S úplně nově postavenými ikonickými klasikami z minulosti - zejména (kdysi) britskými - výrobci automobilů prodávají velmi drahé nové starodávné vozy. A tak můžete jít jen nakupovat. Pokud jste rychlí. Protože „pocty“ nebo „série pokračování“ jsou obvykle k dispozici v omezených edicích. A často se prodávají na základě předplatného před koncem výroby. Ne nadšencům - možná s výjimkou Jaye Lena - ale jednoduše lidem s nepředstavitelnými částkami peněz.
Zcela identické
K dispozici jsou 100% přesné a jen mírně vylepšené foukače Bentley od roku 1929 až po dokonalé repliky modelu Aston Martin DB5 od společnosti Goldfinger. Včetně všech gadgetů. A tak nyní existuje celá řada výrobců nebo držitelů práv kdysi důležitých značek, kteří od základu přestavují všechny druhy enormně chamtivých klasiků. Pro koho? Pro lidi, kteří kvůli šílenství nevědí, co mají dělat se svými penězi. Mezitím existují také 100% dokončené „tovární“ obnovené Range Rovery atd. Ale to je samozřejmě malá změna. Naštěstí téměř skutečná AC Cobra stojí hodně. Ale za to získáte také důkaz autenticity.
Jak skutečné je skutečné?
Vrcholem skutečného je samozřejmě situace, kdy taková marketingová technická prohlídka má čísla podvozků a motorů, která jsou zcela v souladu s historickými čísly. A byl to Jaguar, kdo tam vytvořil umělecké dílo. Typy Jaguar D vyhrály 1954 hodin Le Mans třikrát za sebou - v letech 1956-24. Z homologačních důvodů musel Jaguar vyrobit 25 z těchto vozů v pouliční verzi. Byl postaven soutěžní typ D a těch 25 homologačních kopií bylo již předem prodáno. Mimochodem, většina kupujících byla v USA. Ale pak továrna Jaguar v Browns Lane shořela. Toho 12. února 1957 byl den, kdy devět z 25 plánovaných a vyrobených Jaguarů D-Types vzrostlo v plamenech. To samozřejmě jen zvýšilo hodnotu aukce. A poté se Jaguar rozhodl k dokončení 25 jednoduše použít „uvolněných“ devět čísel podvozků, jejichž dokumentace byla stále k dispozici.
Trh byl zaplaven….
Když bylo rozhodnuto vyrobit ne méně než 12 nových 1929 litrových dmychadel Bentley z roku 4,5, nebyli šťastní čtyři majitelé dosud existujících skutečných. Naštěstí se nemusejí bát setkání s novými referenčními kopiemi. Protože tyto toppery z té doby jsou 100% (nebo o něco více) identické s originály, jsou z hlediska roku výroby zcela v nesprávném rohu. Například takový Bentley Blower nebo Bugatti nebo lehký typ E by měl splňovat současné bezpečnostní a environmentální požadavky. Ale hej: pokud je Abu Dabi vaší domovskou základnou a jste nejlepším přítelem bratrance přítele přítele nebo člena místního šejka, pak se z toho dostanete.
Mimochodem, v Anglii existuje společnost, která nepřipouští, že mohou také registrovat tyto typy automobilů. To zahrnuje neviditelnou montáž, instalaci a přeměnu všech druhů mazanosti, jako jsou katalyzátory a tak dále. Také stojí několik tun. Dívej se. Pak alespoň můžete znovu použít svůj Blower Bentley, abyste se dostali do akce a získali olej.
Opět pěkný článek, Dolfe!
Jak směšný název tohoto nesmyslu.
Má spisovatel přístup k prodejům příslušných společností a informacím o zákaznících, kteří tam provedli nákup?
Člověče, člověče, to je smutný příběh.
Co je člověk (já) někdy smutný jeden za druhým:
Z celého srdce přeji bohatým referenční model, i když mi připadá trochu patetický.
Ale myslím, že Jaquarův příklad je opět velmi cool:
Vyrobíme dalších 9, protože jsme to kdysi slíbili!
Jakkoli to může být věrné životu, trumpety tohoto světa vám řeknou, že řídíte falešné Bentley.