Nosní díly Jaguar typu E

Auto Motor Klassiek » Články » Nosní díly Jaguar typu E
Kupuji tam klasiku

Jaguar E-Type je bezpochyby fantasticky krásný automobil. Lidé, kteří nesouhlasí, jsou stoprocentně slepí nebo velmi pochmurní. Krása je ovšem pouze vnější vzhled. A rychle se kazící.

A stará rčení je „kdo vysmrká, poruší mu obličej.“ Příď modelu Jaguar E-Type je tak nedílnou součástí krásy vozu, že staré rčení tam jde velmi dobře.

Je to komplikované

Ale pouze pokud se podíváte na kapotu Jaguar E-Type v klidu, uvidíte, jaké obtížné je. „Trojrozměrný“ nikdy nebyl trojrozměrnější. V nesčetných křivkách je plech lahodně polichocen nad motorem.

I s trochou technického vhledu se divíte: „Jak takovou věc dělají?“ V jedinečné jednorázové produkci můžete takovou kapuci vyrazit z talíře. Pokud jste měli hodně času a řemeslného zpracování. Jaguar E-Type byl ale neuvěřitelně levným sportovním vozem (alespoň ve srovnání s konkurencí) a byl určen pro sériovou výrobu.

Z tohoto pohledu začali Britové uvažovat racionálně pro svůj účel. Rozhodli se, že složitě tvarovaný, dopředu se otevírající nos jejich ukázky byl nejlépe sestaven z komponent. Nějaká patchworková přikrývka, která by samozřejmě nebyla šitá, ale byla by svařena.

A tak se to stalo

Po zastavení výroby typu Jaguar E-Type a samozřejmě zásobách nových starých zásob došlo samozřejmě k problému: Kapoty byly vyčerpány, zatímco spousta starých typů E čekala na nové nosy. Protože E-typy se staly vyhledávanou klasikou. A všechny zapomenuté (v USA!) A zanedbané kopie se staly ekonomickou snahou o obnovu.

Příběh začal vložkami a vytvořením jedné dobré kapoty z několika unavených. Ale tyto zdroje také vyschly. Takže tam byla „reference“. Imitace plechů. Jejich montáž obvykle vyžadovala spoustu řemeslných prací, aby bylo možné případ správně sestavit. To neplatilo pouze pro nižší reference, ale i pro části, které byly zkopírovány do původních lisů. Ale to bylo vysvětleno (přeloženo):

Citace od tvůrců

"Jsme rádi, že můžeme nabídnout tyto ručně sestavené, autentické sestavy vyrobené společností Jaguar." Vyrobeno a dokončeno ručně pomocí originálních nástrojů s originálními specifikačními mechanismy a kováním.

Vezměte prosím na vědomí, že věk a autentičnost zahrnují některé proměnné, které vyplývají z věku a opotřebení nástrojů a přizpůsobení. A nezbytná údržba a opravy po dobu 50 let nepřetržitého používání.

Zjistíte také, že každé základní vozidlo se bude lišit v rozměrech a tolerancích oproti původním variantám konstrukce, opravám a renovacím, částečným nebo úplným přestavbám a obecným pohybům souvisejícím s věkem.

Tyto faktory a specializovaná manuální povaha výroby a montáže vyžadují čas a profesionální montáž / seřízení, aby byla zajištěna vhodná instalace na vaše základní vozidlo.

Instalace bez ohledu na tyto údaje a bez správných dovedností a vybavení je na vaše vlastní riziko. “ (Teryho díly Jaguar).

A po takovém vysvětlení se farář v kostele zeptá hlasitě a jasně: „Amen!“ A to je správné, pokud víte, jak složitá je taková kapota dohromady a jakou práci je na ní pěkně viset.

Také zajímavé číst:
- Jaguar XJ. Konec výstavy
- SS Jaguar 2,5 L. Saloon
- Historické sportovní modely od Jaguar a moderní hold XK120
- Jaguar S-Type 3.8
- Řídit Jaguar Sovereign 4.0 LWB. Hladký operátor.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Reakce

  1. Jednou jsem měl malý typ E (Dinky Toys), jehož kapuce se začala trochu drzá. Šroubovák a najednou byly na stole různé části, které zajišťovaly otevírání a zavírání nosu.
    I s touto mini verzí jsem se rychle vzdal a začal šetřit za novou. Tohle je nyní také asi 45 let, ale už se nikdy nebudu pustit!
    Podle mého názoru je originálem dokonalost. Mohu si to užít pokaždé, když narazím na kopii na ulici, ale teď bych si vybral kupé. Jen kvůli praktičnosti, protože bych ho chtěl použít.
    Pěkný článek Dolf!

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory