Mnoho otázek o schématu sčítání se k nám stále dostává. Je systém vypnutý? Nebo tomu tak není? Ještě jednou vám to shrneme.
V roce 2008 přišel Ernst Cramer s neblahou myšlenkou předložit pozměňovací návrh, kdy byla osvobozená daň z motorových vozidel „zmrazena“ k 31. prosinci 12 a věk automobilů, který má být přidán nad hodnotu na trhu, byl zvýšen na 2011 rok. Novela byla dokonce schválena Senátem a Sněmovnou reprezentantů. Mimořádně úspěšná lobby od Woutera van Embdena tuto legislativu částečně zvrátila. Van Embden tomu zabránil, ale nemohl zabránit tomu, aby automobily registrované po 25. 1. 1 již nikdy nebyly osvobozeny od daně. Můžeme (musíme) proto ještě přidat naše 1987leté obchodní auto k hodnotě na trhu, pouze nyní ve výši 35%. Toto uspořádání se již nebude měnit, takže bude stále velmi atraktivní řídit mladého časovače nebo klasiku pro obchodní účely. Všechny indické příběhy můžeme odkázat do říše bajek. Jen abys věděl.
Daňově přívětivé mulčovače: Mercedes-Benz W124, W126, W201 a W140. BMW E38 (řada 7) a brzy také E39 (řada 5). Audi A6 a A8. Moderní řízení za zvládnutelné náklady; proto také služební vůz pro podnikatele, kteří si nemohou dovolit novou třídu E, s odpovídající leasingovou smlouvou nebo bez ní. Nebo jednoduše proto, že se vám tato auta opravdu líbí. To je také možné.