Originál nebo ne? Hezké a důležité

V klasickém světě je snaha o originalitu věcí. A co je „originál“? 1) Různé 2) Samostatné 3) Hodnota argumentu 4) Autentické 5) Speciální 6) Originální 7) Zvláštní 8) Čerstvé 9) Žádné další po 10) Model 11) Základní list 12) Nové 13) Nefalšované 14) Originál 15) Originální kus 16) Realistický 17) Tvůrce 18) Inovativní 19) Vynalézavý 20) Sebepojatý 21) Bez napodobování ostatních 22) Jak je navrženo.

Originál…

Takže se z toho můžete dostat. Často však uvažujeme ve smyslu „továrního originálu“ nebo flexibilnějšího „originálu času“. Originalita továrny se obvykle stává důležitější, čím starší nebo vzácnější klasika. Během obnovy svého BMW R68 šel Theo Terwel tak daleko, že hledal, dokud neměl dokonce správné čepičky ventilů. A najít ten správný klíč pro víko prostoru nádrže mu trvalo více času, než kolik dal rodič výchově dětí.

Tovární nebo časový originál

Časová originalita je poněkud širší jev. Vzpomeňte si na sedmdesátá léta a benzínové nádrže s nepředstavitelným fantasy lakem, „zavěšenými ušními volanty“, náhlavními soupravami a blistrovými trubkami čtyři v jednom. Po období, kdy byly tyto motocykly staré a staly se klasickými, si tyto druhy časových ikon nyní získaly uznání a hodnotu. Jakkoli ošklivý je výsledek veškeré práce v našem současném pohledu.

Transplantace srdce

Co dalo originalitě zcela nový význam, byl kdysi docela běžný způsob, jakým byly motocykly vybaveny jinými bloky motoru. Rám BMW musel být pouze mírně prodloužen, aby se vešel na blok VW a tento druh akce vyústil v kdysi známý fenomén „King Self-build“, kdy byly motocykly vybaveny bloky NSU, motory 2 CV nebo čtyřválce GS. Zdroje energie Renault. Alfa Romeo Boxery a dynamické sklady Honda S800 hp a tak dále. To bylo v dobách, než byli odborníci v Nizozemsku zařazeni na seznam chráněných druhů zvířat.

Od zakázkové práce až po konfekci

V dnešní době se „sestavení sami“ stalo objednávkou a sestavením gadgetů z tlustých katalogů. Ale ze všech těchto „neoriginálních“ motocyklů musí mnozí stále vést spící existenci - nebo „trpět“. Velmi občas se objeví přeživší z Koning Zelfbouwtijd. Ale jsme velmi zvědaví, jaké krásné věci jsou ve vzpomínkách nebo přístřešcích čtenářů AMK.

Se všemi těmito odchylkami od originality továrny nám zbývá rané dílo Frans de Weerdt, nyní zcela nepřijatelné výfukové systémy. (Das Motorrad jednou testoval soupravy čtyři v jednom pro Kawa Z900. Nejnižší výkon právě změnil výkon 14 koní na čisté znečištění hlukem.) A další optické a akustické násilí. Co je ale zajímavější, jsou motocykly, které byly kdysi přestavěny do takové míry, že do nich přišly úplně jiné motory, než o jaké továrna snila.

Hledáte originalitu

Jako poctu těm dobám vás žádáme, abyste se podívali do starých fotoknih a do zadní části kůlny. Vážně přestavěné motocykly jsou samozřejmě o konstrukční bezpečnosti. Před rokem 1975 navíc neexistovala žádná křišťálově čistá schválení typu. To dalo docela dost svobody designu. Náš RDW stále není nejobtížnější, pokud jde o blokové úpravy / výměny. Pokud je počet válců a zdvih přibližně správný na SPZ, pokud rozvor vzrostl o méně než 11 cm, pokud není výkon o více než 40% vyšší, než byl původní, pak jste dokonce legálně na silnici .

Při registraci XS1 ...

Soichiro Honda na to nikdy nepomyslel!

Yamahalf

To je samozřejmě také možné