První lekce řízení mé dcery a moje vlastní vzpomínky

Auto Motor Klassiek » Články » První lekce řízení mé dcery a moje vlastní vzpomínky
Kupuji tam klasiku

Najednou přišel čas. Moje dcera, které v prosinci dosáhne osmnáct, měla první lekci řízení. S motorovou dopravou už měla nějaké zkušenosti, protože jsem ji pravidelně viděl tajně jezdit na skútru. Ale za volantem auta se to cítí jinak. Poprvé ve skutečnosti řízení, první krok k automobilové svobodě a skutečné dynamice, to je pro mnohé zvláštní zážitek. Stejně jako je pro otce zvláštní vidět svou dceru poprvé řídit auto.

Vzpomněl jsem si na své první auto kilometry. Naučil jsem se v Nissanu Bluebird 2.0 SLX od Martina Ruttea na konci osmdesátých let. Stále si pamatuji, že těch prvních pár lekcí v Nissanu bylo pro mě vzrušujících. Ale brzy jsem vstoupil do fáze, kdy sebedůvěra dostala navrch. Pravidelně jsem slyšel výroky jako vypnutý plyn, lehké brzdění.

"Označování směru jízdy nebylo součástí mého systému." Instruktor jízdy to vyřešil po svém. Důsledným natahováním ruky z okna. “

Pravidelně a opakovaně mi byly předkládány také techniky řízení a sled akcí. To bylo provedeno přísně, ale krásně. Směrování také rychle nevstoupilo do systému. Když jsem se zapomněl znovu dotknout páky ukazatele směru, otevřelo se vpravo od mě okno. Instruktor jízdy poté sáhl z okna otevřených dveří a jen na mě nic neřekl.

Během lekcí v Nissanu nebylo možné rozvíjet svůj vlastní styl jízdy. Nakonec vše dopadlo dobře a já jsem mohl podstoupit řidičský test s Nissanem. Znal jsem lidi, kteří litovali, že selhali, ale pak přijali jejich resit s pokrčením ramen. Pro mě bylo projíždění velkým problémem, protože jsem byl batolem, snil jsem o svém vlastním řidičském průkazu. Musel a bude proveden najednou. Po více než dvaceti lekcích přišel čas. Téměř tehdy, protože poslední lekce před zkouškou byla skutečná hrůza.

„Bazzoni bude zkoušejícím příští úterý a já ti řeknu hned: má ochotnou pravou nohu.“

Během zkoušky na šaty jsem spadl hluboko pod dolní hranici. A instruktor řízení Rutte byl zmaten mým relapsem. Pokud řídíte takto, můžeme také odvolat CBR. Protože zkoušejícím je pan Bazzoni a já vám řeknu hned: má ochotnou pravou nohu. Jinými slovy: máte zásah okamžitě.

Nenechal jsem si to říct podruhé. Výhodou bylo, že jsem v úterý ráno musel odjet v Den Helder. V deset po půl jedenácté. Na ulici žádné kuře, protože polovina Den Heldera byla na moři. Ale věděl jsem: v tom spočívá nebezpečí, takže se soustřeďte. Řidičský průkaz jsem dostal najednou, stále jsem měl most Mee a na řidičské zkoušky nebylo moc času. Následující kandidáti už čekali: Všechno proběhlo dobře, a když jsem viděl, jak se na mě usmívající se Rutte v čekárně natahuje, věděl jsem toho dost. Papír byl v, a to i díky lekcím, které mi otec tajně poskytl. Byly to nejkrásnější jízdy, pro mě také definitivní kroky k řidičským dovednostem a milník v mém životě. Protože jsem od dětství snil o řízení. A v Den Helderovi přišla odměna za trpělivost.

"Ukázalo se, že moje dcera věnovala pozornost během své první lekce řízení." Její úpravy mého stylu jízdy mě okamžitě přivedly zpět na 32 let. “

Tyto úvahy mi probleskly myslí, když jsem svou dceru vzal na její první lekci řízení. Chvíli jsem si vzpomněl na ten široký úsměv na tváři, když seděla v Brouku a já jsem nastartoval motor, už dávno a tak nedávno jsem se cítil zpátky. A teď moje dcera šla na svých prvních kilometrech jako motorista. Jak to půjde, dokáže se soustředit, je nervózní? Dorazili jsme k instruktorovi jízdy a na Emmakade v Leeuwardenu byl připraven Yaris Hybrid. S L na střeše. Měl to tak být, myslel jsem si jako fanoušek Toyoty.

Rozloučil jsem se s dcerou, popřál jí štěstí a o jeden a půl později ji znovu vyzvedl. Rozhodl jsem se ji vyzvednout na Starlet a vyrazil z okolí. A najednou jsem to viděl: přede mnou jel Yaris Hybrid, ve kterém moje dcera ujela své první kilometry. Například jsem byl náhodou a úplně náhodou svědkem prvních kilometrů své dcery jako motoristy. Později řekla, jak se jí to líbí. Několikrát mě také opravila, jako to kdysi vedla autoškola Rutte. Vzpomínky. Moje dcera, naučila se první triky řízení. Byl učiněn další krok v jejím životě. Má za sebou první lekci řízení. A brzy také zvládne provoz. Jsem hrdý. A propouštění začalo.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

7 odpovědi

  1. Jaký pěkný příběh znovu. Vzpomínky ……… .. Moje první lekce s Van Buurenem z mého Haagu. Měl jsem s nimi školní balíček. X počet hodin se dvěma nebo třemi večery teorie na Pletterijkade. Na kole na to. Teorii jsem prošel na jeden pokus, určitě díky večerům.
    Praxe? Za dvakrát. Zvláštní věc: selhal jsem kvůli klepání na prioritní chybu na Landscheidingsweg. Určitě jsem uspěl díky svému odvážnému zásahu do chyby přednosti v jízdě od jiného motoristy na stejné Landscheidingsweg poblíž Duindichtu.
    Už jsem si koupil svůj Kadett City SR, ale projížďka bez autoškoly se prvních párkrát ukázala jako žádný piknik. Vyšel jsem s městem, nejprve jsem přidal (městskou) cestovní mapu.

  2. Měl jsem motocyklový průkaz už pět let, když moje přítelkyně tehdy chodila na hodiny řízení a já jsem se pro zábavu přidal. S instruktorem autoškoly jsem se chronicky hádal o přehledu provozu. Nevypadal jsem dost dobře, protože jsem věci viděl už dlouho atd. Naštěstí jsem dostal svůj řidičský průkaz najednou, protože otec mého zkoušejícího také řídil Harley a šel na něm do Španělska, takže jsme si během chatování měli dost zkouška. Měl jsem více zkušeností na dálnici než ve městě, ale měl jsem papír. Kdybych selhal, pravděpodobně bych to už nikdy nezkoušel, protože už jsem měl motocyklový průkaz.

  3. @Erik. Pravděpodobně M. Rutte již nemá aktivní paměť Nissanu a vašeho relapsu. (Dělám si srandu 😀)
    Byl jsem z řízení v kruté zimě roku 1979. Mezi všemi zrušeními jsem měl štěstí, mohl jsem prostě dokončit den bez sněhové bouře. A protože to bylo administrativní v CBR také tiché, měl jsem doma svůj růžový papír super rychlý. Teď to překonej.

  4. To se odehrálo v roce 1959, kdy jsem získal řidičský průkaz, trochu jiný než nyní. Koupil jsem si předplatné na 10 lekcí za 55 GULDEN. Protože trvalo dlouho, než jsem mohl odjet, další dvě samostatné lekce NLG 6, -. Takže citováno za 30 euro převedeno. V té době byl provoz značně méně rušný, ale když jsem musel vstoupit do druhé lekce v polotmě Rotterdamu, vrátil jsem se domů s mokrým zády. Velký řidičský průkaz byl podle dnešních standardů ještě podivnější. Učil jsem se na nákladním voze Opel Blitz, kde betonový blok na zadní straně poskytoval požadovanou váhu 3500 XNUMX kg. V jedné lekci jsem dostal vytoužený nástavec na růžovém papíře a poté mi bylo dovoleno vyrazit na cestu největšími autobusy v autokarové společnosti, kde jsem pracoval v kanceláři. To bylo také povoleno s nákladním vozem, s přívěsem nebo bez něj. Teď to překonej.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory