraag-en-antwoord/wat-is-de-overheid-van-plan-met-de-motorrijtuigenbelasting-mrb-voor-oldtimers.html

  4. Niek, jak jsem již naznačil ve své předchozí odpovědi, bylo mi více než jasné, že tento režim není o boji proti znečištění životního prostředí, jednoduše jej uvádím jako důvod, proč si myslím, že silniční daň by se měla starým lidem vůbec platit . Navíc hovoříte o takzvaných zelených automobilech, ale určitě za to bude třeba platit silniční daň v roce 2014 (nebo alespoň v příštích letech)? Proč by tedy oldtimery měly být výjimkou?

  5. Sylvio, přečtěte si prosím mou reakci, protože nikde neuvádím, že nařízení souvisí s životním prostředím. Vláda to samozřejmě dělá proto, aby vydělala peníze, pouze naznačuji, že mě osobně připadá zvláštní, že by klasická auta měla / neměla vůbec zůstat na silniční dani, protože výzkumy ukazují, že klasická auta mají relativně velký podíl na znečištění životního prostředí. Proto si myslím, že důvod, který můj otec uvedl, `` se ukázal, že k dani z průmyslu přichází více než od MRB, pokud určité procento majitelů klasických automobilů prodá nebo pozastaví své auto`` nestačí říci že klasická auta by měla být osvobozena od silniční daně

  6. Cynthia, přečtěte si také předpisy, nemá nic společného s životním prostředím, zejména s „přechodci“ mezi 30 a 40 lety. Benzínové auto bude zdaněno maximálně 120 eur ročně, plyn plně zdaněn…. jsem blázen? něco s benzínem a čističem?
    Navíc se jedná o značný recyklační průmysl, mnoho společností má právo na existenci a my platíme více DPH za díly a opravy. Levná jízda? Určitě byste neměli řídit staré auto.

  7. Niek Hoogendoorn To je pravda, řídil jsem naftu / slunečnicový olej 50/50. To šlo dobře, zbo stálo v Aldi 63 centů / l, příští týden 1,29! Temné síly tam musely být aktivní….

  8. Něk Hoogendoorn Největším problémem je počet hvězdných jezdců, kteří nemají absolutně nic společného s klasikou a prostě chtějí jezdit levněji.
    Mohu si tento limit udržet v roce 1986 a omezit import, aby si skuteční nadšenci mohli udržet svůj koníček.
    Pokud jsou však všechny výpočty provedeny správně, mohu konstatovat, že na spotřební daně přicházejí podstatně méně peněz a také méně DPH od oltimerů.
    Pro mnoho lidí je dokonce levnější koupit ekonomickou naftu s silniční daní.
    Je jen škoda, že vzácné oltymery mizí v zahraničí kvůli tomuto uspořádání.
    A pak znehodnocení mnoha aut, které z krize neprospívají.

  9. Cynthia Bonhof Víte, jaké procento MRB se používá k překonání vlivů (klasických nebo jiných) automobilů na životní prostředí? Když to budete vědět, pochopíte, že nejde vůbec o snižování automobilového znečištění. Je to jen o penězích. Věřím, že životní prostředí těží ze zákazu starých časů, a proto jsem velmi naivní, zvlášť když víte, kolik znečištění je způsobeno výrobou takzvaných zelených automobilů, jako je Prius a související ekologické lofty. Každý může mít svůj názor ...

  10. Hansi, kde dnes můžeš najít levný rostlinný olej?
    Určitě jste si také všimli, že před několika lety VŠECHNY supermarkety náhle zvýšily cenu slunečnicového oleje kolektivně z 50–60 centů za litr na více než 1,30 eura za litr. NEMŮŽETE mi říct, že zde neexistují ŽÁDNÉ cenové dohody, ať už prostřednictvím zásahu naší vlády či nikoli. > :-(
    Osobně si myslím, že je to škoda, protože můj časovač běží 1 z 5… a pokud mohu ušetřit pár centů, byl bych rád. Důležitým detailem je, že ZBO je lepší pro životní prostředí než nafta. To jen pro stromové objímače mezi námi. 😉

  11. Dobře, ale mluvíme jen o vládních daňových příjmech ... Studie PBL (na žádost Ministerstva infrastruktury a životního prostředí) ukazuje, že starí časníci mají velký podíl na znečištění životního prostředí. Stále častěji se používá pro každodenní cestování, a to nejen pro rekreační cestování, protože důchodci se staly mnohem populárnějšími, protože nemusíte platit silniční daň (pomyslete na recesi). Takže na základě znečištění životního prostředí se domnívám, že silniční daň by měla být zaplacena starým lidem.

    http://www.pbl.nl/publicaties/2012/milieueffecten-van-oldtimers

  12. Že jako vláda, kterou chcete řešit každodenního řidiče klasických automobilů, je tu něco, co by se mělo říci, že tento systém není určen. Ale teď se nezabývejte s fandy, co bude možné v NL? Prostě směšné. Dítě z třídy něco ukradlo a celá třída je potrestána. Odvětví se navíc odvrací a část získaných peněz lze utratit na podporu v nezaměstnanosti. Krátkozraká krátkodobá vize.
    A skutečnost, že řidiči LPG a nafty musí platit plnou cenu, vůbec není problém, oldtimer je oldtimer, i když běží na uhlí. Nechte lidi v Haagu řádně vést své účty, zmizí miliony výhod a kdo ví, co ještě kolegům v EU, a my se toho můžeme vzdát. Skvělý! 🙁
    Od roku 1982 jsem schopen pozastavit svoji současnou (hobby) motorovou naftu a jednu koupit od roku 1974 a poté se moje současné současné auto prodává. Nic ode mě nedostanou. A pak přednostně jezdí na rostlinném oleji, což skutečně šetří spotřební daň ve výši 1,07 EUR za litr. Pokud se chystají zničit můj koníček, pak jen tak.

  13. Mluvil jste se skotem na dovolené v Irsku. Co se s námi děje teď, měli také ve Skotsku. Ukázalo se, že zastaralí 25 let a starší neplatí MRB, aby udrželi průmysl naživu. Studie ukázala, že z průmyslu přichází více daní než z MRB, pokud určité procento klasických vlastníků automobilů prodá nebo pozastaví své auto.

  14. Stejně jako minulý týden (29) v BNN bylo vidět a slyšet, o ceně benzínu v ní byla přesně vypočtena, co daň zachycuje na 1 litr, což je 58% nebo 1,07.
    A příští rok možná zaplatím hodně za MBR. Mám jen aow, a zatím mohu dosáhnout, aby se setkaly, ale ne příští.
    V průzkumu, který jsem již napsal, jsem měl svoji karavanu v řadě na nádvoří a zapálil ji, už nemám co ztratit.

  15. Na čem záleží je, když se tento daňový gangbang zastaví, bude nás vláda chytit ze všech stran, přemýšlejte o tom, kolik daňových peněz jste již strávili řízením auta, je to opravdu absurdní, BPM, silniční daň, daň z paliva (30 nebo 40 centů za litr), daň z pojištění atd.
    A letos je to již podnácté, kdy je oldtimer řešen a na co, daňové peníze !!

  16. Paul Kuypers ... Žijeme v demokracii a chápu, že se někdy naštvete (stále častěji), protože se cítíte chyceni ... Ale taktem a argumenty dosáhneme více než obyčejných primitivních reakcí ... Představte si, že každý, kdo nesouhlasí s někým jiným, popadne sekeru atd. a prostě si jde po vlastní práva ... Pak jsme mnohem dále od cesty než teď ... Nakonec je to všechno o penězích a pobřeží automaticky otočí loď ... Nakonec je mnoho rozhodnutí vlády kontraproduktivních, protože neřešíte skutečné problémy. Jmenovitě reforma státních financí v 21. století, kdy udržitelnost, soběstačnost a sebevědomí nakonec zvítězí nad strachem a nedůvěrou a krátkodobými vizemi…. Jeden můj přítel kdysi řekl: „Každý chce jen vaše peníze.“ ... Totéž platí pro vládu, takže se nemůžeme zcela divit, vláda se také snaží získat rozpočet v dobré víře. Je škoda, že se politici (evropští i národní) a ekonomové nenacházejí v krátkodobé překonávající vizi, ve které si troufáme úplně proměnit náš životní styl na život, v němž přebíráme odpovědnost za svůj vlastní život a život generace po nás, naše vlastní děti ... Se mnou, mnou, mnou se to nikdy nezlepšilo.

    • Získejte rozpočet v dobré víře? Zřejmě máte větší důvěru v tuto pokryteckou vládu než průměrná holandská osoba. Všechno se zdá, že rücksichtlos peníze jsou hrabal. Pojistná daň (nemohu najít, kde to slouží, s výjimkou jako doplněk státní pokladny) se zhruba zvyšuje. Zvýšení DPH, které nevede ani k navrácení. Pokud naši nekompetentní politici nedokážou kontrolovat náklady, vždycky si nají nejjednodušší způsob, jak získat peníze: zvýšit spotřební daně. V minulosti se snažili říci, že je to pro občana lepší. V dnešní době už to ani nevadí. Je mi více než jasné, že od vlády, která se stala závislou na těchto daních, nelze očekávat žádnou rozumnou regulaci.

  17. Ten podvod s inportovými auty je stejně starý jako v 60. letech, byly dokonce rozřezány na dva kusy a přední část překročila jinou hranici než zadní část, aby byla znovu sestavena v Nizozemsku, a poté dostali registrační značku DD (německy Dent ) a že hraní na muže Paula Kuypersa není na jeho místě. Pokud jde o mě, tato diskuse je poněkud u konce a začíná to vypadat jako otravování.

  18. Ahoj Paul Kuypersi, zůstaň v rovnováze, kámo, nebudeme nikoho vyhrožovat ani nadávat ... Faktem je, že vláda si sama (prostřednictvím Bruselu) vynutila omezení, snížení a další snížení. Prakticky každý ekonom souhlasí s tím, že se právě čistíte od tamní krize. Ne, musí se změnit a investovat, to by ukázalo rozhodnost. A pak, když ekonomický setrvačník nizozemské ekonomiky opět běží na plné obrátky, musíte se dále ohýbat a modernizovat a zeštíhlit, pokud jde o vládu, a v „dobrých“ dobách musíte vidět rezervy, takže pod 3%, pokud protože mi jde o vás, snažte se směřovat k 0% ... Pokud ale „setrvačník“ stagnuje, neměli byste do kola dávat také všechny druhy paprsků, které také brání tomu, aby se „setrvačník“ dostal vlastní rychlostí zpět na rychlost.

  19. ode mě mohou tihle víkendoví spolu se svými kolegy idioty z pvda a vvd co nejdříve využít tento režim snížené nadbytečnosti !!

  20. jen doufejme, že ztráta obličeje není jediným důvodem, proč tu věc prosadit ... protože tato vláda se stále znovu a znovu choulí atd.

  21. Problém je, že vláda nezahrnuje vedlejší účinky do ŽÁDNÉHO rozhodnutí. Úředníci během jednání Datr potvrdili. Je zjevně příliš bláznivé na slova, ale účinek pozastavení, prodeje a bankrotu a dávky v nezaměstnanosti jsou jednoduše ignorovány.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory