Většina sněmovny dnes schválila navrhovaný nový režim daně z motorových vozidel pro staré lidi. VVD, PvdA, D66, SGP a ChristenUnie již v říjnu dosáhly dohody o rozpočtu na rok 2014. Minulý týden byla podpořena největší opoziční strana (CDA, SP, PVV a 50 Plus) alternativa (odložení oldtimer schéma do roku 2015) důrazně na světlo. Sněmovna reprezentantů však návrhy a pozměňovací návrhy v tomto smyslu zamítla.
Senát důležitý odkaz
Tento výsledek nepřekvapil. Ani u iniciátora Vrijstellingoldtimer.nl Woutera van Embdena. "Viděli jsme to přicházet." Ačkoli odpor proti novým pravidlům rostl, ukázalo se, že to není odolné vůči podzimní dohodě. Nezbývá nám tedy nic jiného, než udělat důležitý další krok. “ Tento krok bude spočívat v následných diskusích s členy Senátu. Zdálo se, že dříve existovaly obavy ohledně opatření. „A zejména z kvalitativního hlediska.“ Záležitost je také sporná z právního hlediska - jak jsme již v těchto sloupcích několikrát zmínili. Van Vlietův dodatek bude hodnocen až v roce 2015. Tři opatření za čtyři roky jsou navíc nepřiměřená.
Právní aspekt
Souhlasí také advokát Tom Barkhuysen - právní partner společnosti Vrijstellingoldtimer.nl. Již nařídil státnímu tajemníkovi Weekersovi, aby zrušil 40letý kompromis z daňového plánu. A připravuje se na prohlášení dalších akcí. Mluvčí ministerstva financí je však vázán přesně stanovenými předpisy. Pravidla uložená Nizozemsku Evropou. Rozpočet musí být správný a poté se zkoumá, odkud by se peníze měly získat. To, zda pecunie skutečně plynou do státní pokladny, má druhořadý význam. A nepočítají se ani důsledky chování.
Mobilita je stále dražší
Většina ve Sněmovně reprezentantů se rovněž pevně postavila, pokud jde o zvýšení spotřební daně z LPG a nafty (7 centů, respektive 3 centy). Cena pohonných hmot bude navíc brzy podléhat falešnému argumentu nazvanému korekce inflace. Tento koncept by platil pouze v případě, že by ceny pohonných hmot a spotřební daně byly upraveny směrem dolů. Průměrný příjem v Nizozemsku již několik let zaostává, zatímco cenová hladina v naší zemi jen stoupá. Neuvážené rozhodování je úderem pro celý sektor motorizované mobility. Majitel veteránů s autem ve věku od 26 do 40 let má dokonce dvojí nevýhodu. Když byl realizován 40letý kompromis, byl povinen zaplatit daň z motorových vozidel a mimořádně vysoké náklady na palivo. Majitele automobilu s nízkou spotřebou paliva, který je osvobozen od daně, čeká od 1. ledna 2014 také zdvojnásobení nákladů v důsledku zvýšení spotřební daně a skončení platnosti osvobození od daně z motorových vozidel pro menší automobil s nízkou spotřebou paliva.
Pokračování
Pokud jde o majitele a nadšence oldtimerů: Wouter van Embden a jeho tým se nevzdávají. Jak již bylo zmíněno, v nadcházejících týdnech budou s členy Senátu probíhat intenzivní diskuse. A členové tam mohou stále vetovat daňový plán. Veto, které dává - odvětví mobility obecně a odvětví klasických automobilů zvláště - obnovenou perspektivu.
Nyní jsem prodal část své sbírky (asi 10 klasických motocyklů). Protože nyní v Nizozemsku musíte platit za nepoužívaná motorová vozidla.
Daň nyní stojí víc než samotné hobby.
Kam to jde?
Škoda všech. Proč ne 60denní lístek pro nadšence. Nyní už lidé nesmějí mít hobby, pokud neotevřete svůj řez.
Nizozemí se stalo regulovanou zemí. Jinými slovy, vláda rozhodne, zda se můžete věnovat svému koníčku. Opravdu škoda takového omezení.
Zapomněl jsem zmínit, že najdu asi 18.000 XNUMX km ročně. na plyn
Vlastním 9 veteránů. bohužel. všechny jsou z doby před rokem 1970. opel b-kadett.
Teď musím pozastavit. najděte 1 další sparta-met. pak mám 5. pozastavit je 1 tenner. odpočiňte si místo 23 eur. bah, platíš dál.
policy.den haag si myslí, že toto je řešení, ale oni se vrátí, aby našli něco, co je tomu tak už léta, najednou je možné vymazat ze stolu skandální oldtimer vlastníci a nadšenci: Haag chce moc, ale nakonec to bude hodně peněz pro ně stát to, co oldtimers nejsou naštvaní dogeers
ne, to je o daňovém dluhu 40000,00, který chtějí získat zpět prostřednictvím oldtimerů, což rozhodně není fér, děláte schrulden a oldtimers jsou oběťmi, takže nemůžete zavřít státní banku sami, také jste to nechali, aby nechali každého ve jejich příjem, ne, samozřejmě, že to nemusí být provedeno prostřednictvím odtimers a odtimers, problém není daňový scruld, který je problémem, který udělali v Haagu, ne my a ne chovatelé, co to bude znovu v budoucnu Vrijstellingoldtimer .ll, který musí zůstat, říkám, držte nohy pryč, co se dělo roky, to je skutečný problém, protože všichni volí pecunia, která skutečně směřují k Staatskas, má druhořadý význam. A nepočítají se ani důsledky chování. De tax churld musíme za to zaplatit milovníci oldtimerů trochu smutný denhaag, že to musíte udělat takhle hej, protože znečištění je lež, protože oldtimer je auto, které je dobře udržované, takže nesmysl myslím, že nákladní vozy mopedy, skútry, že tam musí vybírat daň, ne od nadšenců, kteří jsou šetrní, ale ano, státní banka, která postrádá peníze z daní, není něco, co by si Haag musel platit sám, vyrobili si to sami , nevzdávejme se pro schruldeny
je tu můj koníček, pracuj mě pleuris, abych byl schopen platit všechny daně, které byly zavedeny tímto corupteovým kabinetem
Ani nevím, co musím pozastavit v lednu, může být za 3 měsíce venku na ulici?
Vzdám se svého koníčka a budu ho muset prodávat s bolestí v srdci, jdou moje těžce vydělané peníze, nebude za to hovno
doufám, že se od první místnosti dá ještě něco očekávat, ale mám tvrdou hlavu.
stellete výplně pytlů
Auto, které je pozastaveno, NENÍ povoleno na veřejných komunikacích. Parkoviště je tedy také veřejnou komunikací.
Všichni starobinci, kteří budou brzy opuštěni, se hromadí na nádvoří.
A pak může začít velké BBQ. Kdo se stará o maso a marshmallow?
Zdravím paní
Gerrit
Nějak ukradli peníze, které ukradli.
Musím jen říci, že když pošlu e-mail lidem z 2. místnosti pěknou poznámku s žádostí, aby znovu přemýšleli o tomto nesprávném rozhodnutí, které bylo přijato příliš rychle, dostanu zprávu od následujících (zástupců lidí):
Přijal e-mail od následujících lidí, že zpráva nebyla přečtena, ale skončila v koši.
Nejedná se tedy o skutečné zástupce lidu.
Nechci ani slyšet slova jako znečišťovatel Milieu, když se podíváte na znečištění z naší uhelné elektrárny a na naši novou akvizici JSF za pár centů
Vaše zpráva byla smazána, aniž by ji v pondělí přečetl:
Hachchi W.
Kuzu, T.
Kerstens, J.
Driessen, J.
Bergkamp, V.
Swine, L.
Azmani M.
Ruth, A.
Caluwe de I.
arib k.
Vries de A. (Albert)
Hamer MI (veřejný)
Straus K.
Dyke of O. (Otwin)
Silnější S.
-- Původní zpráva --
Od: Newsletter ExemptionOldtimer
Komu: Martin
Odesláno: pondělí 18. listopadu 2013 6:00
Předmět: Poslední šance slyšet váš hlas
Za tyto druhy zástupců pak platíme
Ano, také jsem si toho všiml. Také riskoval zprávu pro všechny členy parlamentu. Kolik členů parlamentu neviditelně zahodí poštu. Prostě pobuřující.
Před lety bylo sjednáno řízení šedého řidičského průkazu. Každý, kdo jej měl podle jména, mohl pokračovat v řízení „šedého“. Proč ne takové podobné uspořádání pro důchodce do 40 let? Moje vize v tom je, že ti, kteří řídí „bez daně“ klasické auto jen kvůli lacinosti, se zastaví po 1 nebo 2 letech, protože často jezdí na starém sudu a nešetřují ho a nedostane STK bez STK během několika let. zásadní obnova a většina to nechce, protože to stojí peníze a není „levné“ řídit, takže skupina zmizí, pokud se obnoví, bude znovu zaměstnání (méně lidí v dávce v nezaměstnanosti) a obchod s díly (DPH) a garážemi, který způsobuje, že DPH teče zpět do veřejné peněženky.
To není správné, Harco,
V té době jsem měl šedou poznávací značku a nesměl jsem pokračovat v jízdě šedou (šel jsem z 60 na 260 eur za čtvrtletí), a tak neexistovalo žádné přechodné opatření pro soukromé osoby a my jsme mohli platit, stejně jako nyní.
2 starodávné osoby, které mám společně, se pohybují od 0 eur do přibližně 4000 1 eur ročně, takže budu pozastaven před XNUMX. lednem!
Chápu, že každodenní používání old-timeru je pánům trnem v oku. Ale
nechápu, že pánové nejprve nechali Nizozemsko naplnit oldtimery
Kvůli krásnému uspořádání a pak se náhle probudíte a řeknete, že to již není povoleno.
Co víc můžeme očekávat? Když se rozhoduji, musím být odpovědný sám
ale jako země nemusíte? Jako občan se proto již na nic nemůžete spolehnout a nic nezačínat. Prostě se mi to jeví jako komunismus.
Program byl kdysi určen pro hobby účely, pro 25+ automobilů.
Bylo však zcela dojeno, protože lidé s těmi mladými starobylými lidmi začali denně jezdit místo 5000 XNUMX km za rekreací. Takže teď fanoušci musí krvácet, velmi smutní.
Sám mám malého Japonce s benzínem, takže nejde o to, že bych si nemohl dovolit mrb, ale vadí mi právní nerovnost, pokud jde o přechodné opatření. Z hlediska životního prostředí by mělo být LPG umožněno využívat výhod.
Mimochodem, zajímalo by mě, zda tato vláda zachrání malé podnikatele, kteří nyní podnikají ve starém časovači, pokud by jejich obrat odcházel na základě tohoto nového nařízení ...
Sám vlastním 4 oldtimery
vedle mých každodenních aut
silniční daň brouk ovál bj 55 zůstává zdarma 200 km ročně
golf mk1 kabriolet bj 84 500 km za rok
golf mk1 5 dveří bj 81 1500 km za rok
golf mk1 3 dveře bj 83 1000 km za rok
všechna benzínová auta, na která se tedy vztahuje čtvrtletní nařízení
ale stane se nákladným koníčkem
rozhodně se toho nemíním zbavit
ale kvůli této ekonomice jste téměř povinni je prodat nebo odložit (pozastavit)
skutečný nadšenec bude znovu potrestán
uživatelé, kteří používají oldtimer každý den
aranžmá pro to tehdy nebyla vytvořena
dalo se očekávat, že to lidé zneužijí
kdybych jen viděl, co se sem dostalo v mladých dieselových motorech bez daní za posledních pár let
Dospěl jsem k závěru, že to nejsou milenci, ale násilníci
nechte je řešit tuto skupinu tím, že prvních 5 let zaplatíte v plné výši
Tímto způsobem znečišťujete automobily mimo Nizozemsko
ale cítit se touto vládou každý den více v nepořádku
Zvýšení DPH
spotřební daně prudce stoupají
oldtimer ovládání tlačítek
A tak dále
Pravděpodobně máte na mysli všechny mercedézy W124, kde polovina Maroka jezdí po salátovém oleji.
Ano, pro skutečného nadšence se opravdu pokazili
Můj 126 mercedes W280 1981 SE měl hodnotu asi 8 před rokem. Teď můžu tleskat rukama, když ještě zbývá 10%
Nyní, a příštího rozpočtového dne bude pravděpodobně rozhodnuto, že „Platba 1 čtvrtletí a řízení 3 čtvrtletí - schéma“ bude převedeno na úplné zrušení schématu, protože nevygenerovalo dostatek peněz ...
Ať žije Ebay: Svlékněte svou klasiku za hotovost a zbytek vyměňte se starým farmářem ...
Je škoda, že tím trpí skutečný nadšenec klasického automobilu, který chce použít své klasické auto na nedělní turné.
Moje kolo bylo nedávno ukradeno. Nechápu, že někdo nemůže udržet věci jiných lidí. S tímto příběhem mám ten pocit znovu, cítím se okraden. Koupím si auto s úmyslem, že si ho budu moci užít několik let. Investuji do prodloužení životnosti. Hodně investuji do svého koníčka, protože je to moje vášeň, moje srdce a duše. Najednou se to mění. Žádné přechodné opatření! Skandální! Nemám jinou možnost. Mám také rodinu. Obyčejný člověk si to nemůže dovolit.
Jaká krásně formulovaná odpověď, to je přesně ten pocit, který mám.
Ti otevřené evropské hranice, všichni ti, kteří dováželi staré časovače pro každodenní použití, kteří s tím přišli. Schéma šedé poznávací značky již bylo obráceno před několika lety, tak proč by nemohl existovat dobrý starý režim časovače. ještě jednou oldtimers peníze peníze, to je jediná věc, kolem které se svět točí, jen slovo MILIeu jsou peníze a velké nesmysly a obyčejní lidé už neposlouchají podvody zpronevěru a plýtvání já sám mám v držení velmi malý nejezděte 4 km ročně, protože je to obvykle terén, neunikněte tomuto povyku, protože musím mít zelenou kartu, aby mi bylo umožněno řídit.
Tento stav je charakteristický pro současnou politiku.
A pak dámy a pánové politici považují za podivné, že jakákoli forma podpory od obyčejného člověka úplně zmizí.
kde ne od 30 let, stejně jako v jiných zemích, protože v Německu stále patří do EU, moje auto je 28 let, takže ho mohu pozastavit na 2 roky, pak je to také 30 let, jezdím na benzín, také si myslím, že každý je v řadě 25 nebo 28 je stejně pozastaví a pak to nepřinese nic, co by řešili naftu, že mi nevadí, že tam mám vlnu typu 1, ale nic to neznečišťuje, je to jen údržba, kterou musí udělat, a oni ne ' neudělám to, dovolím si říci, že na 100% přijď, ale jeď za mnou, necítíš, že je to nafta
Mám naftu 300 w124 a cítíte to, jsem s ním spokojený a pyšný na to, věnujme pozornost ostatním zemím, znečištění je mnohonásobně větší, než znečišťujeme těmi několika vozy
Tato země mi začíná tu nudnou zemi s tou zkorumpovanou politikou tady