Možná chcete použít svou klasiku v nadcházejícím zimním období? Spuštění by nemělo být problém. Jako klasický majitel samozřejmě necháte motor zahřát před odbočením (...) ve spěšném provozu. Jak často vám bylo řečeno, že není vůbec moudré zahřívat věci takhle? "Muži" si myslí, že byste měli okamžitě odjet, protože jinak dojde k nadměrnému opotřebení ... "Lidé" si myslí, že je to proto, že běh na tlumivce dává příliš mnoho benzínu, takže potřebný olej je spláchnut ze stěn válců ... Nesmysl, všechno nesmysl. Je vaše klasika - například - vybavena jedním nebo více SU of zenit karburátory, pak je to věc tažení knoflíku sytiče úplně ven a startování. Pak - pokud motor běží hladce a to je téměř okamžitě se správným nastavením kontaktních bodů a času - pomalu se tlumí sytič. Takové karburátory Přes tlumivku má také schopnost běžet při vyšších volnoběžných otáčkách, aniž by se sytič používal. Jakmile je materiál až na teplotu, může být tlačítko zcela zatlačeno.