Předválečné je horké! Krásný Alvis

S 'předválečným' už mluvíme o více než osmdesáti letech. A když vidíte, jak to bylo „skutečné“ auto. 'Pre War Classics' se proto v této době, kdy jsou elektronické řídicí systémy, všechny druhy bezpečnostních opatření a aerodynamický tunel, stávají stále populárnější. Předválečná jízda je čistá jízda bez toho, aby měl řidič pocit, že řídí motorový vozík.

Alvis

Alvis je jednou z takových značek s předválečnými kořeny. Ve společnosti Alvis vyráběli sporty a nákladní automobily. Značka byla založena v Coventry v roce 1919 Thomasem Georgem Johnem. Zpočátku jako obecná továrna na stroje, ale první osobní automobil byl vyroben již v roce 1920.

Alvis udělal dobré vozy, ale dělal tak v malém počtu

V 1927 poprvé výroba přesáhla jednotky 1.000, ale pak se zhroutila a pouze v 1939 by se rekord prodeje mohl zlepšit. Divize auta Alvis byla prodávána k Rover v 1965, těsně předtím to jednou slavná značka se stala částí Britů Leyland.

Alvisův model výdělků dlouho spočíval ve výrobě armádních vozidel. A my víme, že 9 - nebo necháme 8 - Alvis Stalwarts na prodej. Tyto obojživelné vozy měly osmiválcové řadové motory Rolls-Royce. A je jich také několik v bednách na této adrese. Majitel v Drenthe nerušeně hlásí, že mu věci nejsou v cestě.

Naše modelka je předválečným sportovním vozem

Mimořádně krásný Alvis 12 / 70 Open Tourer Special od společnosti 1933 čeká v galerii Aaldering pro nadšence s dobře čalouněným pouzdrem. Protože vážné předválečné řízení? To má svou cenu. Tento Alvis byl koupen v 1990 nikdo jiný než Jacques Potherat, historik a slavný auto novinář. V té době byl Alvis kompletně přestavěn z nových. Tělo bylo navrženo bratry Ruchetonů z Ruphil Garage ve Francii.

Tělo je elegantní a má perfektní proporce. Specialita je postavena na podvozku 12 / 70 a je vybavena motorem 12 / 70 1.842cc se dvěma karburátory. Vtipné je, že obrázky jasně ukazují, že nekonečně dlouhé kapuce z té doby nebyly naplněny blokem motoru zepředu dozadu. Pouze pod kapotou ruské BUGatti v armádě.

Konečně se podívejte na naši zkušenost Drentse Stalwart:

Alvis Stalwarts v Drenthe

Blok Yamaha XS 650 o objemu 1015 cmXNUMX stojí za cestu na Dálný východ. I když je tato část Nizozemska instinktivně na vrcholu Leningradu. Vysoký muž ve špinavých montérkách kazil na špinavém dvorku obrovské staré vojenské vozidlo obrovskou mazací pistolí.

Rozhodně žádné sportovní vozy

„Je to stabilní černá,“ řekl s nenapodobitelným přízvukem. „Obojživelník. Mám za tím víc. Byli levné. To bylo právě prodáno. No tak, musím se nejprve vydat na zkušební jízdu, pak budeme mluvit dál. “Šestipatrový Stalwart se ukázal být druhem opičí skály, která se vyšplhala. Stravování bylo provedeno dvěma střešními poklopy. V kokpitu bylo neuvěřitelně mnoho metrů, tlačítek a pák.

"Váží 9 tun a je tu Rolls-Royce osmiválcový in-line motor 6,5 litrů." Opustili jsme dvůr a jeli po hrázi. „Nejdeme do vody. Protože pak musíte vyměnit všechny oleje a zkontrolovat všechna mazací místa. Vlastně bych neměl zkoušet ani zkušební jízdu. Věci se vždy rozpadají. A dělají také 1 na 1, “zamumlal Viking.

Zdá se, že tito zelení giganti v jedinečném britském způsobu kombinují extrémní citlivost na údržbu a naprosto nepřátelskou uživatelskou přívětivost s enormní nespolehlivostí a tendencí klesat bez možnosti úniku.

Na dvoře to bylo poprvé pro pár sendvičů se sýrem a hrnky teplé kávy. Pak budeme mluvit o blocích Yamahab. Ale kolega vesničan v Dodge WD vyzvednout přišel přišel do dvora a nesrozumitelné věci byly uspořádány. Pak přišel další mužský klub 6 přátel z Brabantu, aby se podíval na další Stalwart.

Ten rozhovor byl přerušen, protože dvě mladé polské dámy přišly požádat o pokyny ve starším zálivu. Dámy zřejmě seděly v osobním servisním koutku a pozornost klubu přátel se plynule změnila z hrubých a starých na mladé a štíhlé.

Konečně byl čas na vyladěný Yamahabok. V kůlně bylo více starých křížových přívěsných vozíků. Můj hostitel snil o minulosti a rozhodl se, že věci nakonec neprodá. Na mou poznámku, že jsem za takovým závěrem necestoval na okraj světa, se na mě pravěký muž s porozuměním podíval. Viděl řešení možného problému a nehledal tvrdou konfrontaci.

"Dobře, pak ti zaplatím benzín a dám ti láhev alkoholu." A jeli jste ve Stalwartovi. Dobře dobře!" Takto se řeší problémy. Nápoj byl domácí a byl obsažen v plastové jeden a půl litrové láhvi s koksem. Večer jsem měl návštěvníky sám. Nalil jsem a připíjeli jsme na všechny jedinečné východní obyvatele. „Hoppe!“ Naše dásně se stočily až po krk. Atomová voda dále zářila v bazénu s dosvitem za našimi pupky. Vydechování ve směru svíčky na stole mělo za následek vzplanutí. V ústech jsme měli pachuť po spálených dásních, raketovém palivu a náznaku čištění zlata. Pití dělá více ... dobře. Nevadí.