Dvacet let po vyřazení 911u z generace Porsche 993 do výroby, Porsche Classic postavil zcela nový vzduchem chlazený 911 Turbo. Je zakončena v barvě karoserie Golden Yellow Metallic, stojí na kolech z černé slitiny s akcenty Golden Yellow a má černý interiér s detaily Golden Yellow.
450 PK 911 Turbo je vybaven charakteristickými přívody vzduchu na bocích. A to bylo standardem u modelu Porsche 993 Turbo S, nové klasické sportovní auto - které lze použít pouze na okruhu - debutuje na 27 září během setkání Porsche Rennsport v Laguna Seca ve Spojených státech. On pak bude vydražen RM Sotheby's na 27 October v Porsche Experience Center v Atlantě. Výtěžek jde do Ferry Porsche nadace. Byla založena na počest sedmdesátého výročí Porsche a zabývá se vzděláváním znevýhodněných mladých lidí.
Inovace a tradice
Projekt Gold je velkolepým příspěvkem společnosti Porsche Classic k oslavě „70 let sportovní automobilů Porsche“. Blížící se uvedení Taycanu - prvního plně elektrického sportovního vozu Porsche - inspirovalo odborníky Porsche Classics. Přišli s nápadem postavit zcela nové auto založené na karoserii Porsche 993. Pro tuto kombinaci inovací a tradice mohli čerpat více než originální díly 6.500 Porsche 993, které má Porsche Classic stále k dispozici.
Dvouválcový boxerový motor Bi-Turbo
Stavba Porsche 993 (911 Turbo) trvala asi rok a půl. Nejprve bylo jeho tělo chráněno a namalováno proti korozi stejně jako moderní Porsche. Specialisté Porsche Classic pak přešli na shromáždění. V zadní části modelu 911 Turbo je zcela nový, vzduchem chlazený šestiválcový dvouválcový motor 3,6-litr bi-turbo s motorem 450 hp. Napájecí zdroj je propojen s manuální převodovkou a pohonem všech kol, které jsou součástí řady Porsche Classic. Číslo podvozku odpovídá číslu posledního modelu Porsche 993 Turbo, který se v 1998u dostal z výrobní linky. Pro barevné schéma exteriéru a interiéru hledala společnost Porsche Classic spolupráci s firmou Porsche Exclusive Manufaktur. To je oddělení, které bylo zodpovědné za 911 Turbo S Exclusive Series, z nichž byly postaveny pouze jednotky 500.
První 911 s hliníkovým podvozkem
Porsche 993 se stal vyhledávaným sběratelským artiklem. Jednalo se o první 911 s hliníkovým podvozkem a bi-turbo motorem pro variantu 911 Turbo. Byl to také poslední 911 se vzduchem chlazeným boxerovým motorem. Nos Porsche 993 je nižší než u dřívějších modelů 911 díky přechodu z kulatých na více eliptických světlometů. Hliníková kola s dutými paprsky byla inovativní u pohonu všech kol 911 Turbo. Celkem bylo vyrobeno pouze 345 kopií tohoto modelu 911 Turbo S.
