Plovák s hvězdami kolem póru a Rodena

Je sobota 20. března, digitální zobrazení času v Astře ukazuje, že je 16.10:XNUMX. Před více než půlhodinou jsem se rozloučil s Petrem a Mikem v Rodenu. Rozhodl jsem se zastavit auto na čerpací stanici mezi Drachtenem a Leeuwardenem. Dávám si kávu a venku nechávám na mě působit dojmy z krásného dne Mercedes-Benz.

Budík zazvoní o deset hodin dříve. Den začínám velmi brzy cappuccinem a sendviči. Klidně procházím svou Nieuwe výdaje na auto motor a sport 69/12 en 69/13 podle. A krátce myslím na minulost, na rodinu Sturmových. Moji staří sousedé jsou hluboko v mém srdci, navíc mě během 115. let ponořili do vany plné lásky Mercedes-Benz. A dnes tu náklonnost znovu zažiji. Je to třešnička na dortu. Například jízda ve W220 XNUMXD od souseda nebo souseda, který vždy býval.

Chystám se na reportážní den s Mercedes-Benz 400 SE ze série 140. Richard Steenbergen z Leek koupil auto od sběratele. V roce 2017 jsem již udělal zprávu s dalším speciálním Benzem, který vlastnil: 250TD více než dva miliony hodin. A teď má zase něco zvláštního. Ilept s osmi válci, Pullman a kolosální rozměry.

O čtyři roky později se vracím do Muldersparku v póru. Shledání je příjemné. Připojte se k nám Bart Spijker a Peter van Wijk. Bart je fotograf, Peter mě znovu spojil s Richardem. Čistá láska Mercedes-Benz zde září organickým, čistým a přirozeným způsobem. Navíc se to odehrává v atmosféře solidarity, kamarádství a staromódní přátelství. Jsou to vlastnosti, ve kterých jsem velmi dobrý. Ano, existují důvody, proč mě opravdu baví být v póru a okolí.

Dobíháme. Bart pak dá signál, že chce fotit. Začneme. Richard nejprve řídí W140. Ve sloupci Spijker, van Wijk, Richard a já hledáme umístění fotografií. Rozhodli jsme se, budou to dolmeni ve Steenbergenu. Dnešní hlavní hrdina je dokonalý, a to i proto, že je ve špičkové kondici. Bart Spijker střílí jednu fotografii za druhou z ohromného Mercedes-Benz. Peter, Richard a já mluvíme o všem. Benz muž Peter bere svůj speciálně navržený model V70 D5 směrem k Rodenovi, souhlasím, že se po zprávě spojím s 400 SE a Mike také loket třást.

Teď jsem na řadě, abych se stal dirigentem 400 SE. Myslel sis to. Není tu nic, co by nasměrovalo, jedná se o velmi dobře zachovaný vůz monumentální úrovně. Všechno jde samo, Mercedes-Benz plave. Vznáším se. Toto je osmnáct karátová odměna pro nadšence. Na toto auto si nemusím ani na chvíli zvykat, na to se mi nechce Poprvé. Je zde prostor pro příjemné rozhovory s Richardem. To lze téměř udělat šeptem, protože V8 v této velké přední části je extrémně kultivovaná.

Řízení tohoto vozu je dětská hra, je neuvěřitelně snadné. Také při akceleraci Mercedes-Benz nikdy nemění barvu. Na okamžik uslyšíme zvuk V8, který nás během intenzivního zrychlení krátce pozdraví a civilizuje. Vím. Jezdím v superlativu značky, která investovala tři miliardy značek do vývoje třídy S této generace. To se mimochodem nestalo bez boje. A když byl vůz uveden na trh v roce 1991, byli i Němci šokováni jeho velikostí. Sentiment času (znovusjednocení, válka v Perském zálivu, možná chudé roky) zpochybnil i největšího německého obhájce. Aber das ist ji lange. Dnes jsem obzvláště hrdý na to, že mohu řídit.

Po šálku kávy se loučím s žoviálním Richardem. Mířím k Rodenovi. A ne mnohem později se znovu objeví specifický pocit Mercedesu. Protože Peter nabízí svou C 220 CDI Avantgarde nula čtyři skrze svého druha Mika de Jonga v Roden. Tři a půl tuny na hodinách a udržované způsobem, který vlastní pouze nadšenci. A Peter je někdo, kdo kombinuje koncept hobby s přesností. Všiml jsem si to na tomto Mercedes-Benz. Okamžitě má pocit, jako by byl můj roky.

Stejně jako ráno a jako vždy si s tímto Benzem nemusím zvykat ani vteřinu. 220 CDI Avantgarde Combi je také bezprostřední ve všech ohledech vlastní. A liší se od současného a speciálního modelu Volvo V70 D5 společnosti Peters. To je také sakra auto, ale vydrží i tento skvěle udržovaný Benz celkový ne na. A to je významné, protože tento model 220 CDI pochází také z období, kdy Mercedes-Benz nechal v oblasti kvality pružinu. Vůbec nic nevnímám.

Po krásném dni jsem na cestě domů. Je 16.10. Rozhodl jsem se dát si kávu na benzínce a pak si dát cigaretu na parkovišti. Užívám si kamarádství. Ze zprávy s 400 SE. Od odpoledních jízd. A uvědomění si, že takové dny mají v pandemických dobách ještě větší hodnotu. Protože mají vše, po čem touží ani tak dávno naplnit. Jdu domů a dokonce se vznáším ve svém pozemském Oplu. Je to takový den. Ve všech směrech přes kategorické.

Dozvíte se mnohem více o Mercedes-Benz 400 SE, který bude v dohledné budoucnosti jezdit.