Prodáváte motorku? Dělával jsi to kamarádovi nebo známému. Protože všichni ve vašem okruhu známých jezdili na motorce. Umístit reklamu do De Telegraaf nebo týdeníku Motor už bylo docela podnikavé. Pak přišly bezplatné reklamní noviny jako ViaVia. A nyní je internet způsobem, jak prodávat (a nakupovat). A samozřejmě AMK.
Moje Guzzi V65 musela pryč. Opravdu s ním bylo „překonáno“. Nejdelší cesta za dva roky byla do Teuge, tam a zpět. Dal jsem to na internet s požadovanou cenou 1.333 XNUMX eur. Musíš něco udělat…
S takovou cenou kradeného motocyklu mám pocit, že ta elegantní V65 by byla pryč během jednoho dne. A na můj inzerát byla silná odezva. Odpověď byla založena na cílených otázkách od skutečně zainteresovaných stran:
„Jaká je požadovaná cena?“ (5x)
Bylo to v reklamě.
„Jaké náklady mohu očekávat během příštích 1000 km?“
„Jakou záruku dáváte?“
„Proč to kolo nemá drátková kola?“
„Škoda, že ano. Hledám rozbitý motor pro svou lidskou jeskyni.“
„Myslím, že je to příliš drahé.“
„Musíte si za to chtít víc. Lidé nízké ceně nevěří.“
A takových jich bylo ještě pár.
Dva lidé, se kterými byla domluvena schůzka, se nedostavili.
Ten, co přišel, byl milý, ale od koupě ustoupil.
Adriaan z 010 odpověděl. Domluvili jsme si schůzku. Adriaan se na chvíli podíval na Guzzi, uslyšel ho běžet a uvěřil mu. Za 1.333 XNUMX eur.
Pro mě to byl zážitek od zábavného až po poučný. A pro mě měl příběh šťastný konec.
Ale mezitím jsem se poptal a vím, že – navzdory všem pozitivním zprávám o prodeji motocyklů – je tam stále poměrně dost motocyklů u soukromých osob a prodejců, které se tam prodávají už několik let. A že ceny klasických motocyklů obecně nejsou tak závratné, jak by se nám chtělo v historkách věřit.
Požadované ceny nebo vysněné ceny se často zaměňují s tím, kolik jsou lidé ochotni za něco zaplatit. Tento týden se například odehrál příběh o úhledném BMW R90S. To kolo bylo v držení sběratele/prodejce proti jeho vůli. Muž se kvůli stěhování musel narychlo zbavit asi třiceti motocyklů. V rozhovoru se objevila řeč na motoru. Můj partner v rozhovoru se zasněně zamýšlel nad tím, kolik by něco tak krásného stálo. Konzervativním odhadem jsem to udělal na 10–12 tisíc. To byl důvod, proč se na to můj partner v rozhovoru podíval. Koupil toho tlustého chlapa za plnou požadovanou cenu. Za 5.000 XNUMX eur. To zahrnovalo i krabici od banánů plnou součástek.
Takže nikdy neříkejte: „klasika je k nezaplacení“.
Víš, co je k nezaplacení?
Nová motorka 😊.
Nové BMW R1300GS vás rychle bude stát přes 30 tisíc.
A stojí motorka za to?
Dobrý den,
Nesouhlasím s autorem článku o Moto Guzzi V65, že oldtimery nemají velkou hodnotu a že se všechny pyšní snovými cenami. Mám tři oldtimery Honda CBX1000, 6válce, všechny z roku 1978, prodané asi před 1,5 rokem: 1x s téměř opotřebovaným motorem prodaný do Belgie za 9000 €.
1x prodáno do Hannoveru za cca 10.000 1 € (obě v originální červené barvě Candy Glory Red), 13.000x prodáno do České republiky za XNUMX XNUMX €. Podle mého skromného názoru dobré ceny. Zdravím, Peter van den Berg.
A stále hledám dobře fungující Zundapp KS100. Měl jsem jeden, když jsem byl teenager…. Rád si jeden užiju ve svých „zlatých letech“. Kontaktujte mě, pokud nějaký máte, nebo víte o někom, kdo ho prodává.
Prodávající stanoví požadovanou cenu a kupující obvykle dobrovolně zaplatí to, co pro něj věc má hodnotu.
Ať už je cena vysoká nebo nízká… pokud nikdo nepřijde, férová cena… je velká šance, že obchod bude rychle uzavřen a oba budou spokojeni.
Toto je moje zkušenost s cca 100 motocykly, auty a loděmi ve vysokém i nízkém cenovém rozpětí od soukromníků pro soukromé osoby.
Minulý víkend jsem byl na AMCA Swapmeet v Raalte, v muzeu „našeho“ Maxe.
Docela mě zaskočily požadované ceny starých Hallye a dalších amerických krásek.
(Pevná) přední vidlice pro model 101 Scout změnila majitele za 1000 eur; pak máte doslova v rukou konstrukci ze čtyř ohnutých trubek o hmotnosti asi 8 kilo.
Už o nic nejde...
A prozatím ceny neklesají..
Ach můj bože! Těsných 40 tisíc za motorku. To se blíží morálce některých sběratelů umění. Spousta peněz za skromné množství „hardwaru“. Ale hele, může to mít investiční hodnotu. No, mluvím samozřejmě za sebe, protože s mutantem BMW 'Blauwtje' si užívám spoustu zábavy za méně než zlomek těch téměř čtyřiceti tisíc. A stejný příběh s R1150R, jaký jsem zažil včera. Vždycky to může být dražší, ale jestli to opravdu zvyšuje zábavu ze stejného poměrového faktoru, to se mi nezdá moc pravděpodobné. Každému to jeho, samozřejmě. A je třeba uznat, že zbrusu nový boxer 1300 je samozřejmě skutečným technickým zázrakem na dvou kolech.
Co se týče vnímání trvání.
Takový vůz R1300 je skutečně uveden na trh za necelých 30.000 1300 eur. Holý RXNUMX se však v Nizozemsku ve skutečnosti nikdy neprodává.
S několika balíčky a příslušenstvím, které motorku vylepší, se snadno dostanete na částku necelých 40.000 XNUMX eur.
Když použiji konfigurátor k porovnání specifikací mého vlastního R1200RT se současným RT, tak se také dostanu na více než 38.000 XNUMX EUR. 🙄