Kupte si restaurátorský projekt, doklady a požadavky na inspekci RDW

Máte klasiku ve všech tvarech, podmínkách a velikostech. A je v současné době čas, kdy jsou opět hojně nabízeny výměnou stráží / opuštěním celé generace. Dobrá doba na nákup pěkného projektu obnovy. A tento příběh visí na takovém souboru projektů, Jawase s (nedokončenými) belgickými papíry, druhem projektů, které mohou někomu udělat velkou radost jen s kapkou motorového oleje v žilách. Když je papírování v pořádku a jsou zde založeny stroje. Děkujeme tedy Alexi Janssenovi za sdílení jeho zjištění.

Často jsou najde, ty projekty, stroje, které byly zapomenuté roky nebo desetiletí

Objevují se při stěhování do menších domů nebo po definitivní poslední cestě bývalého majitele. Mimochodem: zpočátku si příbuzní často myslí, že za takové stroje mohou získat hlavní cenu, i když jsou to jen náročné projekty. Je to obvykle proto, že bývalý majitel řekl o svých nákupech v rámci rodiny, že jeho nákupy byly nejlepší investicí jeho života. Obvykle to trvá rok reklamy bez výsledků a několika rodinných hádek, než se ostatní příbuzní skutečně nabažili této záležitosti a motocyklu nebo projektu pro realistická cena najít nového majitele.

Takový nález může být samozřejmě v perfektním stavu

Zkušenosti však od té doby ukázaly, že mnoho z těchto typů „projektů“ je nejen technicky, ale také administrativně neúplných. A to může být na obtíž při administrativní reorganizaci motoru. A pozor: v Belgii je mnohem těžší pojmenovat takový nález nebo projekt než u nás, jak vysvětlil čtenář AMK Hans Wauters. Šance na to, že tak nesprávně zdokumentovaný nákup jako zahradní ozdoba skončí, je tedy příliš velká šance na hazard a koupi projektu obnovy.

V Nizozemsku jsou věci lepší

Pokud chcete mít registrační číslo vozidla zaregistrováno na vaše jméno nebo chcete nechat vozidlo zkontrolovat na inspekční stanici RDW, musíte se identifikovat.

Problémem však může být to, že se inspektor RDW může rozhodnout provést vyšetřování zdroje. Tím se zkontroluje, zda bylo vozidlo odcizeno. Dělá to na základě identity vozidla a pomocí informací z různých systémů. Může být zřejmé, že zvláštní pozornost je obvykle věnována historii motocyklů od jedné značky z Ameriky. Ale jiné populární motocykly také často dostávají tak trochu zvláštní pozornosti, kde se může ukázat jako velmi nepříjemné, pokud se číslo bloku motoru na obrazovce rozsvítí červeně, protože je zaregistrováno jako odcizené. Ale mimo kontrolu krádeží může existovat více důvodů k provedení šetření zdroje. Nicméně, RDW je obecně sympatický k jasným nadšencům. Ale nadšenci také museli udělat domácí úkoly.

Důkazem toho je doklad o koupi

Může to být jen ručně psané potvrzení. To by mělo být zhruba v souladu s realitou. BMW R69S za 500 eur zvedá obočí. A samozřejmě musí být dokumenty co nejvíce v pořádku. Stává se docela často, že tyto papíry zmizely v mlze času. Přítomnost původní poznávací značky pak může nabídnout řešení. Se stále častějším dovozem z jiných zemí EU platí některá další pravidla.

Pro zahraniční motocykly v EU

RDW zkoumá, zda lze převzít zahraniční registraci vozidla. Pokud lze registraci převzít, RDW se nezabývá technickým stavem vozidla. Ve všech ostatních případech to tak je. Řídíte vozidlo s cizím poznávacím štítkem a platným potvrzením zahraniční registrace k RDW? Pak musíte vzít v úvahu, že RDW je ze zákona povinna převzít osvědčení o zahraniční registraci. Poté, co jste byli na RDW, již nemusíte řídit vozidlo na veřejných komunikacích, protože již nemáte platný registrační certifikát. V tomto případě můžete požádat RDW o jednodenní poznávací značku. Tato jednodenní registrace je platná pouze v den kontroly.

Vozidlo můžete použít (znovu) po obdržení nizozemského osvědčení o registraci. Podmínkou je, že musíte také dodržovat ostatní povinnosti spojené s vozidlem.

Při prezentaci nálezu má smysl dělat co nejvíce předběžných prací

Neváhejte věnovat svůj čas přípravě prezentační složky s oficiálními údaji, brožurovým materiálem, adresou značky nebo psacím klubem. Fotografie srovnatelných motocyklů při holandské registraci. Ta práce. Samozřejmě se ujistěte, že je motocykl technicky v pořádku.

Nejasný rok

Pokud RDW nemůže určit rok výroby oldtimeru, můžete požádat o rok prohlášení o konstrukci. FEHAC to může vydat. FEHAC na základě studie zdrojů hodnotí, který rok výstavby má oldtimer. Žadatel k tomu musí předložit fotografie vozidla, číslo podvozku a typové štítky.

Zajistěte správnou expozici.

Pořizujte jasné a ostré fotografie.

Rozlišení 640 x 480 je již použitelné.

Požadavky

• Technické požadavky jsou:
  • Obecné:
    • Horn
    • žádná vůle nebo opotřebení rotujících částí
    • žádný únik plynu
    • brzdové světlo (pouze od 1976)
    • rychloměr svítí (pouze od 1976)
    • Zrcadlo (pouze od 1976)
  • Osvětlení: potkávací světlo (s dobrým světelným obrazem), dálkové světlo, zadní světlo, zadní reflektor, osvětlení SPZ
  • Pneumatiky: schválené pneumatiky do minima 120km / h, minimální profil 1mm a žádné viditelné hrboly nebo plátno
  • Brzdy: nutné účinné brzdy. Hydraulická brzda (brzdový kotouč) nesmí vytékat, praskat nebo prasknout. Všechny brzdové části musí být v dobrém stavu, bez trhlin nebo zlomených částí.

A když uděláte všechno, můžete vypadat dobře dovolená s vaší klasikou.