Jednou, na začátku, byla každá klasika úplně svlečená, překreslena a chromována. A naši američtí a němečtí přátelé už určitě nehleděli na unci barvy nebo chromu. Například mnoho klasiků bylo zachráněno před smrtí, aby vzkřísili jako fénix.
Patina je nová stará
Ale pak přišla změna. 'dans son jus' a 'as found', můžete se s tím najednou zbavit. Byla povolena klasika, ne, viděl jsi, že žije. Ceny klasicky konzervovaných klasik vzrostly a stále více a více kritická pozornost byla věnována tomu, co jsme v té době nazývali „dokonalými výplněmi“.
Zůstává samozřejmě otázkou chuti.
Někdo jako paní Patricia Paayová přirozeně vypadá fantasticky pro svůj věk. Je v něm čas a peníze. Řekli bychom "dokonale obnovený!" Ale samozřejmě můžete snít o tom, jaká krásná starší dáma by byla, kdyby nechala přírodu, aby se dostala na cestu, a vy byste s ní narazili bez make-upu v místním supermarketu. Lidé nestárnou. Dostaneme více patiny! Takže musíme být jen technicky obnoveni.
Autentické musí!
Auta v horním segmentu trhu jsou nejjednodušší v autentickém stavu. Vzhledem k tomu, že existuje rozumná šance, že Lamborghini 350 GT od společnosti 1966 s 13.000 míle na pultu nikdy nezasekne a nestříká. A abych na okamžik udržel italštinu: Docela spoustu kdysi prodávaných čtyřválcových modelů MV Agusta byly zakoupeny výhradně pro „krásu“ nebo jako investice. V galerii Aaldering jsou momentálně dva. V novém stavu.
Ale "obyčejné" klasiky?
Často se můžete vzdát života. Nyní musíme jasně říci, že rezavé díry nejsou patinou. Ani roztrhané čalounění a ponuré závěsné nebe. „Patinou“ rozumíme pěkné zvětrávání na tvrdém, technicky zdravém základě. To znamená dlouhou a suchou předchozí životnost v nepříliš těžkých podmínkách. Pokud jsou vnější kvalifikace v pořádku, ale pokud technologie vyžaduje pozornost, nebo je opotřebovaná, pak je přístup respektovat vzhled, ale přinést technologii zpět do pořádku.
Patina má své limity
Ale žijeme v dekadentním světě. Existují tedy lidé, kteří si nemohou dovolit poskytnout nádherně přežívající VW Beetle s blokem Porsche a nejširšími koly, nebo poskytnout 1956'er Chevy s vozem BMW turbo a šestistupňovou automatickou převodovkou. To je smích, když se světlo rozsvítí zeleně, ale v našich očích jen most příliš daleko.
Dekadentní nebo inteligentní?
Trend, který se zřejmě stává populárním, je vytvořit strukturálně zdravou klasiku s mírným nátěrem ještě živější. Výsledek je stejně falešný, jako je to přesvědčivé. A kromě toho, že bokovky jsou na tom blázni, je takové „setkání“ také podstatně levnější než běžné utahování a stříkání. Tady v Nizozemsku je umělec, a to není špatný nápad, protože také dělá malby, které v každém případě našly model příjmů, aby klasický vzhled byl vystaven ročním obdobím po dobu čtyřiceti let. To není reálné, ale je přesvědčivé a roztomilé. A jak bylo řečeno: Ani drahé. Vážíme si však skutečných známek dob více ...
Je to samozřejmě pravda, že patina, která se v průběhu let rozrostla, se velmi rychle mění v obyčejnou rzi ...
A kartáčování celé klasiky s Owatrolem je také něco…
Díky Fransovi Mandigersovi, www.rustlook.nl
