Retro jméno: Je to záruka úspěchu? Podíváme-li se na současný automobilový a motocyklový průmysl, pak od příchodu New Beetle, Fiat 500 a nového - velmi velkého - Mini, vynikl trend směrem k „skoku dopředu v minulosti“. Tento fenomén se zrodil z konceptu ekonomiky. "Nehazujte to, co funguje", nebo to může být známkou mentální anémie v kreativním kontextu.
Vzhledem k tomu, že průmysl je v současné době řízen manažery, obchodníky a výpočtovými modely, předpokládáme, že všechny tyto věci jsou kombinací kreativní anémie a reakce na nostalgické pocity. Byly vidět modely vydělávání. Ale originál je bezkonkurenční.
Tento přístup není zárukou úspěchu
Volkswagens New Beetle byl představen v roce 1998. Vůz byl prodáván hlavně - až 79% produkce - ženám. Tyto golfové deriváty na trhu z druhé ruky moc nestojí. Ať už klasika New Beetles nebo jen stárnutí. Jako „slečnu“ mohli nakonec získat určitou hodnotu.
Fiat 500 udělal mnohem lépe. Tento nástupce vozu, který byl kdysi dodán s válcovou střechou, aby zachránil ocelový plech, měl mnohem více pravosti a „přítomnosti“, aby to jednou řekl v neo holandštině. A není žádný Fiat 500 řidič M / V, který se obává, zda se jeho auto stane klasikou. Protože Fiat 500 je pro zábavu. A teď.
Ve skutečnosti docela masivní Mini se také stalo úspěchem pod křídly BMW. Auta však nemají nic, co by je mohlo učinit vyhledávanou klasikou.
Samozřejmě nemáme křišťálové koule po ruce
Ale přesto si myslíme, že Noví brouci mají nejlepší šanci na dosažení klasického stavu. Navzdory skutečnosti, že by mohlo být obtížné pokračovat v běhu později. Protože: elektronika není na věčnost. Automobily věděly / zažily řadu přetrvávajících poruch, z nichž nejvíce byla nepříjemná automatická převodovka. Společnost VW dodala novým broukům „celoživotní“ mazání převodovky. A tím VW dokázal, že se z chyb, kterých se Mercedes dopustil, nic nepoučili.
Alpine je zpět!
Francouzské město Dieppe bylo téměř úplně zničeno během války, když mladý Jean Rédélé začal pracovat v 1946 opět v garáži svého otce Renaultu. A je třeba říci, že věci šly dobře. Dokonce našel čas na jízdu s rallymi R4. Udělal to úspěšně a propagoval prodej. Ale Jean Rédélé měl sen: Chtěl postavit skutečné malé sportovní auto založené na R4. A v 1955, který vedl k prvnímu alpskému: A106. Jean Rédélé zůstal věrný možnostem Renaultu v následujících projektech. A110 se nejen vyvinul do krásného, bezchybného sportovního vozu, ale také do téměř bezkonkurenčního závodního stroje.
Ale v 1973 jsme dostali ropnou krizi
Alpine převzal Renault a stal se Renaultem Alpine. To také vytvořilo možnost vybudování většího, exkluzivnějšího sportovního vozu. To se stalo A310, který se vyvinul do V6 GT / Turbo. A1991 vyrobený z 1995-610 byl posledním z Mohicans. Ale tato auta nebyla nadějným úspěchem. Takže oheň mezi hranolky vyšel s proslulou značkou.
Mezitím máme - ekonomické počasí jde tak dobře a nostalgie je velmi aktuální - nový alpský. A to je opět skutečné sportovní auto. Technicky ale nováček je samozřejmě nekonečně vzdálený od svých kdysi v podstatě autentických a krásných předchůdců.
A zda se někdy stane tak milovaným a vyhledávaným sběratelským kouskem? V každém případě se prodej nyní vyvíjí velmi dobře. A díky své hodnotě exkluzivity jistě obdrží klasický status.
Školy začaly znovu. Učitelé tedy opět chodí do školy
Pánové, nájemce může také vynechat. S omluvou. Ale drahý JG, jste opravdu nevrlý než ostatní klasičtí nadšenci, které znám. Myslím, že je to poměrně jednoduché: Všechny internetové texty jsou nabízeny zdarma. A každý si je může přečíst nebo je přeskočit.
Chápu to, ale použití kontroly pravopisu je malé úsilí a šetří spoustu zlobí, takže může jít přes obsah namísto pravopisu.
Jde o auta, že? Nekňourejte nad hláskováním ... už je spousta otravných krabiček.
Alpine A106 od společnosti 1955 nebyl založen na modelu R4 (mimochodem, na trhu se objevil pouze v 1961), ale byl založen na modelu Renault 4cv.
R4 = přední motor a pohon předních kol.
Renault 4cv a Alpine A106 = zadní motor a samozřejmě pohon zadních kol.
Správná a oprávněná poznámka Tony. To nepřinese přidanou hodnotu do článku, který hádka o pravopisu a gramatiky chyby! Mravenci kurva
Nikdy jste nečetli psané kousky?
Jsou opět velmi hloupé chyby, nerozumím tomu, jak můžete stejně dělat určité chyby, ale hej ... ..
To si říká sériové rozhraní….?
* ne
Zažili jste již svůj vlastní psaný text, přečetli, přečetli a přečetli a nevidíte v něm žádné chyby, dokud někdo jiný nečte váš text a nevidí jednu chybu za druhou! Prosím, přestaň kňučet kolem úst, toto je auto fórum a ne velký holandský diktát