Zimní období v rámci přechodného režimu MRB pro staromilce již skončilo. To znamená, že majitelé benzinových vozidel, na která se nařízení vztahuje před rokem 2023, se mohou vrátit na silnice od 1. března do 30. listopadu.
Když bude benzínový osobní automobil, nákladní automobil nebo motocykl poprvé uveden do provozu 1. ledna 1983 nebo později, ale před 1. lednem 1988, bude způsobilý pro tento rok. Účet za tento režim musí být poté zaplacen již v roce 2022. Majitel platí maximálně částku 138 EUR na dani z motorových vozidel. V lednu a únoru, s výjimkou pár akciových dnů a kontrol na STK, nebylo vozidlo v takovém případě vpuštěno do provozu. V prvních dvou měsících tohoto kalendářního roku bylo také zakázáno parkování na veřejném prostranství.
Nafta a LPG
Bez ohledu na stáří nejsou motorová vozidla na naftu a LPG způsobilá pro přechodnou úpravu, s výjimkou autobusů a nákladních automobilů, které nejsou komerčně využívány. Majitelé za to platí plnou sazbu, pokud není pozastavena SPZ. Motorová vozidla od čtyřiceti let a starší jsou osvobozena od MRB bez ohledu na druh paliva.
prosinec 2023
Prosinec 2023 spadá do přechodného režimu MRB pro aktuální období: kalendářní rok 2023. Potom vozidlo - stejně jako v lednu a únoru 2023 - není povoleno na silnici. Totéž platí i zde: Je možné, že nebude použito veřejné parkoviště.
Není teď pod kontrolou? Pak pouze další kalendářní rok možnosti
Ti, kteří nevyužijí přechodného režimu daně z motorových vozidel do roku 2023, ale chtěli by tak učinit příští rok, si mohou prostřednictvím webové stránky daňových úřadů stáhnout, vyplnit a odeslat formulář „požádat o zvláštní sazbu daně z motorových vozidel“. Každý, kdo v současné době není v režimu, bude mít nárok znovu až 1. ledna 2024. Do 1. ledna 2024 musí daňová a celní správa obdržet žádost o využití přechodného režimu. Je také vhodné zaslat formulář daňovým úřadům s dostatečným předstihem před novoročním termínem.
Zastavte tento rok s přechodným režimem
V průběhu letošního roku se majitelé vozidel v přechodném režimu MRB mohou rozhodnout, že se tohoto režimu okamžitě vzdají. V takovém případě musí běžnou sazbu platit zpětně od 1. ledna 2023.
Normální sazba při použití v lednu, únoru nebo prosinci
Pokud používáte přechodné opatření MRB, nesmíte používat nebo parkovat své motorové vozidlo způsobilé pro toto uspořádání v měsících leden, únor a prosinec na veřejných komunikacích. Pro prohlídku APK v těchto měsících můžete řídit motorové vozidlo na inspekční stanici. V těchto měsících můžete také použít uspořádání událostí. Chcete využít nebo zaparkovat své motorové vozidlo na veřejných komunikacích v lednu, únoru nebo prosinci? Pak platíte běžnou sazbu za celý rok.
Může být vozidlo také použito pro obchodní účely v přechodném režimu
Odpověď na to není vždy jasná. V přechodném uspořádání MRB mohou být nákladní automobily a autobusy používány pouze soukromě. Jakmile je motorové vozidlo komerčně používáno, výjimka se nepoužije. Dotazy u daňových úřadů ukázaly, že „má smysl předpokládat, že všechna motorová vozidla mohou být používána soukromě“. Web však uvádí, že soukromé ustanovení se vztahuje pouze na nákladní automobily a autobusy. V případě pochybností vám doporučujeme kontaktovat daňové úřady.
Kupte si klasické auto, které nespadá pod přechodné uspořádání
Pokud plánujete nákup klasického automobilu, na který se vztahuje přechodné opatření, bude se od 1. ledna platit daňová volba předchozího majitele. To znamená, že vozidlo zůstává v přechodném režimu, pokud předchozí vlastník učinil tuto volbu. Po zbytek roku nemusíte nic platit, protože předchozí rok již zaplatil předchozí majitel. Pokud vozidlo není v přechodném režimu, může být zahrnuto do přechodného režimu MRB pouze od následujícího roku a za zbývající měsíce budete muset MRB jednoduše zaplatit. Nezapomeňte požádat o pojištění pro klasiku.
Údržba a kapaliny
Když se vrátíte na cestu nebo si koupíte klasiku, přirozeně chcete, aby byla klasika v dobrém stavu údržby. Po několika měsících nečinnosti je vždy dobré zajistit správné nové tekutiny. Tankování správného paliva (takže žádná E10, nejlépe také s použitím zabijáků na ethanol) také přispívá k zachování vaší klasiky. Úplná kontrola technologie a pneumatik a tlaku v pneumatikách také nemůže ublížit.
Přechodné ujednání a pojištění: povinnost pojištění minimální odpovědnosti
Když vlastník využije přechodného režimu, registrační značka vozidla je „aktivně“ registrována u RDW a zákon o pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel (WAM). V důsledku toho jste povinni udržet starobylého pojištěnce alespoň v třetím čtvrtletí v odpovědnosti za třetí osobu. Skutečnost, že veřejná komunikace nemůže být použita, nezbavuje vlastníka povinnosti pojištění. V současné době má WAM výjimku pouze pro vozidla, která jsou pozastavena.
Více informací
Více informací o přechodném ujednání o MRB naleznete na webových stránkách daňových úřadů nebo na adrese Dèze odkaz kliknout. Najdete také více informací o ustanoveních pro kempingová vozidla.
Proč ne jen bez MRB ve věku 30 let A registrován v NL alespoň 5 nebo 10 let. ?
Mnohem jednodušší než současný systém a předejdete „mrb-free importu“, pro který je tento systém nastaven.
Mám dvě 900, jednu z 7-1988 a jednu z 10-1988 (se stejnou zadní částí jako 90 na fotce).
Musím za to zaplatit plnou cenu. Když dosáhnou věku 40 let, očekávám také, že bude zaveden systém poplatků za kilometr (a daně z CO2).
V každém případě Saab 90 vždy spadá alespoň do přechodného režimu, protože poslední rok výroby byl 1987.
V Nizozemsku se dochovalo méně než 90 kopií z 50, v Německu dokonce méně než 10.
Nemůžeme to ztížit, ale můžeme to ještě ztížit. Jaký systém školky... banda idiotů tam v Haagu, prostě osvobození od těch dat, pravidel, pravidel, v téhle zemi se v nich topíme.
Předpokládejme, že si koupíte auto z 10. 22. 9 (takže přechodná úprava) k 1983. březnu, což je v té době pozastaveno.
Máte pak při platbě MRB na výběr mezi sazbou za přechodné ujednání nebo běžnou sazbou?
Děkuji předem.