Nevýhody výjimky MOT

Výjimka MOT je pro nás nadšence realistická. Tento systém bohužel vytvořil nový problém. Ze sektoru „profesionálních fandů“, vágních soukromých osob se zachováním dávek, „svobodných chlapců“, obchodníků bez vášně nebo škrábanců, jsou vozy nabízeny - a prodávány za vážné peníze - které nebyly více než škrabky pro éru bez APK . Jak se prodávají? Jsou vyrobeny na prodej.

Z hlediska prodejců starých automobilů jsou namalovány tučně. Proto buďte velmi opatrní u automobilů nabízených přes internet soukromými osobami nebo profesionály. Při návštěvě Marktplaats a podobně klikněte na „zobrazit další reklamy od tohoto poskytovatele“. Pokud text říká „od nadšence“ nebo „pro nadšence“ a rozsah „dalších reklam se skládá z dalších dvaceti klasiků, pak máme zase vlka v ovčí kůži. Proto nikdy nekupujte klasiku bez dobrého technického vedení. A protože špatný nákup může zahrnovat i značné částky nákupu, stojí za to kontrola nákupu u známé společnosti, odborníka na klub nebo odhadce. Ale první dojmy můžeme získat sami.

Na co si dávat pozor?
Když se blížíte k autu, může být mnoho jasného. Jsou strany pevné a hladké? Jsou švy panelů přijatelně rovnoběžné? Není barva příliš lesklá? Mají gumy kolem oken a podobně rozprašovanou mlhu pod mastným silikonovým leskem? Jsou chromované části při stříkání jen podlepeny? Jsou v barvě prachové vměstky nebo silikonové krátery? Mají pneumatiky běhoun a jsou pravidelně opotřebované? Už při chůzi k autu můžete zjistit, zda auto stojí za bližší pohled.

Jedním sklonem můžete zjistit, jak staré jsou pneumatiky. Na bočnici pneumatiky je americké označení DOT (Department of Transportation) spolu s datem výroby. Od 01. 01. 1990 do 31. 12. 1999 to byly 3 číslice, například 082 = 8. týden 1992. Od 01. 01. 2000 to jsou 4 číslice, například 3401 = 34. týden 2001. Pneumatiky starší než 6 roky by měly být sledovány na známky stárnutí. Přítomnost dobrých radiálních pneumatik místo autentických diagonálních pneumatik mohla být vědomou volbou. Radiální pneumatiky obecně poskytují výrazně lepší jízdní a brzdné vlastnosti.

Doporučujeme vyměnit pneumatiky za rok 6 bez ohledu na počet ujetých kilometrů. Samozřejmě vyměňte pneumatiku dříve, když hloubka vzorku (minimálně 1,6 mm) již nesplňuje požadavek a pneumatika má vnější poškození a / nebo oddělení (poškození vnitřní vrstvy kabelu).

Spojení parapetu je možné prohlížet na našich dřepech a pociťujeme, zda jsou hrany obrazovky jednoduše tvrdé, zdvojené překrývací práce nebo výplně.

Jakmile si dřepneme, můžeme si přečíst více informací. Jsou například pedálové gumy hladké nebo podezřelé „ZGAN“? Pohled pod přístrojovou desku může být také poučný. Pokud tam je nepořádek drátů a pinch zástrčky tam, všechno by mohlo fungovat. Ale není to vážný přístup. Podívejte se pod podlahové rohože a pod rohož v kufru. Vždy se podívejte do boxu s náhradními koly a také se podívejte pod akumulátorem. Nedovolte, aby vás okamžitě ujistila černá vrstva. To platí i pro spodní stranu vozu. Ještě více varování pro „černou“: kompartmenty motorů a prostory zavazadlového prostoru, které byly vyfouknuty z matné černé, obvykle dokazují, že auto mělo alespoň jinou barvu a bylo stříkáno pouze venku. Neznamená to nic, ale je to indikace.

Opatrně propíchněte, kde se spojují části desky. Souprava a výplň nejsou v automobilovém průmyslu okamžitě známy jako odpovědné stavební materiály. Ale v otevřeném poli jsou velmi populární pro svůj rychlý optický výsledek.

Pokud se nákup stále zdá zajímavý, je čas se plazit pod autem a dělat to, co žádný soudce APK nemůže udělat: píchnutí. S ostrým šroubovákem. Klepání může být také poučné pro tuto firmu piercing. I když je opatřena důvěrou inspirující vrstvou černé, zdvojené desky, hliník, polyester nebo lepenka stále zní velmi odlišně od čestného zpracování plechu. Předpokládejme, že bída je větší tupější zvuk.

Podívej - jak se zdá, že je to hloupé - jednou pod vozidlem na chvilku odtokové zátky. Vypadají, jako by byly někdy volné? Také věnujte pozornost olejovým potovým místům podél těsnění. Mohou ukázat, že auto je opět vzhůru a líbáno roky bezesného spánku. Čistý olejový filtr neříká nic. Po pat s mastným hadříkem, taková část vždy vypadá nové.

V této souvislosti se také podívejte pod kapotu. Nejdříve se cítíte na zadní straně ruky, zda je motor studený nebo teplý. Horký blok může skrývat počáteční problémy nebo technické problémy - například oblak kouře během prvního startu. Zkontrolujte prostředí kritickým okem. Špína je špinavá a může být upřímná. Ale strojovna, která je očištěna čističem a vysokotlakým postřikem? Matně černý stříkaný motorový prostor? Krátce demontujte vzduchový filtr. Myši hnízda mohou být známkou toho, že v péči byla věnována malá pozornost. Stejně malý jako tmavě černý, bahnitý olej na měrkách měří. Na druhé straně: stejně tak lze vznést mnoho připomínek o ropě, která je podezřele čistá. Jízda čtyřiceti kilometrů může tuto barvu zcela ztmavit, když je počasí špatné. Alespoň: pokud se nový olej jednoduše nalije do starého, vnitřně kontaminovaného bloku.

Pokud vůz přiměřeně prošel touto povrchovou kontrolou, pak je téměř čas na konečný dotek před provedením inspekce nákupu nebo nákupu. Možná test s magnetem? Ne! Ten magnet může být ještě užitečný pro odhalení spravedlivých omítek. Ale protože tam je jen tmel ve státech - říkají to "bondo" - na prodej, který je obohacen železným práškem? Měřič tloušťky vrstvy, který nemůže být zmaten, je lepší, ale bohužel také podstatně dražší. Ceny začínají kolem € 175. Ale možná má místní autoopravna jen jednu půjčku. Vyzkoušejte, zda se magnet nebo tester tloušťky vrstvy kolem světlometů, pro sloupek A, vlevo a vpravo od sloupku B a dále ve všech ostatních bodech pod linií pasu vozu. Často může být dosaženo s trochu větším úsilím, ale spodní část přívodu vzduchu pro čelní sklo je také pravidelně místem, kde se těsnící hmota a polyester nahrazují ocelovou ocelí.

Když je trasa tak daleko a láska ještě nevychladla, je možné zvážit rozsáhlou zkušební jízdu. Ale než přijde čas, nejprve pečlivě prozkoumáme papíry, které přicházejí s autem. Odpovídají uvedená čísla zadaným číslům? Jak dlouho bylo auto na jméno prodávajícího? Nebo dokonce: odpovídá specifikovaný objem válce číselné značce s blokem, který vyčnívá pod kapotou?

Po zkušební jízdě je vůz povolen na mostě pro konečné rozhodnutí.

Pro zájemce se tento proces může po prvním pohledu zastavit. Příběh dodavatele, který nabídl BMW 2002 ve špičkovém stavu, je legendární. Když zákazník přišel, byla zkopírována kopie ze série 3. Prodavač s radostí zazářil: „Ano, nejprve jsem ho dal na internet. Ale nikdo s tím nepřišel. Ale teď, když jste tam, vezmete ho na pět meierů? “Ne.

Pokud celý příběh doposud fungoval podle přání, pak je čas na testovací jízdu. Zkušební jízda dokáže říct mnohem víc, než si mnoho lidí myslí. Ale o tom později.