Opel a Buick kdysi patřili General Motors. A kontrola GM nad všemi svými dceřinými společnostmi byla na jednom místě poměrně široká a mezinárodní. Například Opel Rekords kolem 1970u se velmi podobaly Chevroletům. Opel GT, podle několika málo lidí, jediné krásné auto, které kdy bylo v Německu vyrobeno, vypadal trochu jako kapsa na vestu Corvette. GM viděl něco v prodeji vozů Opel GT ve státech. A tam byly vozy Opel GT uvedeny na trh pod vlajkou Buick.
Francouzská spojka
Kromě americko-německého spojení existovalo také francouzské spojení: Karoserie GT nebyla vyrobena v Německu, ale francouzskou společností Chausson. Chausson poté poslal holá těla francouzské firmě Brissonneau & Lotz (B&L). Tato společnost se postarala o lakování a elektroinstalaci, instalaci interiéru, okna a chromování. Těla pak odjely vlakem do Německa, aby byly doplněny v továrně Bochum mechanickými součástmi. A že podvozek ve skutečnosti pochází z Opelu Kadett? Koho to zajímá?
V roce 1965 byl v Paříži a Frankfurtu představen studijní model jako důkaz schopností konstrukčního oddělení Opel. V té době měl vůz již do značné míry stejné tvary jako později definitivní Opel GT. Vzhledem k pozitivní odezvě, kterou designová studie obdržela na autosalonech, bylo rozhodnuto uvést model do výroby na základě modelu Opel B Kadett z hlediska nákladů. Při uvedení na trh si zákazník mohl vybrat ze dvou různých motorů: standardního motoru 1100 nebo volitelného motoru 1900.
Motor s objemem 1100 cm67 poskytoval výkon 150 koní, což umožnilo dosáhnout maxima více než 1.900 km / h. Díky bloku o objemu 102 180 cm1.9 a výkonu 83 k byla nejvyšší rychlost asi 1100 km / h. Americká, nejprodávanější varianta XNUMXL GT měla co do činění s menším výkonem kvůli požadavkům na životní prostředí: bylo možné získat pouze XNUMX koní. Většina kupujících se rozhodla pro druhý motor, který na rozdíl od XNUMX stále poskytoval přiměřený výkon.
Takový 100.000 Opel GT
Bylo vyrobeno asi 100.000 70.000 vozů Opel GT. Z nich bylo asi 2007 XNUMX prodáno ve státech prostřednictvím prodejní organizace GM od společnosti Buick. Pro dokončení příběhu: Opel představil v roce XNUMX další Opel GT, ale to byl americký Saturn Sky s různými emblémy. Konec první generace modelu Opel GT byl důsledkem přísnějších požadavků na ochranu životního prostředí a bezpečnost.
Mnoho Američanů Opel GTs se vrátilo do Starého světa. Ve Státech bylo Opels považováno za krásné a levné. Od třetího nebo čtvrtého majitele se začali americkým způsobem opomíjet. Docela nemnoho GT také padalo kořist k americké tendenci dát na tlusté V8s a dmychadla všude. Tyto dramaticky přestavěné exempláře jsou proto z historického hlediska ztraceny.
Opel GT, který je v dobrém stavu, má však vzhled plnokrevného a v klidu spolehlivého charakteru ... Opel. Už nemáte tak dobrou GT pro změnu. A pak nezáleží na tom, zda byl prodán prostřednictvím prodejce Buick ve státech nebo prostřednictvím prodejce Opel v Dordrechtu. Ale radost, kterou si můžete vychutnat, je k nezaplacení.