Dokonalý pocit Porsche: rafinovaná sbírka kopií v limitované edici přichází online

Pro mnoho nadšenců je konečným cílem vlastnit Porsche. Pro některé stačí jen vzduchem chlazené, zatímco pro jiné by bylo vítáno jakékoli auto se stuttgartským znakem. Ale pro rostoucí počet skutečných znalců této značky je nákup modelu 911 právě cestou ke zcela novým světům sběru, jak to umožňují následující kopie ...

Autor: Forest Casey

Porsche 1992 Carrera RS z roku 911

Skutečný fanatik Porsche samozřejmě hledá varianty značky v limitované edici. Místo základního modelu Carrera se rozhodli pro Carrera RS. Sběratelé to považují za nejčistší formu 911. Se silným motorem o objemu 3,6 litru a originálním černo-fialovým barevným schématem ztělesňuje tato Porsche 911 Carrera RS z roku 1992 jedinečnou kombinaci promyšleného inženýrství a odvážných možností přizpůsobení. Porsche si velmi brzy uvědomilo, že jejich zákazníci nechtějí být omezeni ve výběru barev laku nebo interiéru. Pro jejich uspokojení bylo otevřeno neoficiální oddělení „Porsche Special Wishes“. Nyní oficiální divize známá jako Porsche Exclusive Manufaktur dala každému vozu, který sleduje jeho počátky zpět do této divize, osobní dotek; a díky tomu je o to cennější. Více informací o modelu Porsche 911 Carrera RS z roku 1992 prostřednictvím tohoto odkazu.

1991 Porsche 911 Carrera 2 Coupe

Někdy nejbarevnější popis vůbec není o barvě. Takzvaná možnost „Triple Black“, jak je vidět na tomto modelu Porsche 911 Carrera 2 Coupé z roku 1991, barva Code 700 (černá) v černém koženém interiéru s černým čalouněním stropu, je záměrně nenápadnou volbou, která dlouhodobě snižuje vzhled opotřebení. období. A když je na tachometru 122.000 1991 km, je zřejmé, že tuto černo-černou Carreru si její předchozí majitel vážil. Více o modelu Porsche 911 Carrera 2 Coupé z roku XNUMX prostřednictvím Dèze odkaz.

1975 Porsche 911 Carrera 2.7 Coupe

Mysleli byste si, že barva je nejdůležitější položkou v Porsche. Byly však k dispozici jedinečné upgrady, které se neomezovaly pouze na vzhled. Počátky 993-éry RS ukázané dříve se datují dvě dekády. Na příkladech orientovaných na výkon, jako je tento Porsche 911 Carrera 2.7 Coupé z roku 1975. Z toho bylo na americký trh vyrobeno pouze 395 kusů. Počínaje novým vlastnictvím amerického námořního důstojníka vypadala tato americká spec Carrera spíš jako výkonnější varianty nabízené mimo Ameriku. Snížená na evropskou výšku jízdy a vybavená evropskými čtyřmi žárovkami H1, vylepšenými předpínači řetězu, novými tlumiči nárazů, pérováním a dynamem, je tento Porsche nejen přizpůsoben vkusu majitele, ale také dobře nastaven a načasován na energetické bance. Více informací o Porsche 911 Carrera 2.7 Coupé z roku 1975 na adrese Dèze odkaz.

1987 Porsche 911 Turbo „skupina B“ 

Přestože je oddělení motoristického sportu Porsche známé svou technickou prozíravostí, tunerů bylo více, které by majiteli mohly pomoci s jeho osobním vkusem a výkonem. Tento model Porsche 911 Turbo „Group B“ z roku 1987 těží z vylepšeného nastavitelného „boost control“ typu 935 s větším mezichladičem, chladičem oleje a turbodmychadlem - to vše bylo instalováno podle továrních specifikací „skupiny B“ švédským dovozcem Porsche. Vzhledem k potřebným rozsáhlým úpravám mohla tuto sadu nainstalovat pouze továrna Porsche nebo dovozci VAG, což činí tento příklad ještě žádanějším než typické Turbo. Více informací o Porsche 911 Turbo „Group B“ od roku 1987 prostřednictvím Dèze odkaz. 

Prototyp Porsche 1969 S 911 Coupé z roku 2.2

Ale i výjimečně vzácná varianta 930 bledne vedle továrního prototypu. Tento šťastný prototyp Porsche 911 S 2.2 Coupé z roku 1969 byl z výroby testovacím oddělením Porsche vyřazen z výroby a byl vybaven továrním motorem typu 2,2 litru typu 911/02. Porsche studoval tento příklad ve svých továrnách v Německu, aby otestoval kompatibilitu zcela nového motoru s jejich stávající pětistupňovou převodovkou. Po testování byl prvním vlastníkem tohoto prototypu Porsche Cars North America, kde byl vybaven osvětlením a nástroji podle amerických specifikací a poté přešel do soukromého vlastnictví.

I když má smysl, proč tento vzácný prototyp - jediný 12. postavený; skutečný kus historie Porsche - zaslouží si zachování, je stále těžké ocenit něco takového. Porsche bylo nedávno kompletně zrekonstruováno, přičemž vůz byl zcela bílý a o podvozek a odpružení bylo postaráno. Motor byl v Nizozemsku kompletně přepracován značkovým specialistou DUEL Motorsports / Dutch Engine Laboratories. Poté byl tento jedinečný kousek historie Porsche aktuálním prodejcem správně zpracován. Nyní je tento jedinečný vůz připraven pro nového majitele. Více informací o prototypu Porsche 1969 S 911 Coupé Prototype z roku 2.2 Dèze odkaz.