Všechno bývalo... no, nevadí. Ale pokud na King's Day skórujete uživatelskou příručku pro Sportster 1 za 2007 euro, otevře se vám zcela nový svět. Krátký 200stránkový svazek je plný „Varování“ a „Pozor“ a omezujících závazků. A jak je soudobý motocyklista retardovaný, je neuvěřitelné. Opravdu to říká:
obchod s plynem
Plyn je umístěn na pravém řídítku a ovládá se pravou rukou. Aby se předešlo únavě obsluhy na dlouhých cestách, je u motorů bez tempomatu na spodní straně páky plynu namontován pružinový třecí šroub (10).
- Pomalým otáčením plynu ve směru hodinových ručiček (směrem k přední části motoru) zavřete plyn (brzdu).
- Pomalým otáčením plynu proti směru hodinových ručiček (směrem k zadní části motoru) otevřete (zrychlete) plyn.
Také je dobré vědět: Nevkládejte prsty mezi ruční páku a rukojeť. Pokud položíte ruku nesprávně, možná nebudete schopni páku správně ovládat. To znamená, že byste mohli ztratit kontrolu nad motorem, což by mohlo mít za následek vážné zranění nebo smrt.
A pokud ztratíte víčko palivové nádrže, zobrazí se také „Varování“
Nepoužívejte jiné značky víček palivové nádrže. Uzávěry palivové nádrže jiných značek ne vždy správně sedí a mohou unikat, což může mít za následek smrt nebo vážné zranění. Obraťte se na prodejce Harley-Davidson pro schválená víčka palivové nádrže (00034a).
V této brožuře se řídí používání originálních dílů a návštěva autorizovaných prodejců Harley-Davidson.
To vše plus podmínky omezené záruky samozřejmě souvisí se zákony USA a pravidly odpovědnosti. Zajistili také, že na mikrovlnkách je nálepka, že věci nemůžete použít k sušení čerstvě umytých domácích mazlíčků.
Jdeme cvičit…
Pokud se v příběhu Harleye vrátíme o generaci zpět, trochu tu opatrnost pochopíte. Tento vysoce výkonný Sportster na fotografiích byl kdysi vyroben u velkého HD dealera v roce 020. Na přestavbu bylo vynaloženo hodně času a peněz a výsledek byl působivý. Až na to, že totéž se stalo více místním geniálním vlastním Harleyům. Praktická stránka celku nebyla promyšlena optimálně.
Vysoký krok je něco, co stále známe u allroadů a adventure kol. Nám klasickým řidičům může trvat trochu si zvyknout, abychom si vytáhli kalhoty extra vysoko v rozkroku, abychom nasedli, ale není tomu jinak. Dalším způsobem, jak udělat ex-883 a nelegálně pěstovaný Harley o objemu 1200 ccm působivějším, bylo postavit dvojče vysoko na nohy. Těžiště bloku se nyní posunulo daleko nad středovou linii mezi nápravami. Někdejší hrdý majitel si toho všiml již v unikátní nejvyšší hmotnosti při manévrování. Ale s tím se dalo žít. Když však vysokonohý Harley jednou spadl, ukázalo se, že s méně než třemi muži už ho prostě znovu vychovat nelze. To majitele vyděsilo natolik, že stroj odložil do kůlny a nevyndal ho, dokud za něj nesehnal nějaké peníze.
Někde takový moderní návod k použití není tak jednoduchý
Pokud ale jezdíte na (přiměřeně) klasické motorce léta bez problémů, pak se můžete cítit jako docela chlap ve srovnání s úrovní, na které jsou oslovováni kupci - v tomto případě Harley z roku 2007.
Mimochodem, kniha patří ke Sportsteru s evidenčním číslem MV-FF-54. Pokud tento stroj vlastníte, máme pro vás tuto brožuru.
ahoj dolfe,
Na fotce bookletu je uvedeno, že je pro modely z roku 2009 místo 2007.
Podle RDW byl zbořen 24. srpna 2013 – snad po vyčínění majitele poté, co se naposledy převrátil.
Dřív bylo všechno lepší , teď máme počítačem řízené ovládání na displeji světlometu , všemožná tlačítka a volby na LED displeji , teprve když odmaturujete a znáte všechny možnosti , které nikdy nevyužijete , je čas spustit motor .obchod kvůli stáří , při otáčení jsi musel natahovat ruku , ano ?? Dříve