Oldtimer day Tzummarum s prohlídkou. Zářivý střed

Začíná sobota. Vzpomínám na pátek. Den začal vynikající reportáží o Mercedesu-Benzu 250 D Turbo od Asmese. Poté Carglass opravil odštěpení na čelním skle V50, které vzniklo ve Švýcarsku, a sklo dostalo povlak. A pak mě čekal nádherný večer v Leeuwardenu. Prinsentuin byl pro Live in the Park mimořádně atmosférickým místem. Pátek byl fantastický a atmosféra festivalu v Leeuwardenu příjemně přetrvává i následující ráno. Takže je sobota a já se připravuji na akci, která má v mém srdci z několika důvodů zvláštní místo. Starý čas Tzummarum s turistickou rallye nabízí krásné, pozdně letní pokračování víkendu.

Zpátky do roku 2020. Zdá se, že je to všechno dávno, ale stále to máme v čerstvé paměti. Během jednoho a půl metru předvedli organizátoři akce na severozápadě Fryslânu skvělý výkon. Úleva byla hmatatelná. Byla tam jakási nedůvěra že to bylo zase možné. A díky tomu si mnoho návštěvníků uvědomilo, že nic není samozřejmé. V té době určitě ne. Oldtimer day Tzummarum s prohlídkou má pro mě vždy speciální barvu.

Myslím, že během té soboty v září 2020 byl položen základ dnešního úspěchu. Nevíš - o čtyři roky později - co vidíš. Spektrum klasiky je rozmanité a dědictví je v Tzummarumu přítomno v obzvláště rozsáhlé míře. Auta, mopedy, motocykly, některé traktory a nákladní auta: to vše může koexistovat. Hlavní ulice fríské vesnice je plná všeho možného. Koná se jarmark. A účastníci zájezdu po prohlídce oblasti v klidu odjedou zpět do vesnice. Zpět k základům.

Děláme to sami v malém sloupci. Arnold a já jsme připravili Peter's Scirocco na akci a jedeme do Tzummarum ve VW 1303 S. Peter následuje se Sciroccem a Johan naplňuje zářivou atmosféru dunivými zvuky své Corvette C3. Mezitím míjíme přehlídku klasických mopedů, takže se definitivně dostáváme do atmosféry.

Najdeme místo poté, co projedeme rychlostí chůze hlavní ulicí lemovanou klasickými auty a lidmi. Pak už vidíme: tento ročník akce má v zásobě řadu velkých překvapení. Vidím mnoho krásných Američanů, dva exempláře Suzuki SC 100 GX a přívěs s motocyklem Suzuki v malém formátu, což japonskému výrobci prokazuje velkou čest. V Tzummarumu mám pořád pocit, že se napůl procházím v Cannobiu, jezeru Maggiore. Proto mi zrak padne na velmi krásný Fiat 500. Pro mě je hvězdou výstavy modrá Ascona A z roku 1972 spolu se zeleným Capri 1700 GT a Capri 2300 GT. Později odpoledne můj zrak padne na Saab 96, který je postaven ve sportovním režimu a podle továrních specifikací. Švéd zvyšuje moje očekávání, protože brzy dostanu vlastní kopii z roku 1978 s o něco více než polovičním výkonem než oranžová 96, kterou vidím v Tzummarumu.

Není možné vyjmenovat vše. Ale dvě auta, docela pozdě odpoledne, ukradnou alespoň část mého srdce. Nádherná R16TX ze sedmdesátých let a R10 z roku 1968 jsou – navzdory rozdílu let výroby – zástupci francouzské značky z let šedesátých. Téměř ve stejné době vznikly R16 a R10 z útrob mateřského Renaultu a právě ve svém koncepčním rozporu ukazují historickou filozofii výrobce. A tomu se říká: zachování dobrého a konvenčního na jedné straně a progresivita na straně druhé. A uvědomuji si, proč měl Renault v XNUMX. letech také tak široký záběr. Krásný okamžik a řekl jsem to mírně. Slyšíš bubny Fernando?

Celou sbírku klasického dědictví shromáždili známí a také nespočet majitelů, které neznám. Stejně jako jsem nikdy předtím neviděl významnou část zúčastněných vozidel. To poslední mě také těší. Znamená to, že scéna klasických automobilů je živá a dobře se jí daří. Zdá se, že stále více lidí si kupuje klasiku. I když je to jen návrat do minulosti, kdy bylo vše jasnější a lidé si vybírali značku, která jim vyhovovala. Ale udělal to, aniž by zpíval vlastní píseň. Toto historické východisko se odráží i ve sbírce klasiků v Tzummarum.

Zdá se, že mladí i staří stále více dbají na jednoduchost, typické znaky značky a srozumitelnost technologie. Pojmy, které jsou zabaleny do čisté rozpoznatelnosti. A to dnes najdeme ve skvělé atmosféře. Dědictví je ústřední, ale je zde také jarmark. Hraje hudba, není nouze o jídlo a pití a velká kavárna je příjemnou zastávkou mezi davy, které líně procházejí kolem sbírky klasiky. Neexistuje žádná disonance a věci jsou v Tzummarum ve všech ohledech příjemně dobře organizované.

Baví mě všechno, co vidím, známosti, které potkávám, a jako vždy neodolám, abych se zastavil u stánku. Je ještě něco mezi tím? Ano. Nemohu odolat zmenšenému modelu Mondo Motors. Je to žlutý Renault 8 v měřítku 1:43. Vezmu to za šest eur. Platím hotově a při klasické akci je fajn utratit za takový model posledních šest eur v peněžence. Na Peněženku Google v tuto chvíli není čas.

Na konci odpoledne je čas zajet s Arnoldem do Harlingenu. Nejprve dostane brambory a zeleninu od místního farmáře, což je pěkný zvyk z minulosti. Jídlo - přímo ze země - mizí v přídi Volkswagenu. To také dodává specifickou a nostalgickou atmosféru. Jedeme - poté, co jsme vyzvedli V50 - do Harlingenu. Jedu za Arnoldem a jeho VW, je to pěkný pohled mít 1303 S v zorném poli. Zdravíme mnoho klasických vozů a jejich majitele. A v Harlingenu jíme ryby. Na zdraví Oane, který si dnešek nepochybně užil. Povídání s majitelem Ferrari California o vynikajícím Kadettu-C, vedle kterého stojíme. A spočítejte si naše požehnání po dni, který byl dobrý ve všech aspektech pro dokonalý klasický zážitek. Nic mezi tím není. Ani jeden a půl metru. A ani centimetr.

Pro Oane