Člen parlamentu CDA Pieter Omtzigt včera předložil pozměňovací návrh, ve kterém požaduje přechodné ujednání pro klasiku o naftě a LPG. V současné době je plná sazba MRB účtována u vozidel na naftu a LPG do čtyřiceti let. Na benzínovou klasiku a mladé časovače se vztahuje přechodné opatření s maximální sazbou 121 EUR ročně. Majitelé benzínových vozidel využívajících tento režim nemají v prosinci, lednu a únoru na veřejných komunikacích povolení.
Maximální sazba 350 EUR ročně, jinak stejné podmínky
Pieter Omtzigt ve své novele uvedl stejné podmínky použití. Omtzigt pracuje s palivovým příplatkem. Jeho návrh předpokládá maximální sazbu 350 EUR ročně pro klasiku Diesel a LPG. Podmínky týkající se věku jsou stejné jako u benzinových vozidel, na která se nyní vztahuje přechodné opatření.
FEHAC vyzývá příznivce, aby jednali
Mezitím FEHAC vyzval příznivce, aby podnikli masivní kroky. FEHAC byl navíc s předložením dodatku spokojen. "Jsme proti každodennímu používání klasických automobilů." Proto plně podporujeme pozměňovací návrh. A také vyzýváme naše příznivce, aby tak činili zasíláním e-mailů členům Výboru Sněmovny reprezentantů. “
Pozměňovací návrh navzdory zamítnutým návrhům
Je zarážející, že Omtzigt jednoduše předloží svůj pozměňovací návrh. Minulý týden koaliční strany ve Sněmovně reprezentantů odmítly návrhy týkající se zavedení možného přechodného opatření. Tyto návrhy byly předloženy během diskuse o iniciativním sdělení Pietera Omtzigta. Diskutovány byly mimo jiné neuspokojivé výnosy MRB ze systému oldtimer. V té době bylo obzvláště zarážející, že státní tajemník Eric Wiebes finančně hodně podporoval Stichting Autobelangen, který přesně ukázal, jaké byly finanční výhody ze zavedení režimu oldtimer. Přesto Wiebes není připraven k okamžitým úpravám. Novela předložená Omtzigtem byla rovněž doporučena státním tajemníkem.
Dnes - 12. listopadu - pravděpodobně proběhne hlasování o pozměňovacím návrhu „Omtzigt“.
* Aktualizace 13:00: Vzhledem k velkému počtu změn týkajících se daňových opatření není jasné, zda bude hlasování probíhat dnes.
Skvělá úprava pro staré lidi, skutečný hobby uživatel s tím nemá problém. Pouze násilníkům se to nelíbí. Proč nemusíte platit mrb za staré auto? Weekers měl úplnou pravdu. A ti lidé, kteří si stěžují na tu loupež .... Platí také za školu vašich dětí a pečovatelský dům vašich rodičů, nebo jste na to nemysleli?
Stále mi připadá pobuřující, že skupina kapsářů ve 2. místnosti nám komplikuje život absurdním zdaněním automobilů! Za naftu Volvo V70 platím absurdní částku 1700 eur ročně. Pak jsem najel necelý kilometr! Pak musím ještě jít na pumpu, abych daroval více než 70 centů za litr zločinnému a zvláště zkorumpovanému státu nizozemských zemí. V roce 2011 jsem koupil svůj krásný 240 Mercedes 1982 Diesel. Původní holandština a tak již bylo na daních zaplaceno více než 20000 25 eur. Ponechal jsem si dopis, který jsem obdržel, ve kterém prohlašuji, že auto je staré 3000 let. Vidím to jako porušení smlouvy! Všichni jsme měli odmítnout zaplatit daňový doklad! Teprve potom můžete učinit prohlášení! Kdybych Mercedes nezastavil, utratil bych za ty tlusté hlavy více než XNUMX eur ročně! Mějte na paměti, že jsem ještě nenajel metr! Nekradněte, (r) vláda netoleruje konkurenci!
Nesouhlasím s!
Odpověď: Stále mám dopis od daňových úřadů, že můj benzínový MB 300E je po 25 letech osvobozen od silniční daně, nyní 127 $ měsíčně. Ahoj!!
B. Nemůže se stát, že budu muset rozšířit své mnohem ekologičtější plynové zařízení a poté běžet na benzín, abych spadal pod levnější regulaci!? Co? .... Co tím myslíš životní prostředí!?
Moje MB na plyn může být čistší než nové VW.
C. O výsledku tohoto opatření byla komora, jak se často stává, lhána.
D. Neměli bychom dodržovat dohody v této zemi?
Je mi z toho špatně, velmi špatně.