Opel Kadett A. Šedesát let mladý, důležitý v několika ohledech

Opel má letos co slavit. Německému výrobci je sto šedesát let. Málem byste zapomněli, že před šedesáti lety se k Opelu vrátilo předválečné označení modelu. Během podzimu 1962 spatřil světlo světa nový kompaktní model. A pro včerejšího nováčka Opel postavil zcela novou továrnu v Bochumi. Právě tam sjel z linky nový model: Opel Kadett A.

Opel nazývá Kadett A vozem, který poháněl moderní kompaktní třídu. Spravedlivé je spravedlivé: navrhli auto, které dobře vyhovovalo nyní změněným požadavkům, které ctižádostivý kupec automobilů v znovuzrozené Evropě stanovil na vůz této třídy. Bylo zjištěno, že člověk musí pocházet z velmi dobrého domu, aby to VW Typ 1 (Brouk) ztížil. Opel vyvinul vynikající kompaktní rodinný vůz, který také ukázal, jak se fenomén úspory hmotnosti a efektivní konstrukce uváděl do praxe.

Lehká konstrukce

Opel uvedl tyto koncepty do praxe s modelem Kadett A, který původně stál 5075 670 DM. Vezměte váhu. Notchback (dvoudveřový s klasickým kufrem) vážil pouhých 720 kilogramů. Car-A-Van (dále jen Caravan) představený pár měsíců po uvedení dvoudveřové verze vážil pouhých XNUMX kg.

Jednoduchá konstrukce, velký zavazadlový prostor

Inženýři udržovali výrobu co nejjednodušší. Konstrukce se skládala pouze z 12 hlavních částí; boční panely byly vyrobeny z jednoho ocelového plechu. Kromě toho panely tvořily tělo s pozoruhodně nízkým pasem, což zase vytvořilo prostor pro velkou plochu skla. A když už jsme u velkého: zavazadlový prostor byl pohodlně uspořádán a nabízel také kapacitu 400 litrů. To byla v této třídě pěkná hodnota. To se v menší míře týkalo malé palivové nádrže (objem 33 litrů). Tu však bylo možné v této třídě naplnit otvorem umístěným zvenčí, což v té době nebylo vždy běžné. Jako plus byla zmíněna i absence maznic, přispěla k nenáročnosti na údržbu Opelu.

Technika

Stejně servisně nenáročný motor byl na svou dobu moderní a vlastně patriarcha celé řady dlouho vyráběných motorů Opel. Opel do nového Kadetta nainstaloval nový, vodou chlazený motor o objemu 993 cm40 s krátkým zdvihem, s poměrně vysokým vačkovým hřídelem a řetězovým pohonem. Zdroj energie byl dobrý pro 120 DIN koňských sil. Umožnil Kadettu dosáhnout maximální rychlosti XNUMX kilometrů za hodinu. Podvozek tvořila vpředu nezávislá kola zavěšená na nestejných příčných ramenech (odpružení a tlumení: příčně uložené listové pružiny sloužící jako stabilizátory, teleskopické tlumiče). Vzadu padla volba na konstrukci mimo jiné tuhé zadní nápravy a poloeliptických listových per v podélném směru. Brzdovou soustavu tvořily čtyři hydraulicky ovládané bubnové brzdy, okruh nebyl oddělen.

Nové varianty, nový motor 1.0 S, nový stupeň výbavy

Opel pokračoval ve vývoji programu Kadett A. Protože byla použita jedna platforma, mohlo být navrženo několik karosářských variant. Karoserie se čtyřmi dveřmi se nikdy neobjevila v programu Kadett A, ale v březnu 1963 Opel představil Kadett A Caravan. V říjnu 1963 následovalo velmi krásné kupé. Příchod této poslední verze doprovázelo představení výbavy L, která byla k dispozici i u notchbacku. Vzhledově se odlišoval například předními světlomety umístěnými v hranatých pouzdrech, luxusnějších, upravenou mřížkou chladiče, logem na kapotě a rozetami nárazníků. Coupé nebylo k dispozici v základní výbavě, ani s motorem 1.0 N. Dostala nový motor 1.0S, který díky zvýšenému kompresnímu poměru, jinému vačkovému hřídeli a upravenému sacímu potrubí generoval 48 koňských sil. Tento motor byl k dispozici také v Caravan a notchback.

Důležité v několika ohledech

První poválečný Kadett A byl docela úspěšný, sklízel plody rekonstrukce. Vydláždil cestu rozšířenému Kadettu B, který byl představen tři roky po příchodu Kadettu A, aby posílil jeho konkurenční pozici a více ho přivedl do souladu s filozofií designu GM. To nic nemění na skutečnosti, že historická pozice Kadettu A je pevná. Nejen proto, že byl postaven téměř 650.000 1962krát za pouhé tři roky, ale také proto, že významně přispěl k znovuzrození zaměstnanosti v Bochumi a okolí, kde Opel/GM v roce XNUMX otevřela novou továrnu.