Opel Kadett Cabriolet GSI (Edition) – vůz snů pro Dirka Jana

Jakou hodnotu má youngtimer, klasický vůz nebo veterán? Je to kupní cena, prodejní cena, nebo snad odhadní hodnota? Ne. Skutečná hodnota spočívá ve vzniklém poutu, poutu, které nelze měřit penězi. Tento příběh je o poutu mezi otcem a synem a o vzpomínkách, které si bez automobilového koníčku nelze představit. A o voze Opel Kadett Cabriolet GSI.

Láska k Opelu a kabrioletu Opel Kadett

Dirk Jan: „Můj otec vždycky měl pro Opel pořádnou dávku nadšení. Začalo to koupí Ascony, o několik let později následované Mantou CC. Při jedné z jeho návštěv autosalonu Opel jsem se jako osmiletý mohl vzít s sebou a v showroomu byl vystaven Opel Kadett Cabriolet v krémově bílé barvě. Nemohl jsem se na něj s obdivem dívat. I tehdy byla jeho hodnota vyjádřena emocionálně; byl to prostě dobrý pocit.“

První láska

Mým prvním autem byl samozřejmě Opel: Astra 1.6 16V, po níž v roce 2006 následovalo sportovní auto: Astra OPC Turbo s výkonem 200 koní. Zvláštní je, že všichni moji přátelé měli jako hobby vozy Volkswageny a já jezdil ve svém poutavém Opelu. Rádi jsme spolu jezdili na velké akce klasických vozů, jako například Techno-Classica v Essenu, největší halovou akci klasických vozů v Evropě.

Plánovali jsme si s otcem koupit hobby auto a mě zaujal Opel Monza. Stále jsem ale toužil po Kadett Cabriolet. Tak jsem se vydal na cestu po digitální dálnici.

Skvělá volba: Opel Kadett GSI Cabriolet

Dirk Jan: „Byl nalezen modrý Opel Kadett Cabrio Edition v rozumném stavu. Když se obchod uzavřel, procházel jsem se s pocitem štěstí. Musela to být kompletní renovace, což znamenalo, že absolutně všechno, až do posledního šroubku, muselo být rozebráno a uvedeno do bezvadného stavu.“

Nechtěl jsem se omezovat a začal jsem shánět díly, abych vůz, který byl dodán nový v Německu, uvedl do původního, špičkového stavu. Abych toho dosáhl, přidal jsem luxusní výbavu: elektricky ovládaná okna, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, palubní počítač a elektricky ovládanou kapotu, k tomu navíc odpovídající rádio Opel SC 303 z té doby. A jako třešničku na dortu jsem použil sací potrubí Irmscher.

Opel Kadett E GSI Cabriolet vycházel z modelu Kadett E (vyráběného v letech 1984-1991), přičemž verzi kabriolet vyráběla karosárna Bertone v Itálii. Verze GSI byla k dispozici s osmiventilovým motorem 2.0i (C20NE) o výkonu 115 koní nebo, na některých trzích, s motorem 2.0i 16V (C20XE) o výkonu 150 koní. Díky tomu se v té době stal seriózním sportovním Opelem s otevřenou střechou v segmentu C.

Existuje náhoda?

Dirk Jan: „Místní prodejce měl šrot s ošuntělým spodkem, který se nedal opravit, a který jsem si mohl koupit za 200 eur. „Šrot“ je vlastně ošklivé slovo, protože tohle auto mělo spoustu použitelných dílů. Vzpomeňte si na elektrickou střechu a další luxusní doplňky, které jsem chtěl nainstalovat do svého GSI. V praxi se ukázalo, že je obtížné najít ty správné díly, ale díky mnoha tipům od nadšenců do Opelu se nakonec všechno našlo.“

Opel Kadett GSI Cabriolet je moudrá investice

Nyní, když je Opel Kadett GSI Cabriolet hotový, po dlouhé době, energii, zábavě a značné investici peněz může zábava začít. Auto, které je stylové a všestranné, a jehož řízení je radostí. Jezdí přesně tak, jak vypadá: rychle, neuvěřitelně rychle, a to díky dvoulitrovému motoru se vstřikováním, který tehdy zaručoval plynulý výkon a sportovní charakter.

Ale je toho víc

Znáte rčení: „Když vidíte jeho muže v jeskyni, poznáte ho?“ Půda garáže je exkluzivní doménou Dirka Jana. Vitríny plné modelů Opel, kde můžete sledovat vývoj značky, a automobilové časopisy, včetně samozřejmě Auto Motor Klassiek a časopisy Opel Clubu a útulné posezení, kde se scházejí přátelé a konverzují o oleji a benzínu. Ta vůně je parfém pro nadšence.

Vedlejší účinky nadšení

Nadšení má své vedlejší účinky. Prohlubuje a posiluje automobilový koníček, je nakažlivé – než se nadějete, jste sami v centru dění – a vytváří silné pouto mezi otcem a synem, ale stejně tak i mezi automobilovými nadšenci mezi sebou.

Tak silné pouto můžete zažít i s předplatné k Auto Motor KlassiekZáměrně dáváme našim čtenářům prostor v Sekce klasických příspěvků, kde se každý měsíc dostává prostoru pro komentáře a příspěvky. Čistá klasická láska v tiskařské barvě za 49,50 € ročně.

(Další fotografie níže.)