in

Podzim. Vlastně: „zima“ – sloupec

Podzim. Vlastně: 'zima'
Prázdninové obsah banner

Motocyklování v Randstadu? Nutnost! Žádné dopravní zácpy, jen skvělá zábava! A tak v pátek odpoledne odjíždíte z Dierenu do Amsterdamu. De Guzzi nepřemýšlí o tom, že by byl oficiální klasikou. Dělá jen to, na co je vycvičený. Je starý a musí se živit prací. Stejně jako jeho majitel. A máme z toho radost.

Na A12 poblíž sjezdu A2 najednou slyším zvuk, jak někdo vydává 'blubblubblub' zvuky s tlustými, ochabenými rty. Vždy tak pevně řízená klasika má najednou pocit, že jedu na velkorysém sendviči s arašídovým máslem. A nemám žádnou kontrolu nad tím, kterým směrem se teď vydám. Naštěstí mě něco napadne: 'Blowout. Dívejte se tedy stále do dálky a konečky malíčků nasměrujte motor lehký jako pírko.“ Koukni se; to je v pořádku! Ale samozřejmě je víc štěstí než moudrosti, že zůstanu vzpřímený.

Na útěkové dráze uvedu svou sadu nástrojů 2.0: můj smartphone. Moji strážní andělé přistávají na mříži s vymknutými křídly a rozzlobeně se na mě dívají. Po hodině v mírném dešti přijde roadman. Okamžitě mi dá zářivku. Taková věc, že ​​frustrovaní pedálové bin rytíři mohou usilovat o lepší. Dva motocykly a tři motorové skútry prošly. Neměli vlnu. Nezastavili se.

Silničáři ​​už během dopravní špičky nelepí duše do nouzového pruhu. Můj Wegenwachter zkouší obvolat nějaké obchody s motorkami. Ale nemají čas. Nemám s sebou žádné doutníky. Z toho se mi dělá trochu nevolno, nejsem závislý, ale můj systém prostě bez nikotinu nemůže 100% fungovat.

Pomalu začíná silněji pršet. Auto projde každou sekundu. Moje hlava je chladná. Plešatost je kletba. Nasadil jsem si svou věrnou čepici ROOF a cítím se trochu Willempie. Díky André van Duinovi.

Po hodině přijíždí lžící vůz. Mezitím projelo osm motocyklů a dva skútry. Motorkář povzbudivě troubil. Prodejce aut se choval legračně, jako by na mě posílal. Silniční asistence vám říká, abyste zůstali za zábradlím. Záchranář říká, že už ve svém autě zapnul topení. Připoutáme motor k palubě.

Uzdravující muž je spokojený se starým Cali II.

Alespoň se ta věc dá připoutat s dobrou slušností, aniž by se všelijak rozbily plasty. Zvětralý Guzzi parkuje na parkovišti u ANWB v Utrechtu. V sobotu budeme mít kremaci. Teprve potom mohou být plány Guzziho repatriace ventilovány. Můj místní prodejce skládek Gekra zavolá.

Gerrit poslouchá můj příběh a říká, že jeho přívěs nepotřebuji. Stále musí jet do Utrechtu v neděli a zvedne moje kolo. To je text.

Můj druhý hovor je do TLM v Nijmegenu. Byl jsem tam roky zákazníkem, kde nevydělávají moc peněz. Lidé poslouchají můj plačící příběh a usuzují: „To bude příliš obtížné. Dám pásku na použité kolo. A zítra mám narozeniny blízko tebe. Ach jo; ještě tu máš pár rukavic."

Čtěte více sloupce prostřednictvím tohoto odkazu.

Automobilia 2022 (kopie)
Podzim. Vlastně: 'zima'

20 Odpovědi

Napsat komentář
  1. Takhle jsem se zastavil se svým BMW 75/6 na N279, už žádný výkon...teď jsem byl velmi nešťastný, tak jsem zavolal ANWB a řekl jim, že jsem docela nebezpečný. Neměl jsem to široké, když stojíte mezi svodidlem a vozovkou, kde vás provoz míjí na půl metru.
    Když už jsme u toho štěstí, zastavila prodloužená dodávka s pronajatými skútry a mladík se nabídl, že postarší motorku bude řídit v zadní části autobusu, a tak mě bezpečně vysadí doma. Hlášení o poruše s ANWB jsem mohl zrušit do tří čtvrtě hodina...její trasa.
    Pokud nebudete mít štěstí na motorku, nebudete na motorce jezdit 45 let.

  2. Už 2x uvízl na kraji silnice. Jednou s cívkou, která už nefunguje, ano u Hondy jsou cívky 2, ale s jednou je to pomalá jízda. a jednou se zatopeným elektrom, po 2 dnech jízdy v prudkém dešti. Nyní zkuste vyrobit nový kabelový svazek, problém: policejní motocykl má speciální kabelový svazek s veškerým policejním vybavením, zatím nikde nedostupný. Ani žádný rozvrh!!

  3. Ani většina obchodů s motorkami vám nepomůže, když před jejich obchodem zastavíte s prasklou pneumatikou. Měl jsem to v Motoport Rotterdam. Velmi složité kutilství s tak starou R80/7 podle pána za pultem. A taky s duší? To pro ně bylo příliš těžké. Nabídl jsem jim, že jim to ukážu, ale nechtěli se učit.

  4. Záleží jen na tom, kdo přijde. Nedávno se mi porouchal můj boční ventil Royal Enfield 35o z roku 1939. Nebudu vám říkat, co to bylo za malheur, jaká to byla pěkná hloupost.
    Přijel řidič sajdkáry s krabicí Hollandia na R500-2 a muž zastavil. Po vysvětlení, v čem je problém, se dobrý muž ze všech sil snažil zachovat přímou tvář. Řešení bylo jednoduché. Něco jsem potřeboval a dostal jsem to. Poděkování bylo smeteno stranou. Skuteční motorkáři stále existují. Musíte mít jen štěstí, že jedou cestou tam, kde máte smůlu.

  5. Ano, Dolfe, doba, kdy kolega řidič zastavil, aby pomohl, je pryč. Naštěstí, protože jen málokdo má znalosti o technologii. A čekat hodinu na podporu v nezaměstnanosti je v NL taky standard, mám zkušenost. Sada nástrojů 2.0 je skutečně řešením. Před měsícem jsem byl ve francouzské kampani s přetrženým zadním řetězem na mém svěřenci Triumph T150. Po 15 minutách mě vyzvedl mechanik z nedaleké vesnice a po 1,5 hodině jsme jeli znovu. Ale že vás k němu domů odveze kolega motorkář a musíte se s ním najíst, než budete pokračovat, s tím je konec.

    • Zeuren over vroeger doen we niet. Het gaat om het rijden zelf, de rest komt er bij. Of niet.
      Feit is dat tot begin 70’er jaren je je helm en handschoenen op de buddy liet liggen als je een boodschap deed. En motor niet op slot, wel contactsleutel meenemen.
      In die tijd waren veel benzinepompen gesloten op zondag. Sta je daar midden in een Flevopolder.
      Komt een goede gast uit Amsterdam langs in zijn auto. “Heb ook lang motor gereden. Ik sleep je wel naar Harderwijk”. Wat wil je nog meer dan daar kunnen tanken?
      Franchorchamps in België. Na de TT vindt de motor het genoeg voor die dag. Wildvreemde BMW-rijder: “Ik sleep je wel naar Nederland”. Zogezegd, zo gedaan.
      Dat dat tegenwoordig niet meer gebeurt heeft natuurlijk meerdere redenen. Mijn BMW rijdende zoon zegt, ‘ik wil wel stoppen, maar ik heb helemaal geen technische kennis’.
      Dus zeg ik, ‘gewoon stoppen en vragen of zijn 2.0 gereedschapsset nog goed geladen is. Of misschien is hij zijn telefoon wel vergeten’.
      Mooi voorbeeld van veranderende tijden, zelfde zoon, rijdt door Spanje deze week, en vindt een schroef in zijn splinternieuwe achterband die er vorige week in Frankrijk omgelegd was. De band verliest druk, dus Even bellen met de ANWB en anderhalf uur later weer rijden.

    • Ben ik met je eens, maar toch een keer zevenentwintig jaar lang twee Michelins achter op mijn 2cv gehad. Tot op het laatst mee gereden, 90.000 km ver. Dat is me met de opvolgende Nankangs niet gelukt, maar die kostten slechts een derde van de Michelin.

Odpovězte

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahraného souboru: 8 MB. můžete nahrát: obraz. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory

Nyní na skladě

Prohlédněte si 40stránkový náhled přes Dèze odkaz nebo kliknutím na obálku.

Prosincové číslo obsahuje:

  • Zpráva o restaurování Fiat 1900B Granluce
  • Zpráva o restaurování Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Liter
  • De Golfový kabriolet a Creme21 Youngtimer Rallye
  • Zpráva o restaurování Hoffmann guvernér MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Rybářská Muzeum sanitky
  • Duplicitní typová označení Část XX
kryt 12 2022 300

Perfektní četba pro večer nebo více nerušeného snění. Nyní je v obchodech. Předplatné je samozřejmě lepší, protože pak už vám nebude chybět číslo a navíc jste mnohem levnější. Není to špatné v těchto drahých časech.

Alpine-Renault A110 1600 S od NOREV. Sny kapesní velikosti

Alpine Renault A110 1600 S od NOREV. Sny kapesní velikosti

DAF a maraton Londýn-Sydney!

DAF a maraton Londýn-Sydney!