"Odjíždím do Francie a beru s sebou ..."

Evropa ještě není zcela sladěna. Máme přesvědčivé evropské země, které s radostí berou evropské peníze, protože žíznivý mop pohlcuje rozlitý ležák. A existují země, které v nejlepším případě vidí evropské zákony a předpisy jako návrhy, které je třeba zvážit. Myslíme na Spojené království nebo jeho smutné zbytky a Francii.

Francouzská byrokracie

Světově proslulá francouzská byrokracie je více než silným příkladem vážené individuality. Francouzští úředníci jsou často arogantní, pomalí, hloupí a zdráhají se. Proto se mnoho Holanďanů, kteří si rádi koupí (prázdninový) dům ve Francii, vrátilo do Nizozemska s pláčem, aby se ocitli v léčbě Dr. Sigmund (viz 'de Volkskrant').

Obtížné, pracné. A arogantní

Ale ve Francii je to s transakcemi s nemovitostmi nejen velmi obtížné. Zavedení (klasického) automobilu nebo mladého časovače může také vést k překvapení. Teoretické „přepsání“ z jedné evropské poznávací značky na druhou je snovým řešením. A kde se uvolní veškerá zábava, pokud chcete importovat své auto do třiceti let s kořeny mimo Evropu. Za tímto účelem Francouzi požadují evropský dokument o shodě, který rovněž uvádí fiskální kapacitu daného automobilu. „Chevaux vapeur“ nebo „chevaux fiscaux“ je termín, který je ve skutečnosti jedinečně francouzský. „A zda to chce zbytek světa vzít v úvahu.“

Čtěte také: Žijící ve Francii, vyvážející auto

Kapacita v Kw je uvedena na oficiálním evropském certifikátu shody. Pokud máte neuvěřitelné štěstí, najdete francouzského byrokrata, který pomocí tajného vzorce převádí obyčejné koně na daňové poníky.

Ze „zemí mimo EU“

Ale pak existují i ​​vozidla, která sem přijela ze zemí mimo Evropu, obvykle ze států. V našem příkladu je to jen třicetiletý Chevrolet Silverado. Vyrábí se v Kanadě a nikdy zde nebyl oficiálně prodán prostřednictvím dovozců GM. Silverdo's that drive here were imported - there are a few - and registered on Dutch registration. Evropská homologační zpráva prostě neexistuje. Naštěstí existuje řešení. Druh. Pokud dáte „francouzskému RDW“ zhruba tři až čtyři měsíce a pokud máte sklon sbírat zhruba čtyři grandiózní ceny ve francouzských eurech, stále můžete získat svou francouzskou poznávací značku.

Podívejte se, než skočíte

Pokud tedy máte v plánu strávit podzim svého života v krásné Francii, vyplatí se nejprve důkladně informovat o místních zákonech a předpisech. A zvažte prodej vašeho Silverda v Nizozemsku. Jako předplatitel AMK si jej můžete zdarma nahrát - s fotografií - na AMK.

Díky profesionálům

Náš výzkum nás přivedl k VWE, B2B, business to business. organizace pro poskytování služeb týkajících se zpracování dokumentů souvisejících s prodejem a vývozem ojetých osobních a užitkových vozidel. Zde v podstatě uvádíme text komentáře:

O CVO // COC lze obvykle požádat prostřednictvím značkového dealera / importu, ale v zemi, kam bylo vozidlo nasměrováno. Pak byste řekli dealera Chrevrolet v Nizozemsku. Setkáváme se však s tím, že Silverado není vyráběno pro evropský trh. COC a také prohlášení VWE se vydávají pouze na základě evropského schválení typu.

U Silverado se uvádí na K. Číslo schválení typu: neregistrováno. Může to být proto, že vozidlo nebylo vyrobeno v Evropě a / nebo kvůli jeho stáří. Schválení typu se aktivně používá od poloviny roku 00. Z tohoto důvodu nelze pro takové auto vypracovat žádné prohlášení. Ale i kdyby tam byl, nestačilo by to, protože ve Francii je přijímáno pouze prohlášení RDW.

Nyní tedy existuje situace, že dovozce / prodejce a VWE nemohou vydat prohlášení. To neznamená, že vozidlo nemůže být registrováno ve Francii. Existují evropské dohody, že členský stát EU musí převzít registraci od jiného členského státu EU. Způsob, jak jít, je požádat francouzský RDW, aby kontaktoval holandský RDW a požádal o soubor vozidla. A to není příliš snadné.

RDW hlásí, že to není problém od NL. Francouzská byrokracie může na základě registrace NL požadovat potvrzení o námitce. Pokud Francouzi toto prohlášení nemají do 8 týdnů, mohou se rozhodnout sami.