V roce 1965 uvádí NSU na trh auto vyvinuté přímo z modelu Prinz 1000. Světlo světa spatřilo o rok dříve a od začátku bylo úspěchem společnosti {Neckarsulm}. Typ 110 je větší bratr a vstup NSU do (menší) střední třídy. Typ 110 má delší rozvor. Dostane také jinou - delší - přední část s obdélníkovými světlomety, „cínově chromovanou“ desku mezi těmito světly a nárazníky s nárazníky.
Typ 110 se v září 1967 bude jmenovat „1200“. Z kosmetického a konstruktivního hlediska se v Family NSU prakticky nic nezmění. Kola jsou opět nezávisle zavěšena, brzdové okruhy nejsou odděleny a karoserie je opět samonosná. Nejdůležitější změna nastává na motorické úrovni. Základní motor nového modelu 1200 je zdrojem energie z rychlejších „S“ verzí Typ 110. Tento motor s objemem 1177 cm1200 má také vačkový hřídel s řetězovým pohonem a hliníkovou hlavu válců. Je mírně temperovaný, ale v modelu 55 stále generuje výkon 5 DIN-PK. To je o XNUMX HP méně než u „S“ typů jeho předchůdce, ale stěží to jde na úkor dynamiky.
„Komfortní“ dočasně pouze varianta
Střední třída NSU je zpočátku k dispozici ve variantách výbavy 1200 a 1200 C, kde C znamená Comfort. V této luxusnější konfiguraci má 1200 nábytek s místy na spaní. Kromě toho je nábytek v autě potažen krásnou kombinací látky a umělé kůže. „C“ má také polstrované loketní opěrky a elektrické hodiny. Standardem jsou také dvoupolohové stěrače a gumové nárazníky. V roce 1969 standardní implementace programu mizí. „C“ je dočasně jediným zástupcem v rozsahu 1200.
Kvalita, jemné detaily a dynamika
O rok později je řada rozšířena o 1200 C Automatik. Zde si automatická převodovka Ro80 najde cestu do této varianty dodávky. To, co všechny postavené modely 1200 (stejně jako u předchůdce Typ 110) dostávají od samého začátku, je vysoce kvalitní povrch a krásné detaily. Myslete na samostatnou regulaci teploty a parkovací světla. Pozornost upoutají také přední ventilační okna, která lze otevřít otočným knoflíkem. Jezdec modelu NSU 1200 a sportovní verze předchůdce Typ 110 potěší ještě něco jiného. Povaha projevená slitinovým motorem vačkového hřídele nad hlavou. V kombinaci s jemným řízením a dynamickým ovládáním zajišťuje spoustu radosti z jízdy.
Vykročte výše po žebříku
Ačkoli má NSU 1200 také své nevýhody (citlivé na boční vítr), kombinace všech funkcí je vynikajícím výsledkem. Tím je zajištěno, že tento NSU 1200 je na žebříčku vždy o jeden krok vyšší než jeho cena a / nebo konkurenti v době výroby. Ve skutečnosti to platí i pro předchůdce Typ 110. Když výroba modelu 1200 skončí v roce 1973, zdá se, že kupující podepsali objednávkový formulář 227.938 110krát za kopii generace Typ1200 / XNUMX. Byli to motoristé, kteří se chtěli odlišit. Cení si kvality i nekonformismu.
Kdo zná tvrdý NSU (ne model Prince) na prodej?
Děkuji.