NSU Ro 80. Kontroverzní, zemřel příliš brzy, nekonečně krásný

Futuristické, ultramoderní linie, nekonvenční technologie a statusový symbol budoucnosti. Ve spojení s výrobcem jmenovaným technickým vedoucím měla NSU Ro 80 svůj (nebo je její) debut v roce 1967. Veřejnost se dozvěděla – po Citroën DS z roku 1955 – opět znát nonkonformní příslib do budoucna, který by navíc ve své třídě mechanicky převratil. Takže ne. Nejkrásnější auto z šedesátých let bylo brzy proti zdání.

Debut NSU Ro 80 byl slibný. Výsledkem, který nakonec vzešel z myšlenky z roku 1961 poskytnout luxusní a sportovní cestovní vůz s Wankelovým motorem, v roce 1967 zbledli všichni ostatní nováčci a velká část stávajících vozů. Novinkou v automobilovém průmyslu byla aplikace dvoukotoučového rotačního motoru. Kromě toho byly ohromující linie ultramoderní na standardy šedesátých let. A hodnota Cw 0,35 prozradila hodně o aerodynamickém provedení. Nicméně, NSU - ve snaze být v Roztřesený segment postavit první luxusní vůz – vývojová doba byla příliš krátká.

Slavná perspektiva se brzy stane rozmazanou

V roce 1967 měla Ro 80 prestižní budoucnost. Bylo vyhlášeno Auto roku. Relativně krátká doba vývoje ale brzy zatemnila perspektivu. Wankelův motor v NSU Ro 80 se brzy ukázal být synonymem katastrofy a vysokých účtů za garáž. V důsledku nedostatečné tvrdosti těsnění rotoru došlo brzy ke ztrátě komprese, protože hroty rotorů podléhaly silnému opotřebení. Navíc konstrukce dvou svíček na komoru byla nešťastná. To způsobilo nepravidelnosti v zapalování, což mohlo také vést k poškození motoru. Také měnič točivého momentu halfaautomatická třístupňová převodovka způsobila neštěstí a případné poškození motoru. NSU byla konfrontována s nutnými záručními reklamacemi, ve kterých byly vyměněny především motory.

Vylepšení

Již v roce 1970 byl použit vylepšený materiál pro těsnění rotačních kotoučů. Dále se počet svíček na komoru snížil na polovinu. NSU Ro 80 proto od počátku 80. let získal na spolehlivosti. Také v dalších oblastech – jako je použití omezovače otáček a instalace vylepšeného čerpadla pro dávkování oleje – přispěly k provozní spolehlivosti. Kromě toho byl krásný sportovní sedan aktualizován na detaily. Jak opticky, tak technicky. Nositelem zlepšené spolehlivosti byla zejména aplikace vylepšeného zapalování. Ro XNUMX byl technicky připraven na světlou budoucnost.

Vrácení prodeje po technických vylepšeních

Prodeje však těsně po technickém vylepšení klesly. Optické úpravy založené na věcech, jako jsou větší zadní světla, nárazníky na nárazníku a upravená mřížka chladiče, nic nezvrátily. Náklady na vývoj a záruku (záruční doba na motory byla pět let) se již nevrátily. Ve skutečnosti se NSU ocitla ve finančních potížích. Po odchodu menších vzduchem chlazených modelů NSU skončil v roce 1977 také NSU Ro 80, který byl postaven 37.395 80 krát. Konec Ro 1977 také znamenal, že značka NSU již nebyla spojena s výrobou nových vozů od roku XNUMX.

Proč ne konvenční motor v NSU Ro 80?

Otázka, proč nebyl NSU Ro 80 nikdy vybaven pístovým motorem, je oprávněná. Nedlouho po uvedení Ro 80 představil Auto-Union Audi 100. Ingolstadt měl také úspěchy s F103. Model příjmů v rámci Auto Union NSU GmbH, založené v roce 1969, se jmenoval Audi. zatímco NSU sklízelo vzácné a kyselé plody příliš krátké doby vývoje Ro 80. Spojující se dceřiná společnost VW nechtěla sázet na dva prémiové koně avant la lettre. Zajistilo, že dobře vedené Audi nemělo žádnou vnitřní konkurenci ze strany NSU. Symbolizoval to nedostatek nových malých NSU, nedostatek varianty Ro 80 s a normale motoru a postupná strohost výbavy vrcholného modelu NSU Ro 80.

Stále moderní vzhled

Brzký konec Ro 80 dává NSU něco magického. Dodnes zůstává design NSU Ro 80 moderní. To je zvláštní úspěch, který by získal mnohem větší prestiž, kdyby si inženýři a vedení NSU našli čas a nechali design technicky vyzrát. Nebo kdyby padlo rozhodnutí umístit do nízké přídě Ro 80 také zážehový motor (třeba od Audi, případně v upravené podobě). Ve skutečnosti by existovala velká šance, že by NSU jako nezávislá značka dnes stále existovala. Dokonce ani název Auto Union NSU Gmbh již neexistuje.