Postupně tedy můžeme předpokládat, že se něco změní. Redaktorům Auto Motor Klassiek to je také řeč města, téměř každý den. Ale co si o tom teď myslíme. Jaký je náš návrh?
Myslíme si, že mnozí majitelé jsou ochotni za něco platit, pokud je to spravedlivé. Dobrým řešením by byla poznávací značka. Stejně jako v garážích a prodejcích, kde je na každou poznávací značku a za poznávací značku se platí. Více poznávacích značek, více peněz. Platí řada pevných sazeb. Jeden pro automobily bez ohledu na hmotnost a druhý pro motocykly, možná dokonce podle návrhu ministra Weekerse čtvrtletní sazba vycházející z průměrného automobilu nebo motocyklu.
Aby se zabránilo tomu, že „pokladna utrpí ztráty“ (čtěte: generujte menší příjmy), pokud Nizozemsko nyní hromadně přejde na tradiční dopravu, což je mimochodem velmi pochybné, mohlo by být zvýšení základní sazby provedeno v procentech, pokud nebude existovat žádný jiný řídí se denní auto, za které se nyní platí daň.
Rok výstavby by mohl být 30 let, což je do jisté míry mezinárodní standard.
Důležité, snadno implementovatelné. Nízké náklady pro vládu. Každodenní klasické řízení tím nutně není přitažlivé. Pro průmysl a nadšence existuje jistota. Náklady pro nadšence s různými klasikami řízení nebudou absurdně vysoké.
Co si o této myšlence myslíte? Pokud chcete, sdílejte to se svými přáteli a ve skupinách. Pokud to nic není, pak ne.
A jak tento návrh sdílíme, pokud je masivně podporován ministrem Weekersem?